Que clasico comprar con 12-20k?

Paco de Mier

Cuñado nija
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Tengo un audi 200 turbo y un w124 300d 4matic ahora mismo.
Son coches que en Alemania cotizan, se que si los anuncio alli, facilmente podrian darme 10-12k.
Me compensa porque en su dia pague una miseria.

La idea es comprar otra maquina con esos 12k, un coche para pasarmelo bien los domingos, no me hace falta que corra, como si es un cepo, pero quiero que multiplique su valor exponencialmente los proximos años.

El tema es que ahora cada vez esta mas dificil comprar algo decente, ya no quedan ochenteros y cada vez menos noventeros a buen precio, tampoco me habia enfrentado nunca a gastar tanto en un coche y estoy un poco perdido.

Aun asi, las opciones que barajo son:

Subaru impreza WRX (12-14k aprox en Suiza-Alemania)
Coche con historia en rallyes, llamativo, japones... Ahora mismo muy bien de precio, acaba de hacer suelo y subiendo.
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Mitsubishi Evo VIII (por este podria hacer el esfuerzo de llegar a los 25k, pero por ese dinero dificilmente creo que encuentre uno)
***Hablo siempre de mercado de importacion***
Otra leyenda de los rallyes, goza de mejor fama que el impreza en cuanto a comportamiento, una joya que se va a disparar en valor y que me puede hacer pasar buenas tardes, aunque el desembolso sea grande.
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Lo malo es que no se me ocurre nada mas a la altura, alguna idea burbujos?
He pensado en un z3 con buen motor, pero los veo burbujeados ya.
Un m6 no estaria mal pero no los termino de ver a la altura, en cambio en impreza y el evo son miticos de rally, uno duerme a pierna suelta teniendo uno en el garaje.

Alguna sugerencia? Me quedo con los que tengo?
 

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Acabo de mirar los Alfa Gtv v6 en Alemania y no se en que momento han vuelto a bajar a 7000-8000k, estando como estaban a casi el doble hace nada.
Puede ser una buena opcion, con el legendario busso y un fuste solo propio de alfa, puede encontrarse ahora mismo una buena unidad por 9000 por lo que veo y no rascarse tanto el bolsillo.

El coche es sencillamente precioso, un partecuellos de manual.
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Hasta el motor hace que pingues la baba
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Estoy en contra de la especulación por la especulación, al final la burbuja va a ser brutal. Si el coche lo compras con cosas pendientes de hacer y tú lo pones al día entonces sí es justo que se revalorice, puesto que has invertido tiempo, dinero y esfuerzos en mejorarlo.

Dicho esto, el tipo de coche que planteas suele estar más quemado y es difícil dar con una buena unidad. En el sector de coches de abuelo langosto en el que me muevo es más fácil encontrar cosillas.

El Evo igual lo puedes encontrar en R.U. por la mitad (aunque con volante a la derecha siempre se va a valorar menos, claro):

Están guapos los coches que tienes. Lo más seguro es que te los valoren bien en Europa como dices, sobre todo si están originales y sin óxidos.

¿M6 E63 dices? El motor es una pasada, pero también puñetero. Mírate los vídeos de M539 Restorations en los que restaura un M5 E60. Gostarás.

Hay muchos modelos que se pueden revalorizar y están asequibles aún. Con los SL por ejemplo es matemático, siempre suben como la espuma cuando llegan a clásicos.
Si me referia al E63. Puñeteros+electronica puede ser mi ruina, tampoco soy alguien a quien le salga el dinero por las orejas.
Quiero un coche que no me de dolores de cabeza, el busso es fiable?

Ya ni me acordaba del sl... Anda que no tuve entre ceja y ceja ese coche, me llama poderosamente.
Estan suculentamente baratos ademas, tampoco lo veo subiendo mucho, hay muchas unidades, pero no todo es especulacion obviamente.
No soy alguien a quien le entusiasme trabajar y prefiero comprar las cosas con cabeza, un termino medio entre lo que dice el corazon y lo conveniente.

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Es pura elegancia
 

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Muy guapo ese Alfa, sobre todo con el Busso.

También tienes que mirar bien el mercado porque una cosa es por cuánto están anunciados y otra por cuánto se venden realmente, si es que se venden.

Esto lo veo claro en España con un coche rarísimo que nos gustará a cuatro gatos: el Cadillac Seville.
Si ves los anuncios ahora rondan los 6000€, pero muchos llevan años anunciados sin moverse. Casi que ni por la mitad se venden porque la mayoría de gente ni sabe que existen.

Y luego como es evidente el estado es un factor muy determinante para el precio. Puedes ver el mismo modelo por 8.000€ y por 20.000€, pero cuando ves todo lo que hay que hacerle al primero para llegar a estar como el segundo lo entiendes.
El cadillac seville, el noventero? Y que tiene de especial ese coche? Me parece un mamotreto de tres pares de agallas.
Siento curiosidad antoprologica por saber que te llama la atencion de semejante bestia parda.

Otro que me dejaba en el tintero, entre los que barajo, aunque creo que cambiar un w124 4matic y un 200 turbo por esto sería un error garrafal, en cuanto a especulacion.

El seat 124 sport, tiene que ser bien divertido.

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Un S2000 sin pensarlo. Buscando bien puede entrar en precio, hay modelos muy recientes y uf, es conducir uno y entender por que escribo esto.
 
Nadie te va a dar 10k por un 300d.
Y mucho menos en Alemania.

Creo que nunca has vendido un coche en tu vida.


Mira como te veo:

 
Ese subaru que has puesto es el WRC, vamos, la versión de rallyes. El WRX era la versión potente de acceso. La versión buena de calle era el sti.

Son coches que me encantan, pero tan delicados de mecánica que no me compraría uno jamás, salvo si fuese mecánico.
 
Hace justamente 10 años vendí mi Subaru Impreza GT. Quien lo compró se llevó el chollazo del siglo, porque era el único circulando que no había competido. Lo tuve 13 años como coche habitual, y no creo que vuelva a conducir jamás un coche mejor que ese. Al contrario de la perla que ha soltado el cuñao de arriba, fiabilidad absoluta. Si estrujas para sacar CVs, ya de eso no tengo experiencias.

Lo malo de este tipo de coches, es que todos han corrido. Después les vuelven colocan todas las piezas de serie que sustituyeron, y los venden como si no hubiera pasado, que parecen nuevos.

Si buscas un coche "vacilón", te aconsejo un descapotable biplaza, porque se disfrutan doblemente. Son perfectos para disfrutar en todo tiempo, menos cuando hace calor y lluvia, obviamente.
 
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Un S2000 sin pensarlo. Buscando bien puede entrar en precio, hay modelos muy recientes y uf, es conducir uno y entender por que escribo esto.
Lo malo de un cacharro de esos es que una parte muy importante de su valor reside en lo gratificante que es conducirlo, si llegado el dia no puede hacerse pierde una gran parte de su fuste.
En cambio un gtv es como un cuadro, si el dia de mañana no puedo usarlo lo plantaria en mi salon con el capot abierto, como quien pone una estatua.
Para regocijo mio y de las visitas.
 
Estos coches si se valoran en algún sitio es precisamente en Alemania:
:
Leche acabo de caer en el detalle de que los diesel estan en 20mil pavos.
Yo miraba en general, diesel y gasolina. Los gasolina los hay 4matic por 5.000 pero diesel se ve que es una combinacion muy rara y cotizan a otro nivel. Puedes confirmarmelo Seagull? Jorobar pague poco mas de 1000 euros por el roto2
 
Ahora venderás lo que tienes "caro". Pero ten por seguro que lo que compres va a ser caro también. Se acabaron los chollos en los coches.
 

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