Reparar o comprar vehículo nuevo

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Skhu

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Tengo un Touareg V6 Diesel (coche maldito del foro😎)que este año cumple 20 años y tiene 210.000 km. Hasta ahora estoy muy contento con el y apenas me ha dado problemas

Ahora de repente, le han ansioso varios achaques debido a la edad. Lo principal es que tengo que cambiarle el árbol del cardan y el servomotor de la caja transfer. También tendría que cambiarle el caudalímetro, reparar una mariposa de admisión, cambiar liquido de frenos, recargar el aire acondicionado, cambiar neumáticos y le toca el mantenimiento (aceite y filtros)

El presupuesto que me dan para hacerlo todo es de unos 2.900 €

No sé si repararlo con la esperanza de que me dure al menos otros 4 o 5 años o comprar uno nuevo (el problema es que ahora mismo no me gusta ninguno de los que hay en el mercado)

Vosotros que haríais ?
 
Skhu dijo:
Tengo un Touareg V6 Diesel (coche maldito del foro😎)que este año cumple 20 años y tiene 210.000 km. Hasta ahora estoy muy contento con el y apenas me ha dado problemas

Ahora de repente, le han ansioso varios achaques debido a la edad. Lo principal es que tengo que cambiarle el árbol del cardan y el servomotor de la caja transfer. También tendría que cambiarle el caudalímetro, reparar una mariposa de admisión, cambiar liquido de frenos, recargar el aire acondicionado, cambiar neumáticos y le toca el mantenimiento (aceite y filtros)

El presupuesto que me dan para hacerlo todo es de unos 2.900 €

No sé si repararlo con la esperanza de que me dure al menos otros 4 o 5 años o comprar uno nuevo (el problema es que ahora mismo no me gusta ninguno de los que hay en el mercado)

Vosotros que haríais ?
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De ese presupuesto, lo más probable es que los 900€ sean para el costo de las piezas y los 2.000€ para la mano de obra del mecánico.

Busca las piezas en Internet y haz números.
 
Repararlo

Yo hice esa misma consulta por un Mondeo de 250k km con el embrague machacado.

Al final decidí hacer caso a la mente colmena foril (además de la barbaridad que se pide por un coche nuevo) y cambiar el embrague bimasa.

El coche va como nuevo y sigue rugiendo con potencia por incorporaciones.

A por los 500k.
 
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Freedomfighter dijo:
De ese presupuesto, lo más probable es que los 900€ sean para el costo de las piezas y los 2.000€ para la mano de obra del mecánico.

Busca las piezas en Internet y haz números.
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Sí, y luego pégate el triple de horas que tardaría él, con el coche bastante más tiempo inmovilizado, 5 veces más trabajo porque tus herramientas son de andar por casa, ten el sitio, no cometas errores, y sé tu propia garantía si algo sale mal.

Algunos hacéis las cuentas que os da la gana, y vaya por delante que estoy harto de hacer mantenimientos a mis propios vehículos
 
Repararlo.

Si salio buen coche lo normal es que te dure esos 5 años mas.

Los coches de hoy dia, salvo alguna excepcion (que yo desconozco, pero no soy del mundillo) son peores, con mayor propension a averias de todo tipo.
 
Por ese presupuesto no vas a comprar nada de la misma categoría y a la misma altura que el que tienes ni de lejos. Yo en tu lugar lo repararía sin ninguna duda, es un coche muy bueno y te seguirá valiendo por muchos años hasta que te limiten con las […] normas de las ZBE.

Eso si, mira mas talleres que te den mas presupuestos por si te puede bajar algo la mano de obra.
 
¿210.000 km? Mi fiesta de 2004 lleva 293.000 y subiendo.

De los 2900 un amplio porcentaje son cosas fungibles: neumáticos, filtros, aceites, liquido frenos, mariposa...que en cualquier coche hay que cambiar tarde o temprano.

Es de muy poca educación tener ese paquebote y quejarse por 2900 lechons euros. Ésto me recuerda a clientes de mi taller de confianza que llevan Audis pero las ruedas las llevan en los alambres, contado por mí mecánico, unos ahorradores pretenciosos.
 
jotace dijo:
¿210.000 km? Mi fiesta de 2004 lleva 293.000 y subiendo.

De los 2900 un amplio porcentaje son cosas fungibles: neumáticos, filtros, aceites, liquido frenos, mariposa...que en cualquier coche hay que cambiar tarde o temprano.

Es de muy poca educación tener ese paquebote y quejarse por 2900 lechons euros. Ésto me recuerda a clientes de mi taller de confianza que llevan Audis pero las ruedas las llevan en los alambres, contado por mí mecánico, unos ahorradores pretenciosos.
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A mi Renault 1.5 dCi lo echaron atrás en la ITV este marzo por la prueba de humos y tenían razón, tras 434.000 kilómetros quemaba más aceite que diésel, lo había dado todo ya. Se acabó el contar kilómetros orgulloso de lo fiable que había ansioso, a partir de ahora ya no tiene mérito.

Conseguí un taller "especialito" donde por menos de 1.500 euros lo abrieron, limpiaron de carbonilla y cambiaron todo lo necesario incluyendo el turbo, fui testigo así que sé que es verdad y no me timaron. Hoy prácticamente le estoy haciendo el rodaje y no consume ni aceite ni refrigerante porque al anterior motor aparte de la compresión por desgaste de segmentos ya le fallaba la junta de la culata. Se acabó rebanarme los sesos acerca de si un híbrido, un bifúel o lo que fuera para sustituirlo. Tengo años para pensarlo y probablemente lo pinte de nuevo si sigue tan bien como ahora porque tiene golpecitos y rayas acumulados durante 22 años, siempre hechos por desconocidos por abrir sus puertas cerca sin cuidado, posiblemente también algún gamberro usando una llave de su puerta a juzgar por la longitud de algunas rayas.
 
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Me deshice de mi antiguo y fiel BMW 320D 150 cv, año 2004, y me compré un Seat Ateca 2022 gasolina a particular con el q estoy encantado. Cuestión de gustos.
 
Pregunta sencilla, ¿sirve para biodiesel? , yo me lo estoy pensando ...
 
Meñakoz dijo:
Me deshice de mi antiguo y fiel BMW 320D 150 cv, año 2004, y me compré un Seat Ateca 2022 gasolina a particular con el q estoy encantado. Cuestión de gustos.
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Si ese coche hubiera sido de gasolina en vez de diesel, yo no lo cambio por nada, y mucho menos por un ateca, con todos los respetos. Me ha parecido siempre un cochazo el E46.
 
Skhu dijo:
Tengo un Touareg V6 Diesel (coche maldito del foro😎)que este año cumple 20 años y tiene 210.000 km. Hasta ahora estoy muy contento con el y apenas me ha dado problemas

Ahora de repente, le han ansioso varios achaques debido a la edad. Lo principal es que tengo que cambiarle el árbol del cardan y el servomotor de la caja transfer. También tendría que cambiarle el caudalímetro, reparar una mariposa de admisión, cambiar liquido de frenos, recargar el aire acondicionado, cambiar neumáticos y le toca el mantenimiento (aceite y filtros)

El presupuesto que me dan para hacerlo todo es de unos 2.900 €

No sé si repararlo con la esperanza de que me dure al menos otros 4 o 5 años o comprar uno nuevo (el problema es que ahora mismo no me gusta ninguno de los que hay en el mercado)

Vosotros que haríais ?
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Te está dando problemas muy pronto.
 
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