Los Giulia y Stelvio Quadrifoglio vuelven con un V6 de 520 CV sin electrificar

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Venturi dijo:
Tengo uno, y no lo vendo/cambio hasta que pint.
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Tengo un Mazda 3 y si lo cambio será por un 6 195cv auto de segunda mano. Además de bonitos son fiables, encima te implican en la conducción, en los 90s a este tipo de coche se les decía "gasolina y a correr" haciendo referencia a su fiabilidad. Mazda es una de esas marcas que si no existiese habría que inventarla.
 
Macabrón dijo:
El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2.9 V6 520 CV) nuevo parte desde aproximadamente 105.000 € a 107.450 € en España, IVA incluido.

Es caro, sepultar 105.000 euros en un Alfa Romeo...
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Los coches de combustión van a quedar para los ricos, la Unión Europea vuelve a dejar sin acceso a los vehículos tradicionales a quienes tienen menos recursos. Stellantis por cada Giulia Quadrifoglio tendrá que vender 200 eléctricos para compensar las emisiones de esta máquina con este precio, o sea que la mayoría deberá optar por eléctricos y habrá un pequeño espacio para Ferrari, Porsche, BMW y el caso de este Giulia para que quienes puedan permitírselo sigan usando gasolina. Los demás tendrán opciones más básicas, no nos emocionemos. Esto es la UE.
 
Patito Adefesio dijo:
Un Giulia Quadrifoglio V6 de 520 CV me parece un consumo responsable y el que crea lo contrario, que opine distinto.
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La tendencia no es a la electrificación porque sacan un top de gama para lo que buscan brummm brumm. O lo que es lo mismo, productos obsoletos que dentro de unos años nadie querrá.
 
Los diseños de Alfa siempre fueron espectaculares... quien se haya sentado alguna vez en uno, aunque sólo fuese el alfasud, sabe lo que es un coche con "l'anima italiana"

Tiene una gran historia detrás, pena haber caído tan bajo en los últimos tiempos, aunque supongo que se lo han buscado...
 
DEEP dijo:
Los coches de combustión van a quedar para los ricos, la Unión Europea vuelve a dejar sin acceso a los vehículos tradicionales a quienes tienen menos recursos. Stellantis por cada Giulia Quadrifoglio tendrá que vender 200 eléctricos para compensar las emisiones de esta máquina con este precio, o sea que la mayoría deberá optar por eléctricos y habrá un pequeño espacio para Ferrari, Porsche, BMW y el caso de este Giulia para que quienes puedan permitírselo sigan usando gasolina. Los demás tendrán opciones más básicas, no nos emocionemos. Esto es la UE.
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Cuando la ideología quiere pasar por encima de la ciencia pasan estás cosas. No es que no haya que emocionarse, pero siendo realistas el péndulo les viene de vuelta con todo, la vuelta al diésel es uno de tantos. Saben que la electrificación sacada del cuerno de un unicornio azul no es posible, saben que las diferentes tecnologías tienen que convivir, saben que las baterías contaminan y mucho, saben para fabricar una batería hay que remover tierra que luego no se queda igual, saben que en unos años tendrán cementerios de baterías igual que de lunas de coches por doquier y África tarde o temprano cerrará el grifo a la importación de cochambre, saben todo eso y mucho más, pero mientras el relato dure........
 
core dijo:
La tendencia no es a la electrificación porque sacan un top de gama para lo que buscan brummm brumm. O lo que es lo mismo, productos obsoletos que dentro de unos años nadie querrá.
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La tendencia es elegir entre susto y gloria en Europa con las políticas actuales, pero ya hace tiempo que le ven las orejas al lobo. O arruinas a las marcas y creas desempleo, lo cual no te hace muy popular y ojo, que las familias detrás de las marcas tienen mucha influencia, o vas en contra del discurso verde y pisas el acelerador de la industrialización a tope. Ahora están en una disyuntiva, porque China viene y los conductores mayores que tenían un Mercedes o un Peugeot diesel infinito, que se han metido de lleno en uno moderno con todas sus consecuencias y se han llevado la decepción del siglo miran a Asia con otros ojos.
 
racalmatt dijo:
Los diseños de Alfa siempre fueron espectaculares... quien se haya sentado alguna vez en uno, aunque sólo fuese el alfasud, sabe lo que es un coche con "l'anima italiana"

Tiene una gran historia detrás, pena haber caído tan bajo en los últimos tiempos, aunque supongo que se lo han buscado...
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Alfa no hace coches aburridos, ni cuando los conduces, ni cuando le das a la llave para cerrarlo y te quedas mirando un rato al coche aunque hayan pasado más de dos décadas. Mala fama depende de qué modelo, un 33 de los 80s era una ruina por varios motivos y encima no podía toquetearlo cualquiera, pero un jtd los he visto con más de 500.000km sin despeinarse. Otra cosa es cómo te trata el servicio postventa, los precios de los recambios, etc.... Desde luego me meto antes en un Alfa que en un Jaguar/RR/Porsche aquí su marca de desconfianza.
 
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Eltwa Tson dijo:
¿Mazda? Si esos fabricantes han retirado los motores de combustión de su berlina. Y van y le meten un motor gasolina más rellenito al Mazda3. Es casquivano todo.
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No sé si te he entendido bien. Para Japón Europa es prescindible, sabe dónde está lo importante que es EEUU y mercado asiático, entonces, en pos de salvar los muebles sacrifican lo que menos le renta que es una de las mejores berlinas que se han fabricado en los últimos 30 años, para hacer esa cosa con pantalla gigante y que no se conduce como un Mazda, pero que a estadounidenses y chinos les gusta. Es estrategia de supervivencia mal que nos pese. Los japoneses se deshacen del Mx5.
 
racalmatt dijo:
Los diseños de Alfa siempre fueron espectaculares... quien se haya sentado alguna vez en uno, aunque sólo fuese el alfasud, sabe lo que es un coche con "l'anima italiana"

Tiene una gran historia detrás, pena haber caído tan bajo en los últimos tiempos, aunque supongo que se lo han buscado...
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Es eso. Hay cosas que uno tiene que experimentar por sí mismo. Y no todo el mundo las aprecia de la misma forma. Hay quien se flipa con los motores TDI VAG, que a mí siempre me dieron increíble pereza por mucho que "andasen" gastando poco, pero que desprecia el V6 Busso porque "suena mu bonico pero to'l año nel taller".

Alfa, y en mayor grado aún Lancia, representaban modos distintos de hacer las cosas. Como SAAB (no es casual que SAAB montase el Lancia Delta bajo licencia). Coches hechos por y para gente a la que gustan los coches.

En cambio tenemos un mundo de lavadoras [de origen asiático] porque a la gente no le gustan los coches. Les gusta dar cochazos sin sentido, que no es que no sea lo mismo; es que es lo contrario.
 
TupperHarry dijo:
No sé si te he entendido bien. Para Japón Europa es prescindible, sabe dónde está lo importante que es EEUU y mercado asiático, entonces, en pos de salvar los muebles sacrifican lo que menos le renta que es una de las mejores berlinas que se han fabricado en los últimos 30 años, para hacer esa cosa con pantalla gigante y que no se conduce como un Mazda, pero que a estadounidenses y chinos les gusta. Es estrategia de supervivencia mal que nos pese. Los japoneses se deshacen del Mx5.
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Quiero decir que Mazda ahora solo fabrica el Mazda6 en versión eléctrica. A eso me refiero. A mí es una cosa que me joroba porque es algo que empuja la segunda mano hacia arriba.

Hace unos meses estuve tanteando la compra de un Mazda6 gasolina manual y en España hay poquísimas unidades.


TupperHarry dijo:
Para gustos colores y sí, me flipa que las marcas no hagan coches aburridos porque "La vida es muy corta como para conducir coches aburridos".

Sí quieres hacemos un top.
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Aquí tienes mi aportación a ese top:

(imagen visible para usuarios registrados)
 
TupperHarry dijo:
Para gustos colores y sí, me flipa que las marcas no hagan coches aburridos porque "La vida es muy corta como para conducir coches aburridos".

Sí quieres hacemos un top.
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Hors concours: el Citroën SM. Francés. Motor italiano. Sistema eléctrico inglés. La Santísima Trinidad de la falta de fiabilidad mecánica.

Pues estaba mejor hecho y tenía detalles (las molduras no eran en cromo ni en aluminio sino en acero inoxidable) que superaban a los alemanes.
 
TupperHarry dijo:
La tendencia es elegir entre susto y gloria en Europa con las políticas actuales, pero ya hace tiempo que le ven las orejas al lobo. O arruinas a las marcas y creas desempleo, lo cual no te hace muy popular y ojo, que las familias detrás de las marcas tienen mucha influencia, o vas en contra del discurso verde y pisas el acelerador de la industrialización a tope. Ahora están en una disyuntiva, porque China viene y los conductores mayores que tenían un Mercedes o un Peugeot diesel infinito, que se han metido de lleno en uno moderno con todas sus consecuencias y se han llevado la decepción del siglo miran a Asia con otros ojos.
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Ah. Que lo de Asia no falla. Y además siendo [de origen chino].
Yo prefiero que esos compren [coches chinos].

Es como con Tesla. No falla. Una vez que ven que el servicio postventa no es "como toda la vida" se pasan al eléctrico Audi, BMW...
 
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