CarneconOjos
Madmaxista
El cambio no es ninguna actualización, sino un cambio a otro sistema en el que se localiza también entre los tramos del sistema actual para tener situado a tiempo real los trenes y activar de manera automática en su posición real las paradas de seguridad.
El sistema era tan obsoleto que la UE en 2023 exigió su cambio total, dió dinero para hacer la obra y para enero de 2026 debía haber estado acabada la obra de sustitución.
El funcionamiento ha sido éste:
Puente: la caída del sistema de seguridad LZB es "habitual" y se ha dado en 170 ocasiones este año
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado hoy durante su comparecencia que no va a dimitir. "Mi forma de asumir responsabilidades es dar la cara y mi deber es estar al mando", ha dicho.www.expansion.com
Si, me refería como "actualización modernización" de un sistema de seguridad que sigue operando en Alemania actualmente.
De nada vale tener lo ultimo, si ese o otro sistema está mal operado-hackeado por la mano del hombre que lo controla que es lo que parece.
En fin, por lo menos no hay una voluntad de gobierno-ministro de taparlo o ocultarlo al estilo DANA con intenciones de evitar la responsabilidad.