Volvo 940 o 850 (1996) cual es mejor?

[Hippiedeplaya]

Ante la imposibilidad de tener un Mercedes S124 (piden 7.000€ que no estoy dispuesto a desembolsar ni de coña por un coche de 30 años mínimo) estoy mirando otros modelos y marcas familiares para irme en plan lobo estepario y aunque no son bonitos, la verdad que ambos son cochazos,

el Volvo 940:

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y el Volvo 850:

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Cuál os gusta más?

Dicen que el 940 es más grande y más económico de mantener, menos sofisticado, con más hueco para meter manos en el motor y con asientos más cómodos.
Pero el 850 tiene mejor motor 5 cilindros y parece más bonito o menos adefesio.

Hablo de gasolinas familiares de potencia normal 140cv o así.

 

[trifasik]

El 850 es un coche mucho más moderno y es más apto para conducción ágil. Salieron muy fiables, pero si haces kms pagarás lo tuyo en la gasolinera. Igual no sería mala idea equiparlo con un kit de GLP si ese es el caso.

 

[A.Daimiel]

el más largo en zain y de paso haces servicios funerarios, amego

 

[Perfumerias Paco]

El 850 está más buscado, por lo que debe ser más caro.

 

[Hippiedeplaya]

El 850 es un coche mucho más moderno y es más apto para conducción ágil. Salieron muy fiables, pero si haces kms pagarás lo tuyo en la gasolinera. Igual no sería mala idea equiparlo con un kit de GLP si ese es el caso.

los 5 cilindros absorberán más que los 4 del 940
y si como dicen suena tan bonito, le pisarás a menudo.
Incluso pesa 70 kg más el 850 aunque eso no es tan determinante.

 

[Galvani]

940 me parece muy buen coche.

 

[Hippiedeplaya]

El 850 luego pasó a ser el V50 o el V70?
Porque una vez probé el V50 y me parecio muy chico por dentro.
De techo bajo, casi me daba en el techo conduciendo.

 

[Hippiedeplaya]

940 me parece muy buen coche.

Gemini lo compara con Mercedes S124.
Con el mismo estilo de conducción y tal, al ser traccion trasera, fiable y tranquilo.

 

[Kozak]

Ante la imposibilidad de tener un Mercedes S124 (piden 7.000€ que no estoy dispuesto a desembolsar ni de coña por un coche de 30 años mínimo) estoy mirando otros modelos y marcas familiares para irme en plan lobo estepario y aunque no son bonitos, la verdad que ambos son cochazos,

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Dicen que el 940 es más grande y más económico de mantener, menos sofisticado, con más hueco para meter manos en el motor y con asientos más cómodos.
Pero el 850 tiene mejor motor 5 cilindros y parece más bonito o menos adefesio.

Hablo de gasolinas familiares de potencia normal 140cv o así.

Uno es tracción trasera, el otro es tracción delantera. Con lo que ellos conlleva en cuanto a diferencia de tacto y manejo.

 

[Galvani]

Gemini lo compara con Mercedes S124.
Con el mismo estilo de conducción y tal, al ser traccion trasera, fiable y tranquilo.

Parece de esa época en la que se hacian los coches bien. Con la tecnología justa y fiable. Es un buen histórico.

 

[Hippiedeplaya]

Uno es tracción trasera, el otro es tracción delantera. Con lo que ellos conlleva en cuanto a diferencia de tacto y manejo.

Nunca tuve un tracción trasera, espero no ahostiarme.

 

[Antares1]

El 850 es delantera/4x4 con sistema Haldex, que prioriza el eje delantero hasta pérdida de agarre, enviando hasta el 50% del par atrás. Lo hay disponible normal y Cross-Country, más alto. El 940 es trasera, de hecho el último trasera de Volvo, y lleva eje rígido trastero (Los 960 multibrazo).

Ambos son los Volvo por antonomasia, robustos, bien construidos, seguros y relativamente bien equipados.

En la gama del 850 tienes sólo motores de 5 cilindros (Todos bastante cojinudos), de 2 litros hasta 2.5, y diesel de 2.4, que creo que aún es VAG (Duro como el pan de un mes), los 900 (940 con eje rígido, 960 eje multibrazo) tienen más variedad, 4 cilindros atmosféricos y turbo, creo que todos 16v, 6 cilindros en V y en línea, y el mismo diesel del 850.

Una elección difícil... El 850 es más moderno, el 940 básicamente es una reedición del 740 de los 80 con motores modernos y actualizados en temas de seguridad y equipamiento.

Si es para andar a diario con un poco de chicha y no quedarte corto al acelerar, 850 2.5 atmosférico, 170cv y manual. En tema diversión, el 940 con el motor turbo de 190 cv manual, con cuatro chuches (Nada extremo) te saca una sonrisa cuando sales de una rotonda o haces una carretera de montaña.

Lo dicho, difícil elección.

 

[Galvani]

Nunca tuve un tracción trasera, espero no ahostiarme.

De muy joven yo conducía a veces el Sierra de mi padre que era también trasera. 2.0 de 125 cv Hay que hacer el burro para dársela. Con tener un poco de cabeza... Tampoco son coches de 300 cv

 

[Benedicto Camela]

Ante la imposibilidad de tener un Mercedes S124 (piden 7.000€ que no estoy dispuesto a desembolsar ni de coña por un coche de 30 años mínimo) estoy mirando otros modelos y marcas familiares para irme en plan lobo estepario y aunque no son bonitos, la verdad que ambos son cochazos,

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y el Volvo 850:

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Dicen que el 940 es más grande y más económico de mantener, menos sofisticado, con más hueco para meter manos en el motor y con asientos más cómodos.
Pero el 850 tiene mejor motor 5 cilindros y parece más bonito o menos adefesio.

Hablo de gasolinas familiares de potencia normal 140cv o así.

Habría que ver las medidas, pilla el que mejor quepa el ataúd.

 

[asiqué]

pilla una furgoneta de 4,5 metros

 

[Hippiedeplaya]

pilla una furgoneta de 4,5 metros

No me gustan las furbonetas aunque le reconozco su utilidad.
De hecho ni me gustan los coches altos siquiera.
Aparte que tampoco están baratas y luego no podría llevar gente para pagarme los viajes. Coche mucho mejor, más escamoteable porque las furbos ya dan mucho el cante por donde quiera que vas y ves una sabes que allí hay alguien durmiendo.

 

[frangelico]

El 850 es delantera/4x4 con sistema Haldex, que prioriza el eje delantero hasta pérdida de agarre, enviando hasta el 50% del par atrás. Lo hay disponible normal y Cross-Country, más alto. El 940 es trasera, de hecho el último trasera de Volvo, y lleva eje rígido trastero (Los 960 multibrazo).

Ambos son los Volvo por antonomasia, robustos, bien construidos, seguros y relativamente bien equipados.

En la gama del 850 tienes sólo motores de 5 cilindros (Todos bastante cojinudos), de 2 litros hasta 2.5, y diesel de 2.4, que creo que aún es VAG (Duro como el pan de un mes), los 900 (940 con eje rígido, 960 eje multibrazo) tienen más variedad, 4 cilindros atmosféricos y turbo, creo que todos 16v, 6 cilindros en V y en línea, y el mismo diesel del 850.

Una elección difícil... El 850 es más moderno, el 940 básicamente es una reedición del 740 de los 80 con motores modernos y actualizados en temas de seguridad y equipamiento.

Si es para andar a diario con un poco de chicha y no quedarte corto al acelerar, 850 2.5 atmosférico, 170cv y manual. En tema diversión, el 940 con el motor turbo de 190 cv manual, con cuatro chuches (Nada extremo) te saca una sonrisa cuando sales de una rotonda o haces una carretera de montaña.

Lo dicho, difícil elección.

El 850 es de lo mejor que ha hecho Volvo pero lo2 940 y 960 tienen el encanto de lo que fue Volvo antes de modernizarse precisamente con el 850. Me gustan esos 900, tuve un vecino que se murió nonanegario con un 960 de los primeros y estaba el coche impecable con 20 y pico años entonces. Otros que visto durar 40 años y más son los 240/260

 

[Lord Vader]

para irme en plan lobo estepario

¿No te planteas una camper?

 

[Hippiedeplaya]

Me acuerdo de la fruta y por qué hay tan pocos familiares en España¿????

Es por los soplapollas que los ven como coches de perecid cuando realmente son coches para familias que traen muchas vidas al mundo.

ESPAÑOLES SUBNORRMALES ME GUSTA LA FRUTA.

En Europa usan muchisimo más los familiares.