22.9.2015: HECATOMBE BURSÁTIL. VolksWagen cae OTRO 21% ADICIONAL. 35% caída en 2 días (¡¡!!). 58% de

[Jota001]

Francia va a tirar del hilo seguro, tienen ganas a VW y a los tdi desde hace tiempo...

 

[Ele]

Dejando a un lado el multazo que les va a caer, a nivel de consumidor me pregunto a cuantos que llevan un coche nuevecito les va a importar tanto como para devolverlo.

 

[Namreir]

Dejando a un lado el multazo que les va a caer, a nivel de consumidor me pregunto a cuantos que llevan un coche nuevecito les va a importar tanto como para devolverlo.

Igual es ilegal conducirlo.

 

[especulatorr]

VW es una marca muy, pero que muy potente y muy, pero que muy grande, con palomitas veré cómo se vive ésta situación. Porque es como si algo Samsung dijera alguna burrada y su popularidad cayera empicada. VW es muy grande para caer. No caerá como Lehman cayó, porque tiene varias marcas el grupo VAG, pero la popularidad es algo que se gana año tras año y en cuestión de minutos te la puedes cargar toda de golpe.

 

[TengomasreservasqueFalete]

El mundo entero esta en la cuerda floja.

Cualquier empresa, por grande o popular que sea, esta en condiciones de caer.

Y mas en un mundo de libre mercado, en el que los leones, empiezan a impacientarse por falta de presas

 

[azkunaveteya]

VW es una marca muy, pero que muy potente y muy, pero que muy grande, con palomitas veré cómo se vive ésta situación. Porque es como si algo Samsung dijera alguna burrada y su popularidad cayera empicada. VW es muy grande para caer. No caerá como Lehman cayó, porque tiene varias marcas el grupo VAG, pero la popularidad es algo que se gana año tras año y en cuestión de minutos te la puedes cargar toda de golpe.

Sí, como Detroit.

VW TBTF

 

[racional]

Porque no avisais con antelacion de esto para los cortos.

 

[Mabuse]

VW es una marca muy, pero que muy potente y muy, pero que muy grande, con palomitas veré cómo se vive ésta situación. Porque es como si algo Samsung dijera alguna burrada y su popularidad cayera empicada. VW es muy grande para caer. No caerá como Lehman cayó, porque tiene varias marcas el grupo VAG, pero la popularidad es algo que se gana año tras año y en cuestión de minutos te la puedes cargar toda de golpe.

Si te venden "tecnología alemana" y resulta que alemana es, pero del SXIX, eso afecta bastante al prestigio de todo lo alemán. La defecada puede afectar a más empresas. Mucha gente sólo sabe que Alemania está en la UE, como airbus y los eurofighters. Si uno se pone a hacer ese tipo de asociaciones en plan "marca" y uno de los de la marca la defeca, pueden caer todos. Lo de los Mistral tampoco ayuda.

 

[bertok]

Es una de las empresas industriales más grandes del planeta y una máquina de generar empleo.

La gravedad está en que una de las firmas más ricas del planeta ha sido pillada con un embeleco descomunal y en uno de los mercados más duros del mundo, los USA.

Se lo van a hacer pagar pero bien.

Por todos los griegos que han perecid asesinados por políticas de cabezas cuadradas. A jorobar

 

[overdrive1979]

Lo bueno de este tema es que obligará a cambiar la forma estándar de medir la contaminación de los motores de los coches... en ese aspecto puede ser un bombazo que de facto hará cambiar gran parte del parque automovilístico actual... entre eso y las subidas que van a pegar los seguros obligatorios, va a hacer que muchas familias sólo puedan mantener un único vehículo por hogar...

Si de este trinc viene una nueva oleada de ecologismo generalizada que además indirectamente produzca que para mucha gente tener coche y derrochar energía se convierta en algo prohibitivo, bienvenido sea. 😎:

---------- Post added 22-sep-2015 at 22:55 ----------

Es una de las empresas industriales más grandes del planeta y una máquina de generar empleo.

La gravedad está en que una de las firmas más ricas del planeta ha sido pillada con un embeleco descomunal y en uno de los mercados más duros del mundo, los USA.

Se lo van a hacer pagar pero bien.

Por todos los griegos que han perecid asesinados por políticas de cabezas cuadradas. A jorobar

¿No crees que otros fabricantes pueden tener también perecid escondidos en el armario con esto de las emisiones? 😛ienso:

 

[jap01]

Dejando a un lado el multazo que les va a caer, a nivel de consumidor me pregunto a cuantos que llevan un coche nuevecito les va a importar tanto como para devolverlo.

Y veremos cuanto tardan los ayuntamientos en subirles el impuesto de circulación al no ser ya ecológicos

 

[tumbito]

¿No crees que otros fabricantes pueden tener también perecid escondidos en el armario con esto de las emisiones? 😛ienso:

La homologacion del vehiculo es un proceso estandarizado y las mediciones se dan en unas condiciones muy controladas. No es nada descabellado pensar que el coche que se lleva a homologar tenga un software cargado optimizado para la prueba y si a eso le sumamos que a dia de hoy hay solo media docena de fabricantes de motores para toda la industria automotriz creo que ya tiene la respuesta a su pregunta.

Una vez en la ITV me sugirieron que arrancase una pegatina tonalidad amarillo que habia junto al numero del bastidor del coche. La pegatina marcaba 1,0 y segun ellos si mi coche marcaba eso me lo tenian que echar para atras, pero sin esa pegatina podia dar hasta 2.

 

[californio]

¿Alguien se cree esto no está generalizado en todas las marcas?
¿Alguien se cree que los gobiernos del mundo no lo sabían?
¿Alguien se cree que esto del las emisiones a ansioso ahora por casualidad?

Yo creo que la cuestión de WW o va simplemente para especular con las acciones, es decir, en EEUU crean una crisis en contra de una gran multinacional, durante unas semanas se le da bombo en todos los medios de comunicación internacionales, y tras algún tiempo así, las acciones de la compañía caen a niveles históricos, momento en que desde EEUU se compran ingentes cantidades de acciones de WW a precio de saldo. Después de la compra masiva, buena parte de WW pasa a ser de EEUU, por que son los que han comprado las acciones. EEUU deja de dar la vara con lo de WW, el tema se olvida y las acciones vuelven a subir pogre en unos meses, con lo que al final, posiblemente la inversión se duplica o triplica en poco tiempo y sin pegar un tiro, además de que buena parte de la compañía ahora está en manos de EEUU a través de sus empresas pantalla.

Lógicamente, estas cosas solo las puede hacer EEUU y lógicamente la hace para su beneficio. Quizás tras esta historia haya una amenaza velada, sobre que Alemania o deja entrar ingentes cantidades de "refugiados" en su territorio y usa su situación de poder en la UE para que también dejen entrar a millones de forasteros o en dos plumazos se cargan la economía alemana que depende en gran medida de la industria del automóvil.

Estoy seguro de que EEUU podría sacar unas cuantas cosas más sobre la industria alemana del medicamento y la química, que podría arruinar la economía alemana en pocos meses.

 

[tumbito]

Y veremos cuanto tardan los ayuntamientos en subirles el impuesto de circulación al no ser ya ecológicos

De momento en España para el IVTM solo influye la potencia fiscal que se calcula segun la cilindrada del viniculo.

 

[jap01]

De momento en España para el IVTM solo influye la potencia fiscal que se calcula segun la cilindrada del viniculo.

En Madrid al menos no, incluso el precio de la zona ORA es diferente según lo que contamine el coche para lo cual se pone la !matrícula

 

[tumbito]

Estoy seguro de que EEUU podría sacar unas cuantas cosas más sobre la industria alemana del medicamento y la química, que podría arruinar la economía alemana en pocos meses.

O sobre Airbus y sus problemillas con los sistemas fly-by-wire o con los tubos pitot

 

[Sturmgewehr]

Si los yanquis saben que Vw los hace es porque sus empresas de vehículos también lo hacen. Bueno y la NSA también ayuda.

 

[cthulhu]

En Alemania creo que los impuestos que paga un coche dependen en gran medida de su calificación energética, te ponen una pegatina de distintos colores dependiendo de lo que contamine tu automóvil. Eso es importante a la hora de decidirse por un vehículo u otro, si la marca te ha engañado y ahora no cumple podrás denunciarla y tendrá que subsanar el defecto y/o indemnizarte.

Eso multiplícalo por millones de vehículos más la pérdida de confianza del cliente.

 

[Jota001]

Va a perder los 100, se va al infierno!

 

[Obelixyco]

Y veremos cuanto tardan los ayuntamientos en subirles el impuesto de circulación al no ser ya ecológicos

You must be registered for see images

 

[Energia libre]

Esto es un poco como el dopaje de los atletas.

Es injusto hacia los demás que alguien haga trampas. Si no eres capaz de conseguir los tiempos/marcas que te piden, para que agallas te metes?

Otros fabricantes que si han cumplido y las han pasado fruta para ello se los debrian de comer vivos.

Curioso como en la maravillosa y socialista Europa, donde el estado lo controla todo nadie ha encontrado el mas mínimo problema.

En cambio en los malvados EEUU los mecanismos de control si funcionan...

Volkswagen fabrica los mejores coches con motores de explosión del Mundo en relación a los segmentos que ocupan y están en proceso de crear los mejores automoviles eléctricos del Mundo por encima de los Tesla y Toyota (vean el nuevo Porsche presentado en Frankfurt con 500 kms. de autonomía).
Junto con Toyota disponen de supercondensadores con una autonomía de 1000 kms. y un tiempo de recarga de entre 5 y 10 segundos.
El asunto de programación de la centralita es común a todos los coches diesel y gasolina de todas las marcas de automoviles y camiones y no de motos porque la certificación ambiental va 2 pasos por detrás que los anteriores.
Esto pueden ser problemas de indole geopolítico como los Estados Hundidos le recordaron a Japón a través de Honda y luego de Toyota o de indole financiera u otros.
Estados Hundidos lleva espiando a Vw toda su vida y esto lo sabía de sobra, busquen el problema por otro lado y no se crean lo que les cuentan.

 

[tixel]

Volkswagen fabrica los mejores coches con motores de explosión del Mundo en relación a los segmentos que ocupan y están en proceso de crear los mejores automoviles eléctricos del Mundo por encima de los Tesla y Toyota (vean el nuevo Porsche presentado en Frankfurt con 500 kms. de autonomía).
Junto con Toyota disponen de supercondensadores con una autonomía de 1000 kms. y un tiempo de recarga de entre 5 y 10 segundos.
El asunto de programación de la centralita es común a todos los coches diesel y gasolina de todas las marcas de automoviles y camiones y no de motos porque la certificación ambiental va 2 pasos por detrás que los anteriores.
Esto pueden ser problemas de indole geopolítico como los Estados Hundidos le recordaron a Japón a través de Honda y luego de Toyota o de indole financiera u otros.
Estados Hundidos lleva espiando a Vw toda su vida y esto lo sabía de sobra, busquen el problema por otro lado y no se crean lo que les cuentan.

No tienes idea de motores para decir semejante cosa. Los motores vw no son los mejores en absolutamente nada. Y te lo dice uno que esta aguantando un vw. Y en lo de los elctricos tambien dudo mucho eso, sobre todo teniendo en cuenta el retrat que llevan con los japoneses. hacer un coche con 500km de autonomia solo implica meter mas baterias, algo que hace hasta el simple del pueblo si quiere, no significa que esten mas adelantados.
Lo de los supercondensadores, whattt? Otra vez dandole a los petas. Un supercondensador con autonomia de 1000 Km. Estamos locos o ya nos creemos culaquier gilipilez. ¿En que planeta? Link please. Y hay gente que te da las gracias ¿¿¿????
Lo de que lo que hizo vw lo hacen todos, esta por ver, no se como puedes afirmarlo con tanta rotundidad.

 

[Namreir]

No es cierto que lo Volkstroll lo haga todo el mundo, en el mismo estudio en el que salto la liebre tb se analizaron otra coches, un BMW, si no recuerdo mal, y sin ningún tipo de problema.

Volkstroll quería motor barato, con mucha potencia y fiable. Para mi es una engaña, y la fiscalía tendría que estar actuando contra las cúpulas de Volkstroll y Seat.

Tanto Volkstroll España y Seat deberían ser intervenidas y nacionalizados, estos comportamientos tienen que trer consecuencias.