Es hora de salir de caza os dejo mis compras y precios de referencia de entrada

[PatrickBateman]

Estamos a precios de principios de 2019, si no baja a 2000 no vale la pena meter en mi opinion, creo que el mercado descuenta que no todos los paises son tan inutiles como España y lo van a tener mas controlado antes de que se expanda mas.

en mi experiencia y aquí soy de la filosofia de george soros, el mercado ni descuenta ni es predictivo ni guano alguna, es puramente reactivo , no creo los mercados inteligentes, y todos estos años solo me han hecho cargarme de razones ,el mercado es como una fruta maniaco depresiva puesta de medicación hasta las trancas y cualquier cosa la exagera a una magnitud fuera completamente de lugar

y añado, si no se ha desplomado más aun, es por la manipulación de los reguladores financieros, prohibiendo cortos, prohibiendo posibles OPAS, y muchas mas guano ,mas bancos centrales bombeando liquidez cual nacho vidal

 

[Frostituto]

Ni fruta idea: Si la semana que viene esta en ese precio la compro seguro.

¿Crees que los problemas de Daimler son más de fruta/legales (como lo de Boeing) que financieros?
¿Por qué no BMW?

 

[biba ecuador]

Como veis a Inditex?
Tengo pensado entrar a 16-17€
De momento tengo 0 acciones

 

[PatrickBateman]

Como veis a Inditex?
Tengo pensado entrar a 16-17€
De momento tengo 0 acciones

que es un acción de calidad y a esos precios te marcas potencialmente un +100% , de lo poco sano del paco ibex

 

[IQMaxx]

hay q ser fuertes ahora mismo. Confinamiento en casa y las inversiones bajando. Hay q aguantar

 

[ccc]

¿Crees que los problemas de Daimler son más de fruta/legales (como lo de Boeing) que financieros?
¿Por qué no BMW?

Problemas:

1) "Pillado" a destiempo con el Diesel (en europa esta "casi" solucionado, en USA hay mucha incertidumbre: Aunque lo que realmente importante era Alemania).
2) Muchos coches a revision (diesel + fallos de montaje)
3) Sigue siendo el mejor construyendo motores de combustion de largo, pero se ha quedado algo atras con el electrico. Eso, por el momento, no da buena sensacion de marca.
4) En Trucks #1, sin embargo, es un sector que sufre cuando hay cambio de ciclo.
5) Los verdes gobiernan en BW, lo que logicamente no ayuda (800M€ le ha caido de multa por lo del Diesel).
6) Menor retorno de inversion que BMW.
....

Cosas a tener en cuenta:

1) Hay dinero ya provisionado por lo del Diesel: Lo que les joroba a los inversores es que se nota que la empresa no va a ir para arriba en los proximos 2 anyos: Asi que los empleados (tb de la cadena) ya se pueden olvidar de sus >5000€ de bonus y de los dividendos ni hablamos.

2) Nuevo presidente con las practicas de siempre: Que salga la maxima guano posible de la etapa anterior, intentamos limpiar y en 2 anyitos todo el mundo habla de lo bueno que soy.

3) En caso de que se necesite apoyo financiero, ahi volveran a estar los arabes. Como las cosas se pongan mal, el anyo que viene se van a ir por pandero los verdes: Asi que dejaran de apoyar los patinetes y jorobar a Daimler.

4) Pueden recortar mucho: Proveedores externos, I+D (a dia de hoy algo descontrolado), jubilaciones anticipadas,...

Conclusion: Financieramente Daimler no esta mal pero estara peor: Pero en mi opinion, en 2/3 anyos ira todo mejor.

Eso si, si te gustan los electricos y lo moderno, quizas deberias mirar BMW. Daimler desde siempre ha sido muy practica y estara en el coche electrico al 100% cuando de dinero, no antes (y esto lo dijo el anterior presidente, cuando le preguntaron por Tesla y les respondio que ellos tienen que dar resultados positivos para sus inversores).

 

[ccc]

Ja,ja, mi (todavia) muyer, me ha dicho que les obligan a coger 2 semanas de vacaciones (a los de Daimler): Entre estas medidas y las ayudas, me parece que van a soportar mejor el "nuevo" ciclo. 🙂

 

[kuervo500]

Patrick, te entrara la orden en IAG... Puede que hoy...

 

[Frostituto]

El bicho ha venido bien a Iberdrola, que con todo esto se ha convertido en la primera eléctrica europea por capitalización bursátil

A modo de dato

 

[Frostituto]

Problemas:

1) "Pillado" a destiempo con el Diesel (en europa esta "casi" solucionado, en USA hay mucha incertidumbre: Aunque lo que realmente importante era Alemania).
2) Muchos coches a revision (diesel + fallos de montaje)
3) Sigue siendo el mejor construyendo motores de combustion de largo, pero se ha quedado algo atras con el electrico. Eso, por el momento, no da buena sensacion de marca.
4) En Trucks #1, sin embargo, es un sector que sufre cuando hay cambio de ciclo.
5) Los verdes gobiernan en BW, lo que logicamente no ayuda (800M€ le ha caido de multa por lo del Diesel).
6) Menor retorno de inversion que BMW.
....

Cosas a tener en cuenta:

1) Hay dinero ya provisionado por lo del Diesel: Lo que les joroba a los inversores es que se nota que la empresa no va a ir para arriba en los proximos 2 anyos: Asi que los empleados (tb de la cadena) ya se pueden olvidar de sus >5000€ de bonus y de los dividendos ni hablamos.

2) Nuevo presidente con las practicas de siempre: Que salga la maxima guano posible de la etapa anterior, intentamos limpiar y en 2 anyitos todo el mundo habla de lo bueno que soy.

3) En caso de que se necesite apoyo financiero, ahi volveran a estar los arabes. Como las cosas se pongan mal, el anyo que viene se van a ir por pandero los verdes: Asi que dejaran de apoyar los patinetes y jorobar a Daimler.

4) Pueden recortar mucho: Proveedores externos, I+D (a dia de hoy algo descontrolado), jubilaciones anticipadas,...

Conclusion: Financieramente Daimler no esta mal pero estara peor: Pero en mi opinion, en 2/3 anyos ira todo mejor.

Eso si, si te gustan los electricos y lo moderno, quizas deberias mirar BMW. Daimler desde siempre ha sido muy practica y estara en el coche electrico al 100% cuando de dinero, no antes (y esto lo dijo el anterior presidente, cuando le preguntaron por Tesla y les respondio que ellos tienen que dar resultados positivos para sus inversores).

Muy buen análisis el tuyo, aunque creo que es un poco pesimista respecto a Daimler con el eléctrico... ya están con los Smart (las flotas se componen y compondrán de ellos una buena parte, y el futuro a medio plazo es el carsharing, donde BMW es demasiado premium...)

No entiendo bien el motivo de que digas que no da buena sensación de marca, supongo que tendrás otros motivos. Pero el que se compra un Mercedes o un Smart no sabe esta situación, se compra el coche y ya (Lo mismo con los BMW)

Por lo demás, nada que objetar, añado el dato de que BMW y Daimler se van a comer multas en 2021 en principio del mismo orden de magnitud. ¿Hay alguna declaración de algún directivo de BMW respecto al eléctrico?

 

[zaero]

Las flotas de "coches verdes" (compartidos) aquí son Volkswagen Up. Hay muchas marcas que hacen coches para segmento ultra-compacto... algún motivo por el que sea mejor montar una flota con Smart que con citroen C1 o hyundai i10?

 

[Frostituto]

Las flotas de "coches verdes" (compartidos) aquí son Volkswagen Up. Hay muchas marcas que hacen coches para segmento ultra-compacto... algún motivo por el que sea mejor montar una flota con Smart que con citroen C1 o hyundai i10?

Imagen de marca

MIra los car2go

 

[Feyerabend]

Muy buen análisis el tuyo, aunque creo que es un poco pesimista respecto a Daimler con el eléctrico... ya están con los Smart (las flotas se componen y compondrán de ellos una buena parte, y el futuro a medio plazo es el carsharing, donde BMW es demasiado premium...)

No entiendo bien el motivo de que digas que no da buena sensación de marca, supongo que tendrás otros motivos. Pero el que se compra un Mercedes o un Smart no sabe esta situación, se compra el coche y ya (Lo mismo con los BMW)

Por lo demás, nada que objetar, añado el dato de que BMW y Daimler se van a comer multas en 2021 en principio del mismo orden de magnitud. ¿Hay alguna declaración de algún directivo de BMW respecto al eléctrico?

Yo prefiero Daimler a BMW en términos generales, pero como política en cuanto al eléctrico me gusta más la de BMW, intentar diversificar y no quedarse fuera de juego en ninguna tecnología. Daimler va mucho sobre seguro y a remolque a veces en cuanto a cambios estructurales.
Otros factores que me parecen relevantes de BMW es su política de convertir en vehículos de tracción delantera a los de su gama más baja. Si bien esto parece un factor secundario, uno de los atractivos se siempre de BMW, sobre todo en Alemania, eran sus coches de tracción trasera que contribuyen al eslógan de divertirse al volante.

El nuevo 1er es ya tracción delantera, más alto y con aspecto de SUV. Personalmente creo que se están alejando un poco de su imagen típica hasta ahora, la exclusividad de la tracción trasera ya no la tienen en los compactos de gama baja y no hay diferencia con sus competidores, Mercedes sigue siendo mercedes y para mí sus acabados interiores son mejores y respecto al Golf o al A3 apenas hay diferencia. Sin embargo en gama alta todavía se mantiene esa exclusividad de la tracción.
Es difícil de predecir pero en electromovilidad mi opinión es que la mejor posicionada es VW ahora mismo, ha apostado casi todo a esa carta y veremos como les va.
Otros escenarios alternativos pueden ser Mazda, que renuncia al eléctrico y apuesta por híbridos con tecnología propia.
Yo tengo ahora mismo Renault por el bajo precio y porque con Dacia está llevándose mucho mercado de gente que solo quiere un coche como algo de ir a un punto A a B sobre todo en países con mucha deuda o emergentes.
Es un sector muy interesante ahora mismo pero arriesgado.

 

[Frostituto]

Jorobar con Boeing!

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[Frostituto]

Yo prefiero Daimler a BMW en términos generales, pero como política en cuanto al eléctrico me gusta más la de BMW, intentar diversificar y no quedarse fuera de juego en ninguna tecnología. Daimler va mucho sobre seguro y a remolque a veces en cuanto a cambios estructurales.
Otros factores que me parecen relevantes de BMW es su política de convertir en vehículos de tracción delantera a los de su gama más baja. Si bien esto parece un factor secundario, uno de los atractivos se siempre de BMW, sobre todo en Alemania, eran sus coches de tracción trasera que contribuyen al eslógan de divertirse al volante.

El nuevo 1er es ya tracción delantera, más alto y con aspecto de SUV. Personalmente creo que se están alejando un poco de su imagen típica hasta ahora, la exclusividad de la tracción trasera ya no la tienen en los compactos de gama baja y no hay diferencia con sus competidores, Mercedes sigue siendo mercedes y para mí sus acabados interiores son mejores y respecto al Golf o al A3 apenas hay diferencia. Sin embargo en gama alta todavía se mantiene esa exclusividad de la tracción.
Es difícil de predecir pero en electromovilidad mi opinión es que la mejor posicionada es VW ahora mismo, ha apostado casi todo a esa carta y veremos como les va.
Otros escenarios alternativos pueden ser Mazda, que renuncia al eléctrico y apuesta por híbridos con tecnología propia.
Yo tengo ahora mismo Renault por el bajo precio y porque con Dacia está llevándose mucho mercado de gente que solo quiere un coche como algo de ir a un punto A a B sobre todo en países con mucha deuda o emergentes.
Es un sector muy interesante ahora mismo pero arriesgado.

Es muy peligroso quedarse atrás en nuevas tecnologías, y más cuando el futuro es sí o sí eléctrico. Si no se pone las pilas con eso, Daimler puede ser un caso Kodak, Blockbuster, Nokia o similares

AÑado que VW se puede comer un multón de 9.000 millones en 2021 por superar las emisiones por g/CO2 permitido. El fabricante más penalizado de todos

 

[zaero]

Estooo...

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[El petulante]

Viendo los desplomes de Boeing, me empieza a gustar como opción a entrar en un tiempecito, ha caído una burrada, está a niveles de 2014.

El gobierno de Donald Trump pedirá al Congreso que apruebe un paquete de reactivación económica masivo por US$850 mil millones para mitigar la crisis causada por el cobi19, reporta The Washington Post este martes.


El secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, presentará los detalles de este plan a su Partido Republicano el martes, según el diario, que cita a cuatro funcionarios en conocimiento del proyecto que hablaron bajo condición de anonimato.


“El paquete estaría destinado a inyectar importantes sumas de dinero a la economía por la vía de rebajas en los aportes sociales (de las empresas y trabajadores) u otro mecanismo”, explicaron, y unos US$50 mil millones estarían destinados a la industria del transporte aéreo.


Este monto se suma a otro por US$100 mil millones que apunta a pagar licencias por enfermedad a los trabajadores afectados por el bicho, una medida que aún debe ser refrendada por el Senado bajo control oficialista.


Los cierres de fronteras, suspensión de viajes, cierres de escuelas, bares, reporte de espectáculos y eventos, golpean duramente a la economía mundial, y el lunes el propio Trump admitió que una recesión sería “posible” en Estados Unidos.

Viendo esto y que trump ya dijo que va darles dinero( por lo que dicen mediante contratos militares) puede subir del todo o hundirse, yo apostaria a porque sube y vuelve a bajar pero quien shishi sabe algo en estos momentos

"boeing pide 60.000 millones para salvar la quiebra" Yo la veo muy estropead

 

[EsDePobres]

Nio en -22% nada mas abrir. Cuidado camaradas con lo que arriesgamos.
Boeing -20 %.

 

[PatrickBateman]

aguaaa vaaa empieza el guano

 

[Ungoliant]

Bueno muchachos, tomo posiciones en uno de los pocos hilos de Burbuja.info donde se habla de inversiones

Gracias por la inspiración @PatrickBateman

Salgo de mi letargo para empezar a buscar alguna ganga en España mientras EEUU y el mundo se desploma. Razones:

- De entrada España me parece menos sobrevalorada que lo que veo en EEUU.
- Espero invertir el 80% del total en VT y quizás VOO si EEUU se desploma lo suficiente. Pero empezare a hacerlo de manera escalonada cuando el SP500 este alrededor de 2000
- Con 20% restante intentare entrar a cosas que vea muy baratas, pero con intención de mantenerlas a largo plazo.
- No descarto entrar-salir un poco con las acciones si veo mucha volatilidad. No me preocuparía quedarme fuera, metería mas en VT/VOO

Primera entrada, calderilla en IAG a 2.6. Si no la nacionalizan, espero un retorno x3 a largo plazo.

Por si el IBEX baja a 5000, tengo a ojo eléctricas, de nuevo, entrando en cada bajada pogre.

Opiniones sobre BBVA? La veo con un PER de 4, y parece tentadora ...

 

[PatrickBateman]

Bueno muchachos, tomo posiciones en uno de los pocos hilos de Burbuja.info donde se habla de inversiones

Gracias por la inspiración @PatrickBateman

Salgo de mi letargo para empezar a buscar alguna ganga en España mientras EEUU y el mundo se desploma. Razones:

- De entrada España me parece menos sobrevalorada que lo que veo en EEUU.
- Espero invertir el 80% del total en VT y quizás VOO si EEUU se desploma lo suficiente. Pero empezare a hacerlo de manera escalonada cuando el SP500 este alrededor de 2000
- Con 20% restante intentare entrar a cosas que vea muy baratas, pero con intención de mantenerlas a largo plazo.
- No descarto entrar-salir un poco con las acciones si veo mucha volatilidad. No me preocuparía quedarme fuera, metería mas en VT/VOO

Primera entrada, calderilla en IAG a 2.6. Si no la nacionalizan, espero un retorno x3 a largo plazo.

Por si el IBEX baja a 5000, tengo a ojo eléctricas, de nuevo, entrando en cada bajada pogre.

Opiniones sobre BBVA? La veo con un PER de 4, y parece tentadora ...

me alegra tu incorporación y muchas gracias

 

[romeoalfa]

es exactamente ESTO, ni yo mismo me hubiera explicado mejor, si quisiera mi 10% de rentabilidad anual, me espero que todo se vaya al malos me indexo al SP 500 me coji las palomitas y listo , pero yo no busco eso en estos momentos, yo estoy buscando inversiones entre 5 -10 años que me den entre el 500 y el 1000% ¿ que lo pierdo todo? pues a tomar por pandero vuelta a empezar , no hay problema, no estoy casado, no tengo descendientes y no tengo hipoteca porque vivo de alquiler asique me la sopla.

Yo estoy buscando esta vez el todo o nada y me he pasado muchos años estudiando las crisis, entre ellas mi trabajo fin de carrera trató sobre ellas.

Estoy contigo, en una crisis de bolsa, hay que intentar buscar compañias que puedan multiplicar por mucho, en plazo de 5 a 10 años, yo estoy en liquidez aún no he comprado nada, mis favoritas un poco las que todos, turismo: Carnival, Royal Caribbean, Las Vegas Sands, Delta Airlines de petróleo: Shell, Oxy, lo cierto es que me llama mucho la atención que en foros tanto españoles como extranjeros, todo el mundo tiene en el punto de mira esas compañias, es curioso, pero hay miles de compañias en todos los mercados y parece que esas estan de moda entre los "cazagangas"
Yo tengo la 42 años, en la crisis de las .com en el año 2000 tenia 23 y no le saqué partido por entrar muy pronto, y perdí lo poco que tenía ahorrado unos 7000 euros, luego en la siguiente crisis de 2008, por querer comprar muy abajo, se me escapó y he estado 10 años fuera del mercado esperando la siguiente crisis, a ver si ahora tengo más suerte.
Aunque si algo aprendí de las dos anteriores, es que en la segunda me fue mejor que en la primera, porque no perder es mejor que perder, es decir si pienso que le queda recorrido a la bajada, no voy a entrar

 

[Membroza]

Bien, pues yo con la caída aún más del petróleo he reforzado comprando unos cuantos barriles más a 22 €. Teniendo en cuenta que en enero estaba a 45 €, no veo difícil marcarse un 100% de aquí a un año.

Tengo a la vista para comprar Alphabet cuando esté por los $1.000 y Berkshire Hathaway a la vez que Alphabet.

En Europa tengo puesta la vista en Nestlé y Aena.

Cuando se abra la veda de nuevo al turismo entonces probablemente Royal Caribean. Pero no compraría todavía porque no se sabe si va a aguantar siquiera. Prefiero perderme un poco la subida a defecarla muy fuerte.