Ciclón Tesla: Arrasa en ventas de coches eléctricos en Estados Unidos con un 60% de cuota de mercado

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18 Oct 2022
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TESLA PETANDO PANDEROS DE CUÑAOS ONE MORE TIME

A pesar de que cada vez hay más y mejor competencia, los números indican que Tesla no solo no está perdiendo mercado, sino que lo sigue ganando. Como ejemplo los datos de ventas de los siete primeros meses del año en Estados Unidos, donde Tesla está casi monopolizando las matriculaciones de eléctricos.

Los datos son demoledores. En los primeros siete meses de este año, las matriculaciones de Tesla en los Estados Unidos alcanzaron 390.377 unidades, un incremento del 50% respecto al mismo período del año pasado

Esto permite a Tesla lograr una cuota de mercado dentro del apartado de coches eléctricos del 59,5%. Una cifra realmente llamativa, sobre todo si la comparamos con las de sus más directos perseguidores, como Chevrolet, que ocupa el segundo lugar con cerca de 40.000 nuevas matriculaciones de sus vehículos eléctricos entre enero y julio, y una cuota de mercado del 6%.
Otro gigante de Detroit, Ford, se ha colocado en el tercer puesto con 33.955 matriculaciones entre enero y julio, lo que le proporcionan una cuota de mercado del 5,2%.
En total, en los siete primeros meses del año el mercado estadounidense matriculó 655.986 coches eléctricos a batería (BEV) lo que significa un aumento del 67% interanual y una cuota total de ventas del 7.2%.

Solo en julio, Tesla entregó en este mercado 60,769 unidades, mientras que todos los demás fabricantes de coches eléctricos llegaron a las 48,566 unidades.
Este crecimiento de Tesla le ha permitido también comenzar a hacer daño a las ventas de coches con motor de combustión, y en julio Tesla logró una cuota general de ventas, incluyendo todas las tecnologías, del 8.5%.
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Por ventas, el modelo más popular de Tesla en el mercado norteamericano es el Model Y, que acumula entre enero y julio un total de 236.041 unidades, más del doble que en el mismo periodo del año pasado. Por su parte, el Model 3 registró 131.381 unidades, lo que supone un incremento del 21%. Una cifra muy a tener en cuenta ya que hablamos de . Por lo que es de esperar que en los próximos meses sus cifras sigan mejorando.
No pueden decir lo mismo los Model S y el Model X, que cayeron un 51% y un 14% respectivamente en el cómputo interanual, con 8.439 y 14.462 unidades respectivamente. Una señal que muchos analistas indican es una vuelta a la normalidad de dos modelos situados en segmentos de ventas minoritarias, y que hasta ahora habían gozado de una popularidad más amplia de lo esperado por la falta de alternativas.

Unas cifras que alimentan los rumores de que Tesla podría estar planteándose eliminar su producción para hacer más sitio en la fábrica de Fremont para nuevos modelos, o para aumentar la capacidad del Model 3 o Model Y.
Una Tesla que ahora se prepara para dar otro golpe sobre la mesa con el inicio de las . Un modelo sobre el que hay enormes expectativas para el mercado norteamericano, y que si la producción lo permite, llevará las cifras de ventas de Tesla a un nuevo nivel, y con ellas también la cuota de mercado.
PERO NO SOLO ESO, EN ESPAÑA:


Tesla superará este año las 10.000 ventas en España con una cuota de mercado del 25%
 

TESLA PETANDO PANDEROS DE CUÑAOS ONE MORE TIME

A pesar de que cada vez hay más y mejor competencia, los números indican que Tesla no solo no está perdiendo mercado, sino que lo sigue ganando. Como ejemplo los datos de ventas de los siete primeros meses del año en Estados Unidos, donde Tesla está casi monopolizando las matriculaciones de eléctricos.

Los datos son demoledores. En los primeros siete meses de este año, las matriculaciones de Tesla en los Estados Unidos alcanzaron 390.377 unidades, un incremento del 50% respecto al mismo período del año pasado

Esto permite a Tesla lograr una cuota de mercado dentro del apartado de coches eléctricos del 59,5%. Una cifra realmente llamativa, sobre todo si la comparamos con las de sus más directos perseguidores, como Chevrolet, que ocupa el segundo lugar con cerca de 40.000 nuevas matriculaciones de sus vehículos eléctricos entre enero y julio, y una cuota de mercado del 6%.
Otro gigante de Detroit, Ford, se ha colocado en el tercer puesto con 33.955 matriculaciones entre enero y julio, lo que le proporcionan una cuota de mercado del 5,2%.
En total, en los siete primeros meses del año el mercado estadounidense matriculó 655.986 coches eléctricos a batería (BEV) lo que significa un aumento del 67% interanual y una cuota total de ventas del 7.2%.

Solo en julio, Tesla entregó en este mercado 60,769 unidades, mientras que todos los demás fabricantes de coches eléctricos llegaron a las 48,566 unidades.
Este crecimiento de Tesla le ha permitido también comenzar a hacer daño a las ventas de coches con motor de combustión, y en julio Tesla logró una cuota general de ventas, incluyendo todas las tecnologías, del 8.5%.
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Por ventas, el modelo más popular de Tesla en el mercado norteamericano es el Model Y, que acumula entre enero y julio un total de 236.041 unidades, más del doble que en el mismo periodo del año pasado. Por su parte, el Model 3 registró 131.381 unidades, lo que supone un incremento del 21%. Una cifra muy a tener en cuenta ya que hablamos de . Por lo que es de esperar que en los próximos meses sus cifras sigan mejorando.
No pueden decir lo mismo los Model S y el Model X, que cayeron un 51% y un 14% respectivamente en el cómputo interanual, con 8.439 y 14.462 unidades respectivamente. Una señal que muchos analistas indican es una vuelta a la normalidad de dos modelos situados en segmentos de ventas minoritarias, y que hasta ahora habían gozado de una popularidad más amplia de lo esperado por la falta de alternativas.

Unas cifras que alimentan los rumores de que Tesla podría estar planteándose eliminar su producción para hacer más sitio en la fábrica de Fremont para nuevos modelos, o para aumentar la capacidad del Model 3 o Model Y.
Una Tesla que ahora se prepara para dar otro golpe sobre la mesa con el inicio de las . Un modelo sobre el que hay enormes expectativas para el mercado norteamericano, y que si la producción lo permite, llevará las cifras de ventas de Tesla a un nuevo nivel, y con ellas también la cuota de mercado.
PERO NO SOLO ESO, EN ESPAÑA:


Tesla superará este año las 10.000 ventas en España con una cuota de mercado del 25%
Cuñados comprandose teslas con el pandero petao.
 
Pero dolido ZASCANDIL, no sabes que los puro Tesla los están "regalando"??? No saben ni cómo quitárselos de encima, los están vendiendo hasta un 50% más baratos que hace pocos años.
 
Pero dolido ZASCANDIL, no sabes que los puro Tesla los están "regalando"??? No saben ni cómo quitárselos de encima, los están vendiendo hasta un 50% más baratos que hace pocos años.

Tu opinión de que " los están regalando " resume muy bien los increíbles precios de venta al público que puede ofrecer Tesla ( tiene capacidad para rebajar aún más ) y es reflejo de que sus costes de producción se están cargando no solo a la industria automotriz convencional sino que se lo pone muy dificil al resto de empresas de EV.
 
El mercado de eléctricos no va tan rápido como nos lo cuentan los mass-media. Sigue siendo muy minoritario aún en USA y Europa occidental.
Lo que sí es verdad, es que de la minoría que se decide por un cacharro eléctrico, la abrumadora mayoría elige Tesla.

Cada día hay mas marcas de eléctricos (porque son mas fáciles de hacer) y todos venden y funcionan.
Tesla aumentara en unidades pero solo puede disminuir en cuota de mercado de electricos, y Tesla solo sera otra más pero con un meme al volante.
 
Con la infraestructura que hay para eléctricos de este país dudo que a corto plazo haya un boom del EV
Llevo oyendo este cuento cuñadista mucho tiempo.

Es cierto que aun no hay suficientes cargadores, pero tb es cierto que ya se ven muchisimos y ademas en casi todos los pueblos por pequeños que sean hay alguno. El desarrollo esta siendo muy rapido

En los parkings tb ha sido obligatorio, supermercados etc, de hecho en la fabrica donde trabajo por ejemplo acaban de poner dos cargadores por normativa
 
La fabrica de Volkswagen en Dresden, que lleva 20 años abierta, esta a punto de cerrar.
Volkswagen navarra ya no existe, ahora fabricarán hyundais
Seat desaparece y pasa a ser Cupra
Von Leyen asustada por la invasion de coches chinos electricos baratos



En resumen, Subirse al carro del coche electrico ahora es un ERROR.

Si quieres ver a tu enemigo derrotado, sientate y espera
 
Si ponen la fabrica aquí les compro el modelo 2
 
El mercado de eléctricos no va tan rápido como nos lo cuentan los mass-media. Sigue siendo muy minoritario aún en USA y Europa occidental.
Lo que sí es verdad, es que de la minoría que se decide por un cacharro eléctrico, la abrumadora mayoría elige Tesla.

En EEUU...en Europa y China no es algo tan aplastante. En China particularmente tienen mucha competencia.
 
Última edición:
Llevo oyendo este cuento cuñadista mucho tiempo.

Es cierto que aun no hay suficientes cargadores, pero tb es cierto que ya se ven muchisimos y ademas en casi todos los pueblos por pequeños que sean hay alguno. El desarrollo esta siendo muy rapido

En los parkings tb ha sido obligatorio, supermercados etc, de hecho en la fabrica donde trabajo por ejemplo acaban de poner dos cargadores por normativa

Es todo tan natural y responde tanto a las necesidades de la sociedad que ponen cargadores por normativa.
 
Llevo oyendo este cuento cuñadista mucho tiempo.

Es cierto que aun no hay suficientes cargadores, pero tb es cierto que ya se ven muchisimos y ademas en casi todos los pueblos por pequeños que sean hay alguno. El desarrollo esta siendo muy rapido

En los parkings tb ha sido obligatorio, supermercados etc, de hecho en la fabrica donde trabajo por ejemplo acaban de poner dos cargadores por normativa
Que no, Gorroto, tío, que esto no da como para que se generalice.

Que un 10% del parque móvil puede llegar a ser eléctrico? po vale. Un 20% pues a lo mejor, pero hasta ahí.

En mi garaje somos 250 coches, si fuesen todos eléctricos haría falta una torre de alta tensión a la puerta del garaje, y como el mío hay mil en mi municipio. Y esos son los que duermen en garaje. Dónde van a cargar los que duermen en la fruta calle? Se van a un centro comercial todas las tardes???

Este invento no da para todos.
 
Que no, Gorroto, tío, que esto no da como para que se generalice.

Que un 10% del parque móvil puede llegar a ser eléctrico? po vale. Un 20% pues a lo mejor, pero hasta ahí.

En mi garaje somos 250 coches, si fuesen todos eléctricos haría falta una torre de alta tensión a la puerta del garaje, y como el mío hay mil en mi municipio. Y esos son los que duermen en garaje. Dónde van a cargar los que duermen en la fruta calle? Se van a un centro comercial todas las tardes???

Este invento no da para todos.
Un coche medio anda 35 km al día esto es unos 4 kWh.

Si en tu garaje hay 250 coches tendríamos que poner una instalación capaz de dar 1000 kWh en el trascurso de 14h ( lo que pasa el coche en el garaje al día ). Ponle unos 80 kWh , para eso necesitas una torre de alta tensión ?????
 
Un coche medio anda 35 km al día esto es unos 4 kWh.

Si en tu garaje hay 250 coches tendríamos que poner una instalación capaz de dar 1000 kWh en el trascurso de 14h ( lo que pasa el coche en el garaje al día ). Ponle unos 80 kWh , para eso necesitas una torre de alta tensión ?????
35Km al día mis agallas morenos.

Para hacer 35Km al día de media tendría que trabajar todo dios a 17 Km de casa y no volver para comer, ni ir a hacer compras, ni llevar a los niños a partidos, ni salir por ahí ni nada.

Ya me dirás de dónde te sacas los números.
 
35Km al día mis agallas morenos.

Para hacer 35Km al día de media tendría que trabajar todo dios a 17 Km de casa y no volver para comer, ni ir a hacer compras, ni llevar a los niños a partidos, ni salir por ahí ni nada.

Ya me dirás de dónde te sacas los números.

35 es una media es como 1 se come un pollo y otro ninguno al final te comes medio pollo 35 al dia son como 13000 km al año si hay conductores que andan 40000 pero otros pues 5000 van en transporte publico al trabajo y los finesde semana van de visita en coche a casa de sus padres a 12 km
 
35 es una media es como 1 se come un pollo y otro ninguno al final te comes medio pollo 35 al dia son como 13000 km al año si hay conductores que andan 40000 pero otros pues 5000 van en transporte publico al trabajo y los finesde semana van de visita en coche a casa de sus padres a 12 km
Enlace a ese dato.

no me vale un enlace de la My Tanned Balls University.
 

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