estroboscopico
Estroboscopico
- Desde
- 13 Mar 2022
- Mensajes
- 9.282
- Fruta
- 16.689
Os creéis que los parachoques los hacen de plástico quebradizo por casualidad?
Para cualquier empresa automovilística los repuestos, son muchas veces, el negocio más que la venta del vehículo, ya que hay que competir entre muchas otras marcas y no pueden subir los precios más allá que su competencia, así que con poner una pieza que se sabe de sobra, que se va a jorobar a los 30.000Km, pieza, que no es más que un cacho plástico, con un chip y cuatro componente electrónicos que no vale más de 20€, pero que cuando se te joroba esa pieza, tienes que pagar más de 500€.
Si además los parachoques los hacen de un material irreparable, como son los paragolpes de plástico quebradizo, que a todos los coches, antes o después a lo largo de la vida de un vehículo, se van a jorobar o los retrovisores, que te los cobran a precio de Iphone, o los elevalunas eléctricos, que no se pueden reparar en la mayoría de casos, porque tienen remaches y no tornillo, y esto obliga a cambiar todo el elevalunas eléctrico que no bajan de los 100€ el más económico, pues sumándolo todo, un coche en repuestos originales, termina generando a lo largo de su vida miles de euros en repuestos, que multiplicado por millones de unidades, producen para el fabricante, un beneficio de miles de millones.
Después está el tema de la financiación, que nuevamente, le da mucho más dinero al fabricante, que la venta del mismo. Ya que no es para nada de extrañar, que los intereses de una financiación, sea al final, el más del un tercio del valor del coche, dependiendo de los años que tardes en devolver el préstamo.
Otro negociazo son los servicios oficiales, que durante los primeros años son obligatorios, porque si no, pierdes la garantía y nosencuantos, algo que es una aberración y que nuevamente a los fabricantes, les supone una entrada de muchos cientos, si no miles de Euros.
En definitiva, los fabricantes ganan más con estas estrategias que en sí, vendiéndote el coche, al que por supuesto les ganan dinero, pero es que lo que lleva aparejado a los coches, ya os digo yo, que supera los beneficios por ventas de vehículos.
Para cualquier empresa automovilística los repuestos, son muchas veces, el negocio más que la venta del vehículo, ya que hay que competir entre muchas otras marcas y no pueden subir los precios más allá que su competencia, así que con poner una pieza que se sabe de sobra, que se va a jorobar a los 30.000Km, pieza, que no es más que un cacho plástico, con un chip y cuatro componente electrónicos que no vale más de 20€, pero que cuando se te joroba esa pieza, tienes que pagar más de 500€.
Si además los parachoques los hacen de un material irreparable, como son los paragolpes de plástico quebradizo, que a todos los coches, antes o después a lo largo de la vida de un vehículo, se van a jorobar o los retrovisores, que te los cobran a precio de Iphone, o los elevalunas eléctricos, que no se pueden reparar en la mayoría de casos, porque tienen remaches y no tornillo, y esto obliga a cambiar todo el elevalunas eléctrico que no bajan de los 100€ el más económico, pues sumándolo todo, un coche en repuestos originales, termina generando a lo largo de su vida miles de euros en repuestos, que multiplicado por millones de unidades, producen para el fabricante, un beneficio de miles de millones.
Después está el tema de la financiación, que nuevamente, le da mucho más dinero al fabricante, que la venta del mismo. Ya que no es para nada de extrañar, que los intereses de una financiación, sea al final, el más del un tercio del valor del coche, dependiendo de los años que tardes en devolver el préstamo.
Otro negociazo son los servicios oficiales, que durante los primeros años son obligatorios, porque si no, pierdes la garantía y nosencuantos, algo que es una aberración y que nuevamente a los fabricantes, les supone una entrada de muchos cientos, si no miles de Euros.
En definitiva, los fabricantes ganan más con estas estrategias que en sí, vendiéndote el coche, al que por supuesto les ganan dinero, pero es que lo que lleva aparejado a los coches, ya os digo yo, que supera los beneficios por ventas de vehículos.
Última edición:
