¿Que Trump levanta las sanciones al petróleo ruso? Pues Zelensky inutiliza la mayor terminal petrolera de Rusia.

Ataque con drones a la terminal rusa de Primorsk​

El puerto de Primorsk, la mayor terminal petrolera rusa con salida al Báltico, quedó fuera de servicio tras un ataque masivo con drones ucranianos, según los mensajes del hilo. La instalación maneja un millón de barriles diarios y su parálisis desestabiliza las operaciones de exportación rusas, según el balance que circuló. La noticia corrió como la pólvora y arrastró de inmediato al precio del crudo, que se colocó en el entorno de los 105 dólares por barril, según un participante. La jugada tiene una lógica incómoda: cuanto menos petróleo ruso en el mercado, más caro se paga el que queda, y quien sigue comprando a Moscú —China, India— lo hace con descuento. Europa, mientras, vuelve a mirar la factura energética con el gesto torcido.

Una terminal, tres tanques y un incendio que se ve desde Estonia​

El relato inicial se corrigió sobre la marcha. No fue uno, sino tres de los doce tanques de almacenamiento destruidos, con un cuarto dañado por el exterior, según el propio seguimiento de la cuenta que difundió el primer balance. La línea de suministro de la terminal seguía activa y operativa. Al día siguiente, el puerto continuaba ardiendo con fuerza y el fuego se distinguía desde el otro lado de la frontera estonia, según un mensaje del hilo.

La réplica llegó rápido al otro lado del Atlántico: una explosión en la refinería de Valero en Port Arthur, Texas, de causa aún desconocida, según un mensaje del hilo. El guiño no pasó desapercibido en los mentideros, donde se especuló con la posibilidad de un accidente o con que alguien estuviera copiando métodos ajenos.

¿Por qué el crudo sube cuando atacan a un exportador?​

La paradoja es de manual y estos días se repite en cada análisis. Rusia vende menos barriles, pero a mejor precio; Irán, con su crudo fuera de los circuitos sancionados, se frota las manos. Los países productores que no están bajo sanción encuentran compradores a los que antes no llegaban. El cálculo más optimista para Moscú asume que la menor oferta global compensa con creces el volumen perdido.

En contra pesa un argumento sencillo: destruir tu propia infraestructura no es una estrategia de mercado, es un daño. Cada terminal inutilizada tarda en volver a pleno rendimiento y el coste de reposición no lo paga el comprador, lo paga el exportador. Quien sostiene que Rusia gana más cuanto menos exporta se topa con esa pared.

Sanciones, drones y el negocio de la guerra​

El marco de fondo es el vaivén sancionador. Mientras se discute si Washington levanta restricciones al crudo ruso, Kiev responde inutilizando infraestructura. La secuencia se repite: gesto político, ataque con drones, subida del crudo, queja europea por el precio del diésel. El diésel, precisamente, es el que más duele en España, donde la mayoría del parque móvil sigue siendo de gasóleo.

Hay quien apunta a un interés más prosaico: mantener vivo el conflicto sostiene la maquinaria política y económica que lo rodea. La producción ucraniana de drones ya supera, según los datos que circulan, a la de todos los miembros de la OTAN juntos. Y dos hijos del presidente estadounidense respaldan una empresa ucraniana de drones que busca salir a bolsa en el Nasdaq, según un mensaje del hilo. El negocio, en ambos bandos, no entiende de banderas.

El aire de San Petersburgo y la guerra de los medidores​

El ataque a Ust-Luga, puerto vecino, dejó 36 drones derribados sobre la región de Leningrado y un incendio declarado, según un mensaje del hilo. Los residentes de San Petersburgo se quejaron de un fuerte olor a quemado. La calidad del aire, según los medidores, se mantuvo en niveles moderados: 75 de índice, en descenso, comparable al de Padua, según un participante.

La discusión técnica se enredó: los medidores domésticos no huelen, cuentan partículas; el olor a quemado se percibe a kilómetros aunque el aparato no marque nada. Los tanques de combustible, además, no se apagan rápido: hay que dejar que se consuma lo que queda dentro. La cifra final del índice quedó en 64, según otro participante.

Lo que queda por ver​

La terminal de Primorsk volverá a operar, como volvieron las anteriores tras ataques similares, según la opinión de un participante. Los drones que se usan en estos golpes son de alcance y carga limitados, no misiles de crucero. El daño es real, la parálisis es temporal y el efecto sobre el precio del crudo se diluye en semanas.

Queda la pregunta incómoda: si cada ataque encarece la energía que consume Europa mientras Rusia coloca su crudo con descuento en Asia, ¿a quién le sale rentable realmente esta cuenta?