Toyota vuelve a comercializar el Land Cruiser de los años 80

RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

El Land Cruiser 70 vuelve, pero ya no es el de antes: motor 2.8, AdBlue y un precio de escándalo en Europa Toyota ha reanudado la comercialización del Land Cruiser Serie 70 en Australia, un modelo que nació en 1984 y que los aficionados al todoterreno consideran una leyenda.

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Toyota vuelve a comercializar el Land Cruiser de los años 80: ahora con motor diésel 2.8 y depósito de AdBlue de 20 litros

Tras casi un año de ausencia, la marca japonesa vuelve a admitir pedidos de la Serie 70, aunque ya no monta el motor V8 de 4.5 litros turbodiésel ni la caja de cambios manual.

. Hace aproximadamente un año, la compañía japonesa retiró del mercado su popular todoterreno en Australia y ahora regresa con algunas actualizaciones


(imagen visible para usuarios registrados)
 
Seguro que en Europa no lo venderán...
Es una pena; tener uno de esos o una Hilux para toda la vida...
Un saludo y cuidaos...

Tan cerca, y a la vez tan lejos.




 
Automático? Que aburrimiento
Como los de la feria

En la noticia dicen que van a sacarlos en versión manual también

"... aunque ha tardado casi un año, ha anunciado la vuelta de la transmisión manual, que a cambio de ofrecer una conducción más “auténtica”, sacrifica 50 Nm por el camino, así que tiene 450 Nm, y también pierde el asistente de descenso de pendientes..."

Lo que a mí me hecha para atrás es que en Mercado Europeo cuesta de base 85.000€. En Australia cuesta el equivalente a 30.000€. Menos de la mitad.

Menudo robo macho
 
En la noticia dicen que van a sacarlos en versión manual también

"... aunque ha tardado casi un año, ha anunciado la vuelta de la transmisión manual, que a cambio de ofrecer una conducción más “auténtica”, sacrifica 50 Nm por el camino, así que tiene 450 Nm, y también pierde el asistente de descenso de pendientes..."

Lo que a mí me hecha para atrás es que en Mercado Europeo cuesta de base 85.000€. En Australia cuesta el equivalente a 30.000€. Menos de la mitad.

Menudo robo macho
Pero luego las frutas de Jovenlandia sin aranceles
 
La salida de humos y calor del motor , parece de plástico y pega.
Supongo que todos será estético y nada funcional .
El adblue si cristaliza estás perdido , está el Gaitán ,ese astuto ,ofreciendo sus productos para mejorar y cuidar el adblue en sus videos .


Y EL PUEBLO TRAGANDO , LA DEMOCRÁCIA ES UNA MERETRIZ DE ROSAS.
 
Toyota vuelve a comercializar el Land Cruiser de los años 80: ahora con motor diésel 2.8 y depósito de AdBlue de 20 litros

Tras casi un año de ausencia, la marca japonesa vuelve a admitir pedidos de la Serie 70, aunque ya no monta el motor V8 de 4.5 litros turbodiésel ni la caja de cambios manual.

. Hace aproximadamente un año, la compañía japonesa retiró del mercado su popular todoterreno en Australia y ahora regresa con algunas actualizaciones


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Mejor que comercialice esta pickup al precio que corresponde y los Toyota de Gibraltar (tirándole piedras a los burócratas traidores de la Unión Europea):


De regalo:


 
El canto del cisne de los coches de combustión. Modelos históricos que apelan a la nostalgia más que otra cosa y evdeintemente menos eficientes, seguros y prácticos que los eléctricos.
 

Ni idea como va eso. Habrá que llevarlo a un taller. Si fuera tan sencillo lo harían todos.
 
Mejor que comercialice esta pickup al precio que corresponde y los Toyota de Gibraltar (tirándole piedras a los burócratas traidores de la Unión Europea):


De regalo:



BYD quiere su parte de mercado:

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En la noticia dicen que van a sacarlos en versión manual también

"... aunque ha tardado casi un año, ha anunciado la vuelta de la transmisión manual, que a cambio de ofrecer una conducción más “auténtica”, sacrifica 50 Nm por el camino, así que tiene 450 Nm, y también pierde el asistente de descenso de pendientes..."

Lo que a mí me hecha para atrás es que en Mercado Europeo cuesta de base 85.000€. En Australia cuesta el equivalente a 30.000€. Menos de la mitad.

Menudo robo macho
55.000€ en ayudas es lo que te molesta realmente.
 
¿Que le pasa al adblue?
Tengo entendido que daba problemas con unos motores de Ford, por un diseño no tanto mal hecho como algo delicado y que usaban piezas baratas.
Pero a parte de eso...
Aparte (todo junto) de eso ha dado problemas en más marcas que en Ford, porque no es un problema de piezas baratas, sino de que el adblue cristaliza, y ese problema de cristalización ocurre en TODAS las marcas, porque antes o después el adblue acaba tupiendo (y finalmente cegando) alguna parte del circuito.
Luego ya depende de la falta de escrúpulos de las marcas (ya te adelanto que mucha) para que el arreglo te cueste más o menos:
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Todos los coches de hoy día llevan sistemas climáticos que no solo los encarecen sino que son una fuente de problemas.
 

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