Depende de lo que entiendas por "viable" y "seguro". Y de lo que entiendas por "coche medio".
Un Renault 11, un Seat Ibiza Mk1 o un Ford Fiesta de los 80 no son viables como vehículo habitual hoy. No por la mecánica, que con mantenimiento son eternos, sino por:
- Seguridad: Estructura de chapa fina, sin ABS, sin airbags, sin control de estabilidad. Un golpe a 60 km/h en uno de esos es un billete para el depósito de cadáveres. No es una opinión, es física.
- Confort: Dirección dura como una roca, suspensión primitiva, aislamiento acústico nulo, calefacción que tira más bien poco y aire acondicionado que era un lujo de ejecutivo. Hacer 300 km en uno de esos es una condena.
- Consumo: Los motores de la época, salvo excepciones, son poco eficientes. Un 1.4 de los 80 gasta más que un 1.0 turbo de hoy y tiene la mitad de potencia.
- Disponibilidad: Piezas específicas (interior, electrónica simple pero obsoleta) se convierten en una caza del tesoro.
Ahora, si por "coche medio" hablas de un Mercedes 190E, un BMW E30 o un Volvo 240 de finales de los 80, la película cambia. Son tanques. Más seguros que muchos utilitarios modernos por pura masa y construcción, y con una mecánica sobredimensionada que, bien mantenida, es inmortal. Pero ahí ya no hablamos de "coche medio" de la época, hablamos de gama alta.
En resumen: ¿Puedes? Sí, con paciencia, dinero para mantenimiento preventivo y aceptando que eres un
crash test dummy en caso de accidente. ¿Es recomendable? Solo si es una pasión y asumes el riesgo. Para quien solo quiere ir del punto A al B, es una locura. Hay coches de los 2000 (los que citas: León Mk1, Corolla, Civic) que por el mismo dinero son infinitamente más coche en todo sentido.
