Coches a punto de explotar su precio.

[Petete el del libro rellenito]

Que coches a vuestro modo de ver subiran porcinamente de precio los proximos años?

Hay coches que doblan o triplican su precio en unos pocos años, si se sabe cuando comprar...

 

[Petete el del libro rellenito]

Le doy un poco de vidilla al hilo:

Personalmente estoy haciendo un seguimiento a los 4c de Alfa para que cuando esten en el suelo pueda comprar un coche disfruton con mucho potencial de revalorizacion futura.

La razon? Unas 9000 unidades fabricadas (cifra inferior a cualquier m3, hasta el e30, honda nsx, ferrari f355...)
Triplica en unidades a los famosos alas de gaviota de mercedes, mas o menos la misma cifra que los primeros alpine...

Cero a 100 en 4,5 segundos, chasis de fibra de carbono, una inmensa parte del coche esta fabricado en fibra de carbono, simbolo indiscutible de estos tiempos junto con el alcantara.

Una gran proporcion de ellos se fabrico con los excentricos faros de araña... tiene una particularidad con potencial.
Todo dependera de la acogida del publico en el futuro.
Yo personalmente estoy indeciso, os dejo a vosotros vaticinar si tendran buena acogida en el futuro o no.

Coche moderno sin la problematica de la modernidad, todo espartano para ahorrar peso, por ejemplo... apenas tiene manillas de las puertas interiores.
Sabiendo como esta el patio es un plus, lo hara mas codiciado en el futuro.

Divertido y bonito al mismo tiempo, economico de mantener, motor generico que monta el Brera, el giulietta quadrifoglio... si no me equivoco.
Buen sonido, fiabilidad y consumo.

Actualmente hay unidades desde 50.000 euros en Europa con apenas kilometraje (10,000 a 40,000km).
En Estados Unidos ya bajan de los 40,000.
A mi entender todavia es muy muy pronto, hay que esperar unos cuantos años.

Ahora mismo el mundo está enfocado en la comodidad oligofrenica y en suplir los complejos de inferioridad mediante la moda SUV, en un futuro estos coches apenas tendran valor de coleccion, por ser el reflejo de una epoca enfermiza y tarada, brotes verdes como este tendrán todo el interes del publico.

Personalmente seguire haciendole un seguimiento a su precio buscando comprarlo en el suelo, menos de 10,000 euros por este coche me parece un regalo, me parece tambien que los alcanzara con el tiempo, subirá rapida y exponencialmente, de forma directamente proporcional al fuste de clasico que vaya adquiriendo.

A simple vista puede echar para atras por su aspecto, pero es un mx5 mas refinado, con el mantenimiento de cualquier mercedes o bmw de gama alta.
Nada que ver con un ferrari o un lambo, mas rapido que el mencionado f355.

Como curiosidad, fijaros donde nace el brazo del retrovisor.

(2015-2019)
Se calculan unas 9200 unidades
Peso 950kg
Potencia 231cv
Traccion trasera
0-100 en 4,5 segundos
Consumo extraurbano homologado 5,1l
Precio nuevo 80,000€

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SI EL HILO LLEGA A 4 PAGINAS SEGUIRE COMPARTIENDO DATOS

 

[Joselionel]

He comprado 6 coches y todos bajaron, no estoy capacitado para opinar.

 

[Bur-bu]

Ese coche jamás bajará a 10.000 €, salvo que esté destrozado.

 

[Petete el del libro rellenito]

Los caterham originales con CoC serán los coches que más se aprecien con referencia de compra nuevo antes de 2009

Puedes desarrollar aunque sea un poco, por que? No conocia esa marca, si que he visto alguno pero no habia oido nunca hablar de Caterham...
A que te refieres con referencia de compra nuevo antes de 2009?

 

[Petete el del libro rellenito]

He comprado 6 coches y todos bajaron, no estoy capacitado para opinar.

Cuando uno compra con el corazon suele pasar esto... no esta mal, todo lo contrario, eso demuestra que los disfrutaste a tope y compraste el que mas te gustaba, no el que mas te convenía.
Yo particularmete no puedo hacer eso por mi poca aficion al trabajo remunerado, debo mirar siempre con lupa donde meto el dinero e huir de derroches innecesarios.

 

[Petete el del libro rellenito]

Ese coche jamás bajará a 10.000 €, salvo que esté destrozado.

Eso no lo sabe nadie... dependera de lo demandado que este.
Alguien esperaba que los E31 se vendiesen por 6,000-8,000 euros como hemos llegado a verlos.
Un coche que nuevo valia incluso mas que el 4c.
El mercado siempre da buenas oportunidades, yo personalmente lo veo en un futuro no muy lejano en torno a los 15,000 y ahi sera momento de atacar.

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Nadie hubiera dicho lo mismo del serie 8 y ahi estuvo... por debajo de las 5 cifras bastante tiempo.

 

[Petete el del libro rellenito]

Si un 4C transmite sensación, imaginaros eso mismo al ²

Brutal... eres el dueño de alguno?
Cuanto piden por ese?
Lo apunto en la libreta para investigarlo mas adelante.

He visto que un modelo... no se si es que tiene motor ford de 250cv, hace el cero a cien en 2,8.
Me parece una brutalidad teniendo en cuenta que el veyron lo hace en 2,5.

 

[Tagghino]

Este siempre me ha parecido un preciosidad e infravalorado, no he visto uno desde hace tiempo, si veo uno encima tuneado

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[Gonzalor]

Que coches a vuestro modo de ver subiran porcinamente de precio los proximos años?

Hay coches que doblan o triplican su precio en unos pocos años, si se sabe cuando comprar...

Van a hacer falta un montón de estos

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[Gonzalor]

Este siempre me ha parecido un preciosidad e infravalorado, no he visto uno desde hace tiempo, si veo uno encima tuneado

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Es que es un Peugeot, a los 5 años se caen a trozos.

 

[Bur-bu]

Eso no lo sabe nadie... dependera de lo demandado que este.
Alguien esperaba que los E31 se vendiesen por 6,000-8,000 euros como hemos llegado a verlos.
Un coche que nuevo valia incluso mas que el 4c.
El mercado siempre da buenas oportunidades, yo personalmente lo veo en un futuro no muy lejano en torno a los 15,000 y ahi sera momento de atacar.

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Nadie hubiera dicho lo mismo del serie 8 y ahi estuvo... por debajo de las 5 cifras bastante tiempo.

Eso fue en otras épocas, en las que se valoraba lo nuevo y se despreciaba lo viejo. Ahora, se valora lo clásico, los coches con alma, deportivos, cambio manual, series limitadas... Y con la electrificación, más se valorará, serán deportivos escasos e irrepetibles. Un 4C nunca tendrá su época de purgatorio y de caer en malas manos que ni tienen bolsillo para mantenerlos, ni los aprecian, ni los conservan. El 4C siempre será un coche de aficionado a los coches. Te quedarás sin uno. Tú espera.

 

[Gonzalor]

El ax GT es de 1988 y no tiene oxido, el 205 que tuve tampoco tuvo oxido y aún circula por ahí, se han pintado cada 15 años ambos

La corrosión interna es debida a gran medida a andar con sal y no lavarlo después o reparaciones de golpes

Las chapas de los coches para 1985 ya se trataban con baños de o en caso de vw con dinitrol aplicado internamente entre Sándwich de paneles y chasis

El 205 fue de lo último bueno que sacó Peugeot, igual que el AX de Citroën. Dos coches de cuando los franceses cuidaban la calidad. Tuve un AX normal en los 80 y un GT en los 90, la chapa la abollabas con el dedo, pero la mecánica y el motor eran excelentes. Ni una fruta avería. Diría que desde esa época la calidad ha ido bajando poco a poco hasta llegar a la guano que es ahora.

 

[Passenger]

Le doy un poco de vidilla al hilo:

Personalmente estoy haciendo un seguimiento a los 4c de Alfa para que cuando esten en el suelo pueda comprar un coche disfruton con mucho potencial de revalorizacion futura.

La razon? Unas 9000 unidades fabricadas (cifra inferior a cualquier m3, hasta el e30, honda nsx, ferrari f355...)
Triplica en unidades a los famosos alas de gaviota de mercedes, mas o menos la misma cifra que los primeros alpine...

Cero a 100 en 4,5 segundos, chasis de fibra de carbono, una inmensa parte del coche esta fabricado en fibra de carbono, simbolo indiscutible de estos tiempos junto con el alcantara.

Una gran proporcion de ellos se fabrico con los excentricos faros de araña... tiene una particularidad con potencial.
Todo dependera de la acogida del publico en el futuro.
Yo personalmente estoy indeciso, os dejo a vosotros vaticinar si tendran buena acogida en el futuro o no.

Coche moderno sin la problematica de la modernidad, todo espartano para ahorrar peso, por ejemplo... apenas tiene manillas de las puertas interiores.
Sabiendo como esta el patio es un plus, lo hara mas codiciado en el futuro.

Divertido y bonito al mismo tiempo, economico de mantener, motor generico que monta el Brera, el giulietta quadrifoglio... si no me equivoco.
Buen sonido, fiabilidad y consumo.

Actualmente hay unidades desde 50.000 euros en Europa con apenas kilometraje (10,000 a 40,000km).
En Estados Unidos ya bajan de los 40,000.
A mi entender todavia es muy muy pronto, hay que esperar unos cuantos años.

Ahora mismo el mundo está enfocado en la comodidad oligofrenica y en suplir los complejos de inferioridad mediante la moda SUV, en un futuro estos coches apenas tendran valor de coleccion, por ser el reflejo de una epoca enfermiza y tarada, brotes verdes como este tendrán todo el interes del publico.

Personalmente seguire haciendole un seguimiento a su precio buscando comprarlo en el suelo, menos de 10,000 euros por este coche me parece un regalo, me parece tambien que los alcanzara con el tiempo, subirá rapida y exponencialmente, de forma directamente proporcional al fuste de clasico que vaya adquiriendo.

A simple vista puede echar para atras por su aspecto, pero es un mx5 mas refinado, con el mantenimiento de cualquier mercedes o bmw de gama alta.
Nada que ver con un ferrari o un lambo, mas rapido que el mencionado f355.

Como curiosidad, fijaros donde nace el brazo del retrovisor.

(2015-2019)
Se calculan unas 9200 unidades
Peso 950kg
Potencia 231cv
Traccion trasera
0-100 en 4,5 segundos
Consumo extraurbano homologado 5,1l
Precio nuevo 80,000€

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Es incomprensible que alguien siga considerando la compra de AR. O Lancia si nos ponemos

 

[Tagghino]

Es que es un Peugeot, a los 5 años se caen a trozos.

Pues con todo, me hubiese gustado tener uno

 

[Gonzalor]

Pues con todo, me hubiese gustado tener uno

A mí los Peugeot nunca me gustaron, pero habría apiolado por un Ford Capri, un Fiesta XR2 o un R5 Copa Turbo, y ya con más categoría, un Ford Granada 2.8i o un Mercedes 190e.

 

[Triffin’s dilemma]

Si el precio va explotar y el empleo en el sector tambien.
Ya peto la burbuja de los prestamos a pachucos en USA. Se ve que a los indocumentados les daban prestamos ninja sin colateral y han dejado los coches sin el pago mensual y una nota de despedida pidiendo disculpas cogiendo pole en el parking del aeropuerto.
En 10 años existen la mitad de los fabricantes y la mitad de los coches estan en el mercado de piezas.

 

[Triffin’s dilemma]

Petete no hace falta que aportes nada. El mundo del coche está perecid y enterrado.
Los politicos y las aseguradoras se encargaran de que se vaya todo a la guano.
Cuando empiecen con las ayudas a la compra, incentivos directos, se llenara el país de coches Chinos, ya estamos comprando a buen precio el material escandinavo de su fracasada electrificación.
Somos los nuevos Chinos de Europa, coches cochambrosos, todo tipo de problemas con marcas orientadas a engañar al consumidor ignorante y despistado.

 

[Petete el del libro rellenito]

Eso fue en otras épocas, en las que se valoraba lo nuevo y se despreciaba lo viejo. Ahora, se valora lo clásico, los coches con alma, deportivos, cambio manual, series limitadas... Y con la electrificación, más se valorará, serán deportivos escasos e irrepetibles. Un 4C nunca tendrá su época de purgatorio y de caer en malas manos que ni tienen bolsillo para mantenerlos, ni los aprecian, ni los conservan. El 4C siempre será un coche de aficionado a los coches. Te quedarás sin uno. Tú espera.

Van a seguir devaluandose unos cuantos años mas, ahora mismo tienen mucho margen de bajada.
Todos en mayor o menor medida pasan por los mismos procesos y este no va a ser la excepcion, no es el 8c, ese posiblemente no baje nunca, pero ese son 500 unidades.

Hasta el Bugatti Veyron se ha devaulado, habiendo sido el primer coche en llegar a los 1000 cv y siendo lo que ha sido.
Un Veyron nuevo costaba 2,5 millones y hoy dia despues de todo el proceso inflaccionario se encuentra por 1,8 fácilmente.
Y no creo que nadie que no pueda mantener un veyron se compre uno.

 

[Petete el del libro rellenito]

Una pregunta, cuando dices devaluar, lo dices sabiendo que es la inflación monetaria?

Quiero decir, si el euro se devalúa, un 4C será preciso más número de euros que si el euro se apreciase (deflación monetaria)


Luego está la oferta demanda, pero para hacerse una idea cada 12 meses el euro sufre de una devaluación del 8% solo por inflación monetaria

No entiendo a donde quieres llegar con tu pregunta...

 

[Petete el del libro rellenito]

Los coches no suben o bajan de valor, es el precio del dinero el que lo hace + la oferta y demanda del vehículo en cuestión (menos unidades más posibilidad de mantener demanda)

Los coches no bajan o suben de valor? Pues ahora me entero... Si nos ponemos asi pues yo te digo que los una manola no vuelan, mueven las alas...

 

[Petete el del libro rellenito]

Estás confundido precio y valor quizás?
Pensaba que un amante de los coches, esto estaba asumido y con conocimiento?

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Bueno eso son matices del lenguaje, me referia a precio, obviamente el valor sera siempre el mismo, a no ser que ocurran escenarios imaginarios como que se acabe el petroleo... en cuyo caso su valor bajara, pero si baja el valor no baja automaticamente el precio? No le veo sentido a lo que dices

Por cierto muy buen gusto si tienes un nsx

 

[Petete el del libro rellenito]

Aún faltan 6

Pues pon el 5 entonces...

 

[Ozymandias]

​

Le doy un poco de vidilla al hilo:

Personalmente estoy haciendo un seguimiento a los 4c de Alfa para que cuando esten en el suelo pueda comprar un coche disfruton con mucho potencial de revalorizacion futura.

La razon? Unas 9000 unidades fabricadas (cifra inferior a cualquier m3, hasta el e30, honda nsx, ferrari f355...)
Triplica en unidades a los famosos alas de gaviota de mercedes, mas o menos la misma cifra que los primeros alpine...

Cero a 100 en 4,5 segundos, chasis de fibra de carbono, una inmensa parte del coche esta fabricado en fibra de carbono, simbolo indiscutible de estos tiempos junto con el alcantara.

Una gran proporcion de ellos se fabrico con los excentricos faros de araña... tiene una particularidad con potencial.
Todo dependera de la acogida del publico en el futuro.
Yo personalmente estoy indeciso, os dejo a vosotros vaticinar si tendran buena acogida en el futuro o no.

Coche moderno sin la problematica de la modernidad, todo espartano para ahorrar peso, por ejemplo... apenas tiene manillas de las puertas interiores.
Sabiendo como esta el patio es un plus, lo hara mas codiciado en el futuro.

Divertido y bonito al mismo tiempo, economico de mantener, motor generico que monta el Brera, el giulietta quadrifoglio... si no me equivoco.
Buen sonido, fiabilidad y consumo.

Actualmente hay unidades desde 50.000 euros en Europa con apenas kilometraje (10,000 a 40,000km).
En Estados Unidos ya bajan de los 40,000.
A mi entender todavia es muy muy pronto, hay que esperar unos cuantos años.

Ahora mismo el mundo está enfocado en la comodidad oligofrenica y en suplir los complejos de inferioridad mediante la moda SUV, en un futuro estos coches apenas tendran valor de coleccion, por ser el reflejo de una epoca enfermiza y tarada, brotes verdes como este tendrán todo el interes del publico.

Personalmente seguire haciendole un seguimiento a su precio buscando comprarlo en el suelo, menos de 10,000 euros por este coche me parece un regalo, me parece tambien que los alcanzara con el tiempo, subirá rapida y exponencialmente, de forma directamente proporcional al fuste de clasico que vaya adquiriendo.

A simple vista puede echar para atras por su aspecto, pero es un mx5 mas refinado, con el mantenimiento de cualquier mercedes o bmw de gama alta.
Nada que ver con un ferrari o un lambo, mas rapido que el mencionado f355.

Como curiosidad, fijaros donde nace el brazo del retrovisor.

(2015-2019)
Se calculan unas 9200 unidades
Peso 950kg
Potencia 231cv
Traccion trasera
0-100 en 4,5 segundos
Consumo extraurbano homologado 5,1l
Precio nuevo 80,000€

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Para la guano que has compartido, borra el hilo.

El Alfa 4C no va a bajar de precio, es más lleva subiendo años, define tu “precio por los suelos” , porque ahora de segunda mano (hace años que no se fabrica) es más caro que cuando lo podías comprar nuevo. Busca algún anuncio de un 4c por 10.000€ a ver si lo encuentras