Mi primer coche, hace unos 30 años, fue un Alfa 33. Aún recuerdo el crujir adictivo de aquel motor, y eso que era solo un 1.300. Y ese tonalidad rojo. Con veintipocos años, y eso que no era de los coches más caros, te veías como el rey del mundo. Qué bendita ingenuidad...
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Los Giulia y Stelvio Quadrifoglio vuelven con un V6 de 520 CV sin electrificar
- Autor del tema Patito Feo
- Fecha de inicio
425000 y ni un ruidoTengo uno, y no lo vendo/cambio hasta que pint.
(adjunto visible para usuarios registrados)Cuando veo a alguien con un Giulia le respeto, eso es un tio que sabe lo que quiere y no se deja engañar por las modas.
Si veo un Stelvio, es el mismo tio que tiene dos descendientes.
Pues yo lo primero que pienso es en la GC
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Merecen quebrar todas para que la gente aprenda que las decisiones empresariales tienen que ser técnicas y económicas, no políticas. Y que las promesas y las modas ideológicas de los políticos vienen y van con el único objetivo de lograr y permanecer en el poder.Un Giulia Quadrifoglio V6 de 520 CV me parece un consumo responsable y el que crea lo contrario, que opine distinto.
La pena es que los directivos no acaben en la ruina y en la cárcel. Quizá en el futuro, cuando los accionistas comprueben en su bolsillo las consecuencias de sus actos y toda esta agenda ideológica pase de moda.
La agenda pogre perderá el poder en la UE dentro de poco y veremos cosas interesantes. No se puede mantener a millones de personas sin recursos indefinidamente. Si trabajaseis en los servicios públicos, sabríais que esto no se sostiene durante la primera noche.La tendencia es elegir entre susto y gloria en Europa con las políticas actuales, pero ya hace tiempo que le ven las orejas al lobo. O arruinas a las marcas y creas desempleo, lo cual no te hace muy popular y ojo, que las familias detrás de las marcas tienen mucha influencia, o vas en contra del discurso verde y pisas el acelerador de la industrialización a tope. Ahora están en una disyuntiva, porque China viene y los conductores mayores que tenían un Mercedes o un Peugeot diesel infinito, que se han metido de lleno en uno moderno con todas sus consecuencias y se han llevado la decepción del siglo miran a Asia con otros ojos.
Lo que ocurre es que el sistema controla el relato y tiene la inercia de un trasatlántico. Los que lograron el éxito con una narrativa determinada no ven venir el iceberg, pero cuando lo rozan es cuestión de horas que se ahoguen todos. Cuanto más fuerte es la censura y mayor la mentira, más se busca la verdad por otros medios que el sistema no controla. Le pasó a la URSS, que parecía eterna.
Va a ser el mejor espectáculo de nuestras vidas.
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lonchafina_reloaded
Madmaxista
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no es cosa de los directivos de automocion, es en general en todo y es culpa de la legislacion AKA politicos europeos en general y en concreto los patrios...Merecen quebrar todas para que la gente aprenda que las decisiones empresariales tienen que ser técnicas y económicas, no políticas. Y que las promesas y las modas ideológicas de los políticos vienen y van con el único objetivo de lograr y permanecer en el poder.
La pena es que los directivos no acaben en la ruina y en la cárcel. Quizá en el futuro, cuando los accionistas comprueben en su bolsillo las consecuencias de sus actos y toda esta agenda ideológica pase de moda.
ya veras que risa cuando cierren las nucleares y tengas apagones periodicamente...
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
Si queréis un auténtico alfa romeo comprad un coche chino, todo el equipo técnico de la época de marchione ya está en china.
TupperHarry
Nihil me terret quan fortissimus
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En efecto, salvo que lo de la URSS fue una demolición controlada, lo que no se esperaban era que los que están detrás de Pilingui hicieran resurgir a Rusia de las cenizas. Hace muchos años leí un artículo casi profético, se analizaba la excesiva dependencia del gas ruso de esta nuestra Europa, si el oso se volvía orate y cerraba el grifo podía suponer la debacle de la industria europea, mira qué cosas, que no hizo falta, alguien le pone un petardo y a tomar por saco Europa. Perdió Rusia y perdimos los europeos, ¿Quién ganó?La agenda pogre perderá el poder en la UE dentro de poco y veremos cosas interesantes. No se puede mantener a millones de personas sin recursos indefinidamente. Si trabajaseis en los servicios públicos, sabríais que esto no se sostiene durante la primera noche.
Lo que ocurre es que el sistema controla el relato y tiene la inercia de un trasatlántico. Los que lograron el éxito con una narrativa determinada no ven venir el iceberg, pero cuando lo rozan es cuestión de horas que se ahoguen todos. Cuanto más fuerte es la censura y mayor la mentira, más se busca la verdad por otros medios que el sistema no controla. Le pasó a la URSS, que parecía eterna.
Va a ser el mejor espectáculo de nuestras vidas.
Hombre no me lo compraría, pero a ver qué tienes por ahí con 520 CV por ese precio.El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2.9 V6 520 CV) nuevo parte desde aproximadamente 105.000 € a 107.450 € en España, IVA incluido.
Es caro, sepultar 105.000 euros en un Alfa Romeo...
Yo vi un A3, versión 8W , la última, MEV, 45.000€ a 50.000€ de solo 150 CV, no me jorobes tampoco.
APRENDIZ DE BRUJO.
Será en Octubre
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Transmisión de fibra de carbono, a quien se le ha ocurrido esa idea?
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
A ver si renuevan su infoentretenimiento, porque es del año de la polka !
no tienen chatgpt?...
TupperHarry
Nihil me terret quan fortissimus
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Es que todo el mundo sabe que lo importante no es conducir sino infoentretenerse.no tienen chatgpt?...
Gonzalor
Bomb Rider
Buena iniciativa, pero Stellantis ni con un palo.
Esos coches no son de clase media, son de gama alta, vaya, que valen 120.000€.Pocas ventas les auguro. La razón es doble: por un lado la antigua clase media, en su mayoría extremadamente empobrecida, no está para esos gastos y esos consumos y esos mantenimientos, especialmente cuando les han acostumbrado a los tricilíndricos bajitos, que tienen bajos consumos (si no se le aprieta), aunque no tan bajos mantenimientos en muchos casos con las averías que dan los térmicos modernos (de las que me temo que tampoco se salvará el V6, además con un coste multiplicado, más que nada porque gran parte de las averías, Pudretech aparte, vienen por los sistemas de reducción de las emisiones). Y por otra parte la gente bien, gente de dinero, quiere suelen consumir marcas que den cierta representación, y me da que Alfa Romeo hace tiempo que dejó de ser asociada al lujo (en los 70 desde luego era lujo); vamos que compran Mercedes, Audi, BMW, incluso Lexus si son más sibaritas, pero no la moderna Alfa Romeo.
Joer… que es un Ferrari con 2 cilindros menos… ¿quieres que te lo regalen?Vaya, con lo poco atractivos que son y lo denostada que está la marca. Así van a vender cuatro, porque la gente de clase alta que gasta ese dinero compra Audi, Mercedes, Lexus, Porsche, etc., no un Alfa Romeo como esos. Encima los chinos ricos, que los hay por millones, antes compraban coches europeos de esos precios, ahora NO LOS QUIEREN, porque hay coches chinos impresionantes que por esos precios dan mucho más, y encima son chinos.
Vamos, que con esos V6 ni salvan a la marca ni nada (bueno, en ese segmento sería de nicho), ni al grupo Stellantis afectado con los problemas técnicos.
Y hubo una época en los 70 en los que un Alfa Romeo deportivo era un coche tremendo, pero de eso hace mucho.
Va a ser testimonial. Un unicornio en un mundo que se ha terminado. A la espera de ver si alguien en la UE se cae del guindo y dejan que el mercado decida que quiere comprar la gente, con la cuota de emisiones que Stellantis debe tener necesitarian vender muuuuuchos electricos (y no es su fuerte) por cada unidad que vendan, ergo siendo ya caros, que de partida lo son, van a ser fuertemente penalizados por el propio fabricante, pero cumpliran cierta funcion de imagen y de "nosotros escuchamos a nuestros clientes". Es decir, Stellantis, DE NINGUNA MANERA puede permitir que ahora se vendan, que se yo, 1.000 unidades por mes en Europa. Les cae un palo que se quedan perecid.
El coche, por cierto, es precioso. Pero va a tener poquisimo exito por lo que aqui algunos habeis apuntado. La clase media no llega a esto, de ninguna manera, aparte que es absurdo el gasto y el mantenimiento a nivel de consumo, seguros e impuestos asociados a su cavallaje, y la clase alta busca status de imagen y eso no lo de Alfa Romeo que esta medio camino de lo premium y lo generalista y, como suele pasar con estas cosas, al final ni lo uno, ni lo otro.
El coche, por cierto, es precioso. Pero va a tener poquisimo exito por lo que aqui algunos habeis apuntado. La clase media no llega a esto, de ninguna manera, aparte que es absurdo el gasto y el mantenimiento a nivel de consumo, seguros e impuestos asociados a su cavallaje, y la clase alta busca status de imagen y eso no lo de Alfa Romeo que esta medio camino de lo premium y lo generalista y, como suele pasar con estas cosas, al final ni lo uno, ni lo otro.