*Tema mítico* : ⚡ Ya es oficial, ha ganado el Brexit por más de 1.000.000 de votos (III)

[Pat]

En el caso del transporte de sustancias peligrosas no creo que sea suficiente con la promoción de este sector entre los británicos. Se necesitan conductores con calificaciones y experiencia. Si le sumas que los permisos de contratación son por unos pocos meses ... La escasez de chóferes es en toda Europa y dudo que muchos dejen los paises de la UE para irse tres meses a Uk.

Leí a un británico cabreado en Twiter que decía que con esta concesión se mantenían las restricciones de trabajo de los british en la UE pero sin embargo iban a empezar a entrar trabajadores de la UE en diferentes sectores e UK

Emergency visas won’t tempt European lorry drivers to UK, say haulage chiefs

‘Much more’ needs to be done to resolve transport crisis, government told as poll shows majority blame Brexit

www.theguardian.com

Dar visas temporales a los transportistas no va a resolver la crisis logística post-brexit.
Pero me alegra que haya una decisión de Boris Johnson para tratar de hacer algo.

Creo que es mejor medida subvencionar la obtención del carnet de HGV drivers.

Hay una falta de conductores de camiones en todo Europa; de igual que den 5,000 o 50,000 visas y que sean permanentes o temporales.

Hay otro dato interesante, en el UK hay 600,000 personas con una licencia HGV, pero solo 300,000 estén trabajando con HGV…. Los quien tengan una licencia de HGV no quieren ser conductor por los malos condiciones y bajos salarios… los malos condiciones y bajos salarios son el resultado de inundar el mercado de forasteros dispuestos a trabajar por una cuenca de arroz en condiciones 3r mundistas durante decadas..

 

[Escaramuza]

Hay una falta de conductores de camiones en todo Europa; de igual que den 5,000 o 50,000 visas y que sean permanentes o temporales.


Hay otro dato interesante, en el UK hay 600,000 personas con una licencia HGV, pero solo 300,000 estén trabajando con HGV…. Los quien tengan una licencia de HGV no quieren ser conductor por los malos condiciones y bajos salarios… los malos condiciones y bajos salarios son el resultado de inundar el mercado de forasteros dispuestos a trabajar por una cuenca de arroz en condiciones 3r mundistas durante decadas..

Esa queja la han tenido siempre transportistas españoles respecto a la inmi gración. Recuerdo a algunos quejarse amargamente por venir rumanos a trabajar internacional por 1800 euros cuando ellos llegaron a cobrar salarios que rondaban el doble unos años atrás.

De todos modos, y como he dicho, la escasez de chóferes se da en toda Europa pero sólo en UK se han visto cerrar estaciones de servicio y a sus habitantes cargando latas de gasolina para cubrirse de un posible corte de suministro. Por lo que el matiz del brexit parece ser un elemento en contra.

De momento la reacción de las petroleras no ha sido aumentar la partida destinada al transporte para que los transportistas ganen más sino la de cerrar establecimientos. Veremos como queda todo en las próximas semanas.

 

[Playero]

De momento un caso puntual, tampoco exageremos.

En Escocia no tenemos problemas de suministro de gasolina o diesel. Pero el Sur de Inglaterra puede que se desate el pánico comprador y tengan que racionar por un tiempo.

 

[Pat]

Esa queja la han tenido siempre transportistas españoles respecto a la inmi gración. Recuerdo a algunos quejarse amargamente por venir rumanos a trabajar internacional por 1800 euros cuando ellos llegaron a cobrar salarios que rondaban el doble unos años atrás.

De todos modos, y como he dicho, la escasez de chóferes se da en toda Europa pero sólo en UK se han visto cerrar estaciones de servicio y a sus habitantes cargando latas de gasolina para cubrirse de un posible corte de suministro. Por lo que el matiz del brexit parece ser un elemento en contra.

De momento la reacción de las petroleras no ha sido aumentar la partida destinada al transporte para que los transportistas ganen más sino la de cerrar establecimientos. Veremos como queda todo en las próximas semanas.

Hay dos opciones.

Importar masivamente conductores de camiones de cualquier parte del mundo para así pagar un sueldo bajo…

O

Aumentar sueldos y condiciones de trabajo…



visto la falta de conductores de Camiones en todo el EU no creo que Brexit haya afectado en gran medida el problema. Tendrán que coger Conductores de fuera del EU, como Bielorrusia, Ucrania o aun mas lejos….

(espero que no los cojan de la india, ahí el código de circulación es “Aspiracional” no obligatorio y la circulación se rige por la mas grande tiene prioridad….)

 

[Pat]

De momento un caso puntual, tampoco exageremos.

En Escocia no tenemos problemas de suministro de gasolina o diesel. Pero el Sur de Inglaterra puede que se desate el pánico comprador y tengan que racionar por un tiempo.

Un pánico se puede desatar fácilmente; la aparición de noticias sobre posibles problemas de suministros de gasolina se convierte en auto cumplimiento por miedo….

 

[Playero]

Hay dos opciones.

Importar masivamente conductores de camiones de cualquier parte del mundo para así pagar un sueldo bajo…

O

Aumentar sueldos y condiciones de trabajo…



visto la falta de conductores de Camiones en todo el EU no creo que Brexit haya afectado en gran medida el problema. Tendrán que coger Conductores de fuera del EU, como Bielorrusia, Ucrania o aun mas lejos….

(espero que no los cojan de la india, ahí el código de circulación es “Aspiracional” no obligatorio y la circulación se rige por la mas grande tiene prioridad….)

Creo que el problema es
principalmente la burocracia en la frontera con Gran Bretaña. En Irlanda del Norte no tienen el problema de la falta de suministros o de gasolina.

Un camionero europeo ya no quiere perder tiempo en la frontera británica por lo que cambiará la ruta para trabajar exclusivamente en la Unión Europea.

Problemas de suministros en Europa no se ha visto ahora como en Gran Bretaña.

 

[Pat]

Creo que el problema es
principalmente la burocracia en la frontera con Gran Bretaña. En Irlanda del Norte no tienen el problema de la falta de suministros o de gasolina.

Un camionero europeo ya no quiere perder tiempo en la frontera británica por lo que cambiará la ruta para trabajar exclusivamente en la Unión Europea.

Problemas de suministros en Europa no se ha visto ahora como en Gran Bretaña.

Aduanas no debía ser el problema, gran parte de la mercancía viaja por contenedor, puede ser que una empresa europea cobra más por el retrat en aduanas o que no puede tener el camión lleno para volver, pero no es por esto que hay problemas….
creo que el problema es distribución dentro del UK.

Además, es curioso ver como cuando se habla con personas dentro del UK, casi nunca han tenido problemas de suministro…. En cambio, los quien estén fura del UK lo ven como Venezuela….

Otra cosa es cuando hay algo de pánico, como como la gasolina, ahí si se puede tener problemas.

 

[Escaramuza]

La UE se apropió de la bandera de las 12 estrellas diseñada para representar a los países del continente europeo independientemente de su afiliación, por lo que es una bandera que bien puede seguir representando a todos los países más allá de representar a los organismos de la UE.

Dicho esto me parece muy simpatico ver al equipo europeo de la Ryder Cup, con 7 de 12 integrantes británicos, representados por esta bandera, con sus banderitas azules con estrellas bordadas en el cuello y en el pecho.

Me pregunto si a los brexiters más acérrimos no se les remueve el estómago con cosas así.

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[Pat]

SI revuelve, pero asi funciona el EU, se apropia de lo que no es suyo desde siempre

El EU se ha intentado apropiarse del palabra “Europa” para definirse, no nos sorprende que intentan apropiarse de cualquier cosa que sale de Europa…

En fin, esta bien que han perdido, como buen Brexetir apoyamos el USA contra los 12 estrellas…..


PD
eventualmente esto debe arreglarse; o el UK juega bajo su propio bandera o se cambia la bandera.

en fin de cuentas al origen era UK contra USA hasta los 80….. siempre pueden volver al antiguo formato bandera UK /USA y algunos Europea como invitados.

 

[ELVR]

Parece que hay quien se toma con humor lo de #fuelshortages :

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[UNKAS]

El karma dándole un toque al cantamañanas de Nigel Farage.

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" ¡¡¡Que no hay gasolina y encima me endiña una furgoneta por detrás, maldita Unión Europea!!!"

 

[UNKAS]

Por cierto, el gobierno está mandando cartas a los conductores de ambulancias para que se pasen al camión de mercancías peligrosas. Camioneros con exceso de horas, jubilados retornando algo oxidados, conductores novatos a los que se les quiere dar el permiso de conducir esos mastodontes de la carretera sin incluir pruebas para aparcar en muelles marcha atrás ni otras maniobras especiales...
No sé, conducir por las carreteras inglesas va a ser un poco inquietante. Sin contar con el perjuicio para el NHS de intentar quitarle los conductores de ambulancias...

Pd.: por fin. El telegraph reconoce que se acabó lo de echar las culpas a la malvada UE

"...Uno de los muchos beneficios del Brexit, ya que independientemente de los errores de Johnson, el caso sigue siendo frustrante, es la fantástica responsabilidad que lo hace posible. Ya no se puede culpar del caos a las políticas de Bruselas, a los jueces europeos ni a nadie más. El dólar se detiene en el número 10."

 

[ELVR]

El karma dándole un toque al cantamañanas de Nigel Farage.

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" ¡¡¡Que no hay gasolina y encima me endiña una furgoneta por detrás, maldita Unión Europea!!!"

¿Parado en una rotonda? Debo ser yo que no me he enterado bien. Que alguien me lo explique, porfi

 

[Pat]

Por cierto, el gobierno está mandando cartas a los conductores de ambulancias para que se pasen al camión de mercancías peligrosas. Camioneros con exceso de horas, jubilados retornando algo oxidados, conductores novatos a los que se les quiere dar el permiso de conducir esos mastodontes de la carretera sin incluir pruebas para aparcar en muelles marcha atrás ni otras maniobras especiales...
No sé, conducir por las carreteras inglesas va a ser un poco inquietante. Sin contar con el perjuicio para el NHS de intentar quitarle los conductores de ambulancias...

Pd.: por fin. El telegraph reconoce que se acabó lo de echar las culpas a la malvada UE

"...Uno de los muchos beneficios del Brexit, ya que independientemente de los errores de Johnson, el caso sigue siendo frustrante, es la fantástica responsabilidad que lo hace posible. Ya no se puede culpar del caos a las políticas de Bruselas, a los jueces europeos ni a nadie más. El dólar se detiene en el número 10."

Siempre he dicho que uno de los beneficios a medio plazo de Brexit será un aumento de calidad de los políticos en el UK.

Durante décadas los sucesivos gobiernos Británicos habían subcontratado la gobernanza del UK a Bruselas, Bruselas negociaba los acuerdos económicos, Bruselas fijaba los normativas que gobernaba todo actividad en el UK…. Los políticos Británicos no tenían mas trabajo que ser elegido y mantener entrenado a los votantes… había casi ninguna diferencia práctico entre izquierda /Derecha/Centro dado que lo “práctico” se cocinaba en Bruselas….

El Parlamento Británico se había convertido en una “Punch & Judy” show (títeres de cachiporra) donde se hacia pantomima y poco veces podían afectar el curso de evento…..

Brexit ha cambiado todo esto…..

El Gobierno y el parlamento deben trabajar y por primera vez en décadas, deben hacer el trabajo por lo cual han sido votado y pagados por hacer. Deben trabajar y estar al corriente de sus departamentos los problemas y resoluciones..

ahora la incompetencia tarda poco en manifestarse y la falta de preparación se nota en seguida…. Pero ahora toca a los votantes dar cuenta de esto y votar solo a personas competentes. No se cuanto tiempo los votantes van tardar en votar solamente a personas competentes, pero eventualmente lo harán…

 

[Pat]

Estos 350 milliones han quedado cumplidos; Con Elbichito 19 se ha gastado mucho mas que £350 milliones extra cada semana en la sanidad publica (NHS)



Tambien la cantidad de £350 milliones :
Los presupuestos del EU se han incrementado brutalmente desde Brexit : Además si añades lo que los países pagadores NETO al EU van a deber pagar por el Rescate de España 70,000 milliones , Italia otros tantos …. Creo que los de £350 semanales ahorrado por no ser socios del EU quedara en 10 veces esto….

 

[IVNP71]

Pat, estoy contigo pero creo que tu gobierno tiene que hacer algo más atractivo para que los polacos puedan tener la certeza que no se les va a utilizar y luego dar la patada creo que deberían hacer un status especial para los polacos en cuánto a inmi gración y trabajo pero un status como debe de ser nada de status temporal o provisional, reuniones bilaterales entre Londres y Varsovia y llegar a un acuerdo satisfactorio entre los 2 países para abastecer al Reino Unido de trabajadores polacos que déjame decirte son de los más apreciados en la isla.
Pozdrawiam.

A los camioneros polacos no les convence la oferta de Reino Unido para volver a sus carreteras

A los camioneros polacos no les convence la oferta de Reino Unido para volver a sus carreteras

www.larazon.es

 

[UNKAS]

Repito,

El Brexit ha logrado que pasen de pagar 350 millones por gozar de las ventajas del club a perder entre 600 y 800 millones a la semana sin ninguna compensación. Negocio redondo, hoyga.
Brexit cost calculator

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