Un aviso de bomba en un avión procedente de Manchester pone en alerta al Aeropuerto de Murcia

Un aviso de bomba en un vuelo de Ryanair procedente de Mánchester activó el protocolo de seguridad en el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia tras aterrizar la aeronave. Los 114 pasajeros y 7 tripulantes desembarcaron y pasaron controles de la Policía Nacional mientras los TEDAX inspeccionaban el aparato.

El avión tomó tierra y entonces se supo lo que llevaba encima: una amenaza. Un vuelo de Ryanair procedente de Mánchester aterrizó en el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia y, a partir de ahí, el aeropuerto dejó de funcionar como un aeropuerto normal para funcionar como un escenario de seguridad. Aena activó el protocolo fijado para estos casos y el asunto pasó a manos de la Guardia Civil.

Un aterrizaje dentro del horario previsto

La aeronave completó su aterrizaje a las 10.30 horas, dentro del horario que tenía previsto, según confirmó el gestor aeroportuario. Fuentes de la delegación del Gobierno situaron el momento del aterrizaje a las 10.50 horas. Esa diferencia de veinte minutos no cambia lo esencial: el avión estaba en tierra cuando se desplegó el dispositivo.

A partir de ese momento se montó un operativo amplio. Servicios de emergencia, agentes de la Policía Nacional y especialistas de los TEDAX, los Técnicos en Desactivación de Artefactos Explosivos, se sumaron a la respuesta. Los TEDAX que inspeccionaron la aeronave procedían de Alicante.

114 pasajeros y 7 tripulantes fuera del avión

Los 114 pasajeros y los 7 tripulantes desembarcaron y pasaron los correspondientes controles de seguridad por parte de la Policía Nacional. En paralelo, los especialistas revisaban el interior del aparato para determinar si había algún artefacto a bordo. Se constituyó un comité de crisis en el propio aeropuerto.

Conviene separar dos cosas que suelen confundirse en estos episodios. Una es la amenaza: existe, se comunica y se toma en serio. Otra es su verificación: hasta que los especialistas terminan, no hay confirmación de nada. El protocolo existe precisamente porque no se puede esperar a saber si el aviso es real para empezar a actuar.

Otro aviso de bomba el mismo día en Varsovia

No fue un caso aislado en la jornada. Un Boeing 737 MAX de la aerolínea LOT, con 181 personas a bordo, que cubría el trayecto Londres Heathrow-Varsovia Chopin, fue desviado al aeropuerto de Warsaw/Modlin por otra amenaza de bomba a bordo. La gestora del aeródromo polaco indicó que la alarma se anunció a las 09.54 hora local y que el avión aterrizó a las 10.01 hora local, siete minutos después.

El episodio quedó registrado en el servicio de rastreo de vuelos FlightRadar24. Dos avisos el mismo día en dos puntos de Europa con el mismo modus operandi: una llamada o un mensaje, un protocolo y un avión en tierra mientras se comprueba. La mayoría de estos avisos acaban sin hallazgo, pero el coste operativo se paga igual, en forma de retrasos, personal movilizado y pasajeros retenidos.

Lo que cuesta un aviso, aunque sea falso

La economía de un aeropuerto no entiende de sustos. Un aviso de bomba paraliza la operación de la aeronave afectada, moviliza a cuerpos de seguridad y emergencias y consume horas de trabajo especializado. En este caso, el dispositivo incluyó a la Policía Nacional, a la Guardia Civil y a los TEDAX desplazados desde Alicante.

Para una instalación como el aeropuerto murciano, cada incidente de este tipo es un día perdido en la contabilidad de la normalidad. Y para las aerolíneas, la factura llega en forma de rotaciones rotas. La investigación sigue su curso; cualquier conclusión sobre la autoría o la veracidad del aviso corresponde a las autoridades.