Este mensaje y otros no están disponibles para visitantes. Regístrate para leerlo.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Este mensaje y otros no están disponibles para visitantes. Regístrate para leerlo.
Dejad de difundir bulos. Ha dicho el ministro por cuarta vez en TV, que el ferrocarril está mejor que nunca.
Cuando Ciudadanos empezaba a nivel nacional, y aún se atrevían a decir las verdades del barquero, recuerdo que pidieron una "moratoria del AVE", argumentando que el AVE era carísimo por partida doble, para construirlo y para mantenerlo. Se les echaron encima todos los demás y les llamaron de todo, por utilizar el sentido común, y ya nunca más volvieron a hacerlo.
Con lo de las taifas, hizo Vox algo parecido, señalar lo evidente para quien tiene aún algo de sentido crítico, que son una ruina y una -mejor dicho, 17- cueva de ladrones.
Aquí en Murcia, hay viajes del AVE a Madrid, que tardan más de lo que tardaba el automotor diesel via Albacete. En fin.
En España, el AVE podría ser rentable el eje Madrid-Zaragoza-Barcelona y alguno más. El resto, valdría perfectamente con poner la velocidad alta a 200-230 km. La diferencia en tiempo no creo que supere los 45 minutos en la mayoría de trayectos, y el coste es casi la mitad.
En Alemania, que es un país con el doble de población, solo hay unas pocas líneas de AVE entre las ciudades más pobladas. El resto, velocidad alta o no tan alta. ¿Son […] los alemanes, o es que hicieron en su día los números correctos porque tienen políticos más honrados?
Exactamente. La AV no es rentable en España en la mayoría de sus tramos.Dejad de difundir bulos. Ha dicho el ministro por cuarta vez en TV, que el ferrocarril está mejor que nunca.
Cuando Ciudadanos empezaba a nivel nacional, y aún se atrevían a decir las verdades del barquero, recuerdo que pidieron una "moratoria del AVE", argumentando que el AVE era carísimo por partida doble, para construirlo y para mantenerlo. Se les echaron encima todos los demás y les llamaron de todo, por utilizar el sentido común, y ya nunca más volvieron a hacerlo.
Con lo de las taifas, hizo Vox algo parecido, señalar lo evidente para quien tiene aún algo de sentido crítico, que son una ruina y una -mejor dicho, 17- cueva de ladrones.
Aquí en Murcia, hay viajes del AVE a Madrid, que tardan más de lo que tardaba el automotor diesel via Albacete. En fin.
En España, el AVE podría ser rentable el eje Madrid-Zaragoza-Barcelona y alguno más. El resto, valdría perfectamente con poner la velocidad alta a 200-230 km. La diferencia en tiempo no creo que supere los 45 minutos en la mayoría de trayectos, y el coste es casi la mitad.
En Alemania, que es un país con el doble de población, solo hay unas pocas líneas de AVE entre las ciudades más pobladas. El resto, velocidad alta o no tan alta. ¿Son […] los alemanes, o es que hicieron en su día los números correctos porque tienen políticos más honrados?
(mensaje citado en revisión)
Marlaska dice que «estamos capacitados» para acoger una ola migratoria de Irán que Europa no ve
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Tú te crees que estoy de coña pero no, voy muy, muy enserio. Esa es la línea oficial del partido, y hay que seguirla a hierro.Marlaska dice que «estamos capacitados» para acoger una ola migratoria de Irán que Europa no ve
Tienes que estar registrado para ver este contenidoMarlaska asegura en Bruselas que el país está listo para recibir refugiados ante el avance del conflicto en Oriente Medio
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Tú te crees que estoy de coña pero no, voy muy, muy enserio. Esa es la línea oficial del partido, y hay que seguirla a hierro.
No son del mismo ancho...¿Creéis que podrían dar por perdido el AVE pero al menos reutilizar las vías para los trenes que había antes?
La AV ademas de ser red aparte tiene unos trazados modernos, circular por ella a 180 es absurdo porque no hay tanta diferencia en coste de mantenimiento, cerrarla es cerrar el ferrocsrril porque nadie es tan necio para tardar 6h en ir a Sevilla, 7 a Barcelona y 6 a Gijón por las viejas vías. Antes no iba en tren casi nadie.No son del mismo ancho...