Eso es una soberana tontería. Molesta mucho a la gente.
señal de que funciona.
Una cubierta de un camión, por ejemplo, es negra y muy baja. De noche, hasta que no la tienes encima, no la ves.hombre, tampoco es para tanto. Lo mismo sucede con los coches. Las distancias maximas de alumbramiento son iguales para todos los vehiculos.
en general , los faros alumbran mas que lo que ves marcado en la carretera. Casi todos los vehiculos llevan catadioptricos , y -de noche - luces. Para chocarte , tendrias que darte con un animal pintado de oscuro o algo asi . cualquier otra cosa ( coche averiado , etc..e tc ) se veria a cierta distancia.
y por ultimo , en 40-50 metros te deberia dar tiempo a frenar perfectamente. Y si por lo que sea no puedes frenar tanto (frenos rotos, mojado , o no sabes ) , terminas a una velocidad en la que el hostion es mucho mas llevadero.
de todas formas, ir en moto a 100kmh , de noche por vias no iluminadas , se le ocurre al que aso la manteca.
Tablas de distancia frenado motos/coche tipo .
(sin entrar en el pequenno detalle que en moto se suele prestar mas atencion , por lo que el tiempo de reaccion suele ser un poco menor )
Cada uno tenemos adversion al riesgo diferentes.
Pues tendré que comparar la potencia de la bombilla que llevo con la que tendría que llevar, no vaya a ser que fuera de menor potencia. Hablan bien de esta y no es demasiado cara: Philips 12972XVBW X-treme Vision - Bombilla H7 para faros delanteros de moto: Amazon.es: Coche y moto
De todas las veces que he montado en moto por la noche, no recuerdo ninguna que solo por el hecho de ser de noche sintiera que era peligroso. Si lo fue cuando me pilló hielo o lluvia. No obstante siempre intento adecuar la velocidad a la visibilidad, y por ello aunque vaya en autovía, de noche no paso de 100 y acostumbro a llevar las largas siempre. También evito carreteras poco transitadas para evitar el riesgo de tener un accidente y no ser visto.
Piensa que gran parte de los enlatados tenemos ya "una edad", y que conducir de noches es cada vez más exigente cuanto más viejo eres.
Esta MENTIRA DESCARADA me la guardo ara un futuro hilo sobre el Buceo:
1 out of every 211,864 dives ending in a fatality does not seem so great a number when compared with the fatality rates of other activities. For example:
• 1 out of every 5,555 of registered drivers in the US died in car accidents in 2008 (www.cenus.gov).
• 1 out of every 7692 pregnant women died from pregnancy complications in 2004 (National Center for Health Statistics).
• 1 out of every 116,666 skydives ended in a fatality in 2000 (United States Parachuting Association).
• 1 out of every 126,626 marathon runners died of sudden cardiac arrest while running a marathon between 1975-2003 (National Safety Council)
Ads
Statistically, diving is safer than driving, having a kid, skydiving, or running a marathon :8: ::
inocho:
Scuba Diving Safety Statistics, Risks and Dangers
: Y lo hago, por eso nunca quito un ojo al retrovisor cuando alguien me adelanta, para ver si me han visto o no.
:
Creé hilo para que no se maten ustedes tanto:
Creé hilo para que no se maten ustedes tanto:
Hilo PRO Motos: Productos, trucos y estrategias para NO MATARSE CON LA MOTO (por el autor de los HILOS ANTI MOTOS)
En el fondo les quiero
