VOLKSWAGEN "demostrando" (en broma) su proactividad para luchar contra el COCHE CHINO: un GOLF de 150CV vale 49.000 EURAZOS y NO ES EL GTI....

Los coches alemanes (o pertenecientes a grupos alemanes) son de calidad superior a todos los niveles (vw, audi, seat/cupra, skoda, bmw….). Y sé de lo que hablo porque vengo de la automoción.
Pagas calidad. Punto.

Los dacias, en mi opinión, son de calidad muy inferior y no me parecen seguros.
Los chinos están muy surtidos, pero creo que no te van a durar ni la mitad que un alemán sin empezar a tener averías o a caérsete las piezas cuando menos te lo esperes.
Eso que dices era hace 25 años.

Ahora cualquier japonés, coreano o, incluso, chino de gama alta es superior a cualquier alemán en todo.

Lexus está por delante de cualquier alemán, quizás con la excepción de Mercedes. Y chinos de gama alta como Xpeng dejan a cualquier VW, Skoda, Seat/Cupra y demás en una posición complicada.

Compara el Xpeng G6 o P7+ con el Golf protagonista del hilo, y los Xpeng son incluso más baratos.
 
Si el Golf lleva una carter de plástico tiende a deformarse con el calor, provocando fugas de aceite además de los fallos en la artefacto artefacto peligroso de agua que valen una pasta.
por no mencionar los problemas que tuvo con el anticongelante g13 por poner un ejemplo más
 
Qué recuerdos aquellos en los que en el 1, 2, 3 te daban a elegir entre un coche o un apartamento y la gente se lo pensaba…

Ahora los dos son lujos estratosféricos, sí, hemos mejorado un montón… roto2
No se lo pensaban demasiado. El coche ganaba por goleada. Al menos es lo que yo recuerdo. Incluso hoy, visto en programas como El precio justo, por ejemplo, la gente se tira antes a los viajes pomposos que a un coche. En realidad pocos somos los que queremos coche comparado con la gente que por encima de todo y sin discusión elige viajar y tiempo libre, y otros que directamente no se sacan el carnet.
 
Los Golf hasta 1990 eran un coche a un precio aceptable; a partir de ahí, peor calidad a precio de oro. Quien los compra no hace una buena elección. Se ha pasado de ver muchos Golf con 20 o más años a ver muy pocos.
Pues no será el IV que se sigue viendo un montón, yo tuve un gasolina de 105 cv y es el coche que más problemas me ha dado. El diseño es muy bonito, incluso a día de hoy, pero por lo menos entonces y en años posteriores todos los VAG eran muy problemáticos en cuanto a envejecimiento de interiores, descolgamientos de tapizados, rotura de cerraduras y de ventanillas...
 
Tengo 50 años y he tenido 5 coches desde los 18 años.
Nunca he pagado más de 6 euros por ninguno.
Un Set Toledo, Una Picasso, Un Peugot 307, una Alhambra y otro Peugot 307SW.
Todos los he vendido después por entre 2000/2500 euros.
 
Me parece una absoluta locura. Si ese precio es cierto, normal que suba el mercado de segunda mano.

También os digo que comprar un coche en España sale muy caro.

Ese mismo vehículo, en Alemania:
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Si queréis ahorraros dinero, yo os gestiono las compras en Alemania por un módico precio xDDD
Eso es así desde hace mucho tiempo. Debajo de mi casa había un compraventa de coches durante muchisimos años, ponle que como poco 20. El tio se dedicaba a traer coches de Alemania principalmente pero en buen estado. Sin golpes, sin cosas raras. Siempre tuvo fama de que sus coches iban bien (porque los elegía bien, claro) y ante cualquier fallo (que casi no había) se solucionaba por la vía rápida: se le ponía lo que hacía falta sin miramientos. Eso creó una fama que le traía clientes a docenas. Ojo, barato no era, pero los coches que allí tenía se veían francamente muy bien.

Pues también traía vehículos NUEVOS a estrenar. Se elegía allí aunque lo más normal era venir de casa con la propuesta del concesionario que habías ido a ver antes. No sé cuanto había descuento, la verdad, pero llegaban coches nuevos cada dos por tres. Los usados no duraban allí más de una semana.

O sea que margen hay. Otra cosa es que aquí en este país somos comisionistas hasta decir basta. Como cuando el aceite de oliva estaba más caro en el extranjero.
 

Volkswagen y Cupra limitan al 80% la carga de miles de coches eléctricos por riesgo de incendio​

Volkswagen ha confirmado restricciones temporales de carga por seguridad en determinados coches eléctricos. La información de otros mercados amplía el alcance de las campañas e incluye al Cupra Born
 
No se lo pensaban demasiado. El coche ganaba por goleada. Al menos es lo que yo recuerdo. Incluso hoy, visto en programas como El precio justo, por ejemplo, la gente se tira antes a los viajes pomposos que a un coche. En realidad pocos somos los que queremos coche comparado con la gente que por encima de todo y sin discusión elige viajar y tiempo libre, y otros que directamente no se sacan el carnet.

a ver, en los tiempos del 1,2,3

-el coche era mas necesario para trabajar que hoy. la frecuencia y cobertura del transporte publico no era ni de broma la actual. ademas en aquella época la posibilidad de cruzarte con un heroinómano o un herniano pidiendo era muy alta...

-la gente tenía mas descendientes con lo cual la costumbre o hábito de viajar no estaba tan extendida porque además era mas caro. y cualquiera con dos dedos de frente sabe que un piso en la costa hay que mantenerlo, eso cuesta pasta, y en aquella época lo de dejárselo a una agencia para que te lo explote por semanas no existía, no había internet para facilitar las reservas de los guiris

lo del apartamento en la playa existía, pero para gente que vivía relativamente cerca, por ejemplo valencianos con apartamento en cullera o canet porque podías ir con facilidad en poco tiempo

ya me contaras un concursante del 1,2,3 de zamora o badajoz que iba a querer un apartamento en torrevieja....
 
Mi golf VI tdi, 140 cvs me costó nuevo 21000€ en el concesionario,hace 14 años. Los precios de ahora son una absoluta locura.
 
40.000 € por un Golf ya se entiende porque están las carreteras llenas de coches nuevos... 40.000 € ha doblado el precio en 20 años.
 
Lo dejo para los descendientes de Friedrich Merz y Ursula von der Leyen.

De momento recordar

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con 100.000 a la calle y posibilidad de sueldos congelados hasta 2030 (-10 % poder adquisitivo).


Y de extra 8000 de BMW a la calle.
 

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Los coches alemanes (o pertenecientes a grupos alemanes) son de calidad superior a todos los niveles (vw, audi, seat/cupra, skoda, bmw….). Y sé de lo que hablo porque vengo de la automoción.
Pagas calidad. Punto.

Los dacias, en mi opinión, son de calidad muy inferior y no me parecen seguros.
Los chinos están muy surtidos, pero creo que no te van a durar ni la mitad que un alemán sin empezar a tener averías o a caérsete las piezas cuando menos te lo esperes.
Como si trabajar colocando puertas en una fábrica de coches significase saber algo del mundo de la automoción, que a la vista está que no.
"Pagas calidad y punto" es una frase igual de cierta e inteligente que "un Golf es un Golf": un mantra creado por la publicidad para convencer a los compradores. Te lo dice alguien que tuvo un Golf II GTI y un BMW X5 E70, cuando los alemanes aún eran alemanes (aunque el X5 más bien era yanki) y que se ríe cuando ve las calidades actuales de los coches alemanes.
 
Pues no será el IV que se sigue viendo un montón, yo tuve un gasolina de 105 cv y es el coche que más problemas me ha dado. El diseño es muy bonito, incluso a día de hoy, pero por lo menos entonces y en años posteriores todos los VAG eran muy problemáticos en cuanto a envejecimiento de interiores, descolgamientos de tapizados, rotura de cerraduras y de ventanillas...

Es que en 1990 se vendia el Golf II y en 1991 el Golf III, el Golf IV salió por 1997.
Golf II
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Golf III
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Los coches alemanes (o pertenecientes a grupos alemanes) son de calidad superior a todos los niveles (vw, audi, seat/cupra, skoda, bmw….). Y sé de lo que hablo porque vengo de la automoción.
Pagas calidad. Punto.

Los dacias, en mi opinión, son de calidad muy inferior y no me parecen seguros.
Los chinos están muy surtidos, pero creo que no te van a durar ni la mitad que un alemán sin empezar a tener averías o a caérsete las piezas cuando menos te lo esperes.
Los coches japoneses, por ejemplo, dejan en evidencia a cualquier coche alemán en fiabilidad, así que tanta calidad ya no tienen desde hace muchos años. No estemos en los años 80 del siglo pasado.

Los alemanes llevan muchos años haciendo coches carísimos, poco fiables y con unas averías y mantenimientos a precios muy elevados.
Roturas de cadenas de distribución en coches nuevos, por ejemplo.

Eso no lo ves en un Lexus.

Y coches absurdos mecánicamente hablando. Deportivos biturbo de centro de gravedad alto de más de 100.000 euros de gasóleo, y cosas así, con sus correspondientes averías.
Tengo un amigo con un M4 nuevo con unos altavoces internos para simular el ruido de un deportivo. ????????

Y luego lo del dieselgate. Imperdonable.

Quien compre hoy en día un coche alemán debería informarse bien antes.
 
Los coches alemanes (o pertenecientes a grupos alemanes) son de calidad superior a todos los niveles (vw, audi, seat/cupra, skoda, bmw….). Y sé de lo que hablo porque vengo de la automoción.
Pagas calidad. Punto.

Los dacias, en mi opinión, son de calidad muy inferior y no me parecen seguros.
Los chinos están muy surtidos, pero creo que no te van a durar ni la mitad que un alemán sin empezar a tener averías o a caérsete las piezas cuando menos te lo esperes.
Aqui uno con un VAG (skoda), lo de la "calidad" alemana ya si eso para otra epoca. Y no te digo fiabilidad. Lo de los chinos, cierto, de momento, solo hay que darles un tiempo, como ocurrio con los coreanos.
 
¿No salen ustedes a la calle?

Miles de patinetes a toda velocidad por las aceras. Como ya se comentó, Agenda 2030.

No tendrán nada pero serán felices
 
No llevas 300 CV reales: son 300 CV combinando un motor 1.5 de 140 CV y un motor eléctrico que durante 100 km dan esa potencia conjunta.

Ficha técnica: Informaciones - MG MGS9 (2026) - km77.com

Enhorabuena, antes conducíais una XSara Picasso.

Al menos espero que te lo hayas cogido en verde. Es bonito. El tonalidad, el coche no hay por dónde mirarlo…
Que va, no te preocupes por mí, no me va del todo mal. Por cierto, los coches los considero utensilios que hay que pagar a tocateja, unos 40.000€.

Llevo buscando un coche con unas características específicas y este las reunía; no me justifico ni por asomo, no me hace falta y menos con un desconocido.

La cuestión que va en el hilo: por lo mismo que te cuesta un Golf te compras un coche que si llevase otro logo costaría el doble o más. Estuve a punto de comprar un XC90 (a tocateja, unos 87.000€) pero no le encontré ningún motivo para regalar 50.000€; con el MG me sobra.

Por cierto, necesito un coche grande porque somos familia numerosa. ¿Puedes tener descendientes, tener la casa pagada y comprar en efectivo un coche nuevo? Si es así, me alegro.
 

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