El aeropuerto de Bilbao podría llamarse Lehendakari Aguirre: PNV y PSE impulsan el cambio de nombre

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La moda de los nombres hace estragos. Al de Grabada lo tienen que poner con iniciales porque el nombre se come muchoe apasionante, es Granada-Jaen Federico García Lorca

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Es ridículo Granada-Jaen, como si fueran colindantes.

Esa caída de Santiago es la pelea aena-Ryanair?
 
El Hinterland del aeropuerto de Bilbao es mucho más grande se puede decir que abarca toda la cornisa cantábrica hasta Valladolild y Zaragoza que tienen aeropuertos civiles de risa el de Valladolid se puede decir que ni se usa y el de Zaragoza mueve poco más que el de San Sebastián, Bilbao se ha posicionado como el Hub de todo el norte de España, de ahí que se ha quedado pequeño.
Tampoco tanto, que para eso es pequeño.. Madrid es en general el aeropuerto de castellanos y aragoneses, y estos ultimos compartidos con Barcelona. BIlbao de vascos, navarros y si acaso riojanos y en parte cántabros. Si que ha pogre mucho porque en tiempos estaba no tan lejos de Santiago y doblaba a Asturias y ahora mas que triplica a Asturias y dobla a Santiago, ha roto las previsiones de tráfico igual que Santiago se ha quedado muy por debajo de sus objetivos. A Galicia le quita traficos Oporto, que es ya un aeropuerto de gran trafico con 17Mpax y es otro muy necesitado de ampliación.

En España han despegado más de lo que se esperaba aeropuertos medianos antes no turisticos como Sevilla, Bilbao o Valencia. Y se han quedado muy abajo algunos como Almería o Jerez
 
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El Hinterland del aeropuerto de Bilbao es mucho más grande se puede decir que abarca toda la cornisa cantábrica hasta Valladolild y Zaragoza que tienen aeropuertos civiles de risa el de Valladolid se puede decir que ni se usa y el de Zaragoza mueve poco más que el de San Sebastián, Bilbao se ha posicionado como el Hub de todo el norte de España, de ahí que se ha quedado pequeño.
El de Valladolid debería haber estado en la línea de AVE Madrid-Norte y así serviría como segundo aeropuerto de Madrid por distancia y como hub para el norte peninsular (alimentado por el AVE). Pero donde está y tal y como está es una infraestructura con muy poca utilidad. Demasiado lejos para ser alternativa y demasiado cerca de Madrid para ser competencia.
 
El de Valladolid debería haber estado en la línea de AVE Madrid-Norte y así serviría como segundo aeropuerto de Madrid por distancia y como hub para el norte peninsular (alimentado por el AVE). Pero donde está y tal y como está es una infraestructura con muy poca utilidad. Demasiado lejos para ser alternativa y demasiado cerca de Madrid para ser competencia.
El de Valladolid debería haber estado en la línea de AVE Madrid-Norte y así serviría como segundo aeropuerto de Madrid por distancia y como hub para el norte peninsular (alimentado por el AVE). Pero donde está y tal y como está es una infraestructura con muy poca utilidad. Demasiado lejos para ser alternativa y demasiado cerca de Madrid para ser competencia.
Perp es casi imposible eso por la ubicación de Villanubla fuera del trazado de las líneas ferroviarias wue pasan por la ciudad. Casi habría sido mejor hacer un aeropuerto en Olmedo con su ciudad nueva y estación de AV
 
Todo empezó por ponerle el nombre de Adolfo Suárez al aeropuerto de Barajas. Al poco tiempo la estación de Atocha pasó a ser de Almudena Grandes, y Chamartín pasó a ser Clara Campoamor. Ahora el aeropuerto de Bilbao con el nombre de un traidor... Todo por homenajear cambiando nombres de lugares, con lo bien que estaban llamándose como se llamaban
Antes de eso, Pachi Nadie ya había rebautizado la estación de trenes de Bilbao como "Indalecio Prieto". roto2
 
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Es ridículo Granada-Jaen, como si fueran colindantes.

Esa caída de Santiago es la pelea aena-Ryanair?
Es eso y unas obras en la pista que lo han tenido cerrado un tiempo. SNTIAGO DEBERIA MOVER 4 mpax al menos pero le cuesta mucho, se les ha quedado sobredimensionada la terminal
 
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Perp es casi imposible eso por la ubicación de Villanubla fuera del trazado de las líneas ferroviarias wue pasan por la ciudad. Casi habría sido mejor hacer un aeropuerto en Olmedo con su ciudad nueva y estación de AV
Claro, eso habría sido lo ideal pero para ello se necesita una planificación de estado con pensamiento global y perspectiva a largo plazo.

¿Tú ves viable algún nuevo aeropuero en España para "complementar" o "reorientar" la red?
 
Claro, eso habría sido lo ideal pero para ello se necesita una planificación de estado con pensamiento global y perspectiva a largo plazo.

¿Tú ves viable algún nuevo aeropuero en España para "complementar" o "reorientar" la red?
Hay tres muy claros

El segundo de Madrid que yo veo en Ocaña, donde hay sitio, servidumbre aeronáutica, ferrocarril de los dos anchos y autopistas. Pero la cAM lo quiere en otro sitio y ahí va a ser mucho peor.

Uno en Huelva cerca de Lepe que debería hacerse pegado al trazado de la LAV de Sevilla a Huelva-Vila Real

Otro en el campo de Gibraltar en Castellar de la Frontera

Y poco más
 
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Hay tres muy claros

El segundo de Madrid que yo veo en Ocaña, donde hay sitio, servidumbre aeronáutica, ferrocarril de los dos anchos y autopistas. Pero la cAM lo quiere en otro sitio y ahí va a ser mucho peor.

Uno en Huelva cerca de Lepe que debería hacerse pegado al trazado de la LAV de Sevilla a Huelva-Vila Real

Otro en el campo de Gibraltar en Castellar de la Frontera

Y poco más
El de Gibraltar consensuado con Reino Unido? leí hace poco que estan negociando que en el aeropuerto de terreno robado se está negociando que el parking esté en la Línea

El de Casarrubios-Valmojado-Calypo no lo ves viable?
 
El de Gibraltar consensuado con Reino Unido? leí hace poco que estan negociando que en el aeropuerto de terreno robado se está negociando que el parking esté en la Línea

El de Casarrubios-Valmojado-Calypo no lo ves viable?
El de Gibraltar debería ser uno nuevo español de calidad y conectado con Sotogrande. Serviría para descongestionar un poco a Málaga de Estepona al Oeste, que Málaga ya con dos pistas no deja de crecer y tiene picos de tráfico enormes. Para aviación privada también sería importante. El de Madrid en Casarrubios tendrá peor ubicación y conexiones que en Ocaña, pero se han empeñado en hacerlo ahí, supongo que por intereses particulares.
 
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El de Gibraltar debería ser uno nuevo español de calidad y conectado con Sotogrande. Serviría para descongestionar un poco a Málaga de Estepona al Oeste, que Málaga ya con dos pistas no deja de crecer y tiene picos de tráfico enormes. Para aviación privada también sería importante. El de Madrid en Casarrubios tendrá peor ubicación y conexiones que en Ocaña, pero se han empeñado en hacerlo ahí, supongo que por intereses particulares.
Es que además el de Casarrubios no estaría en la linea de ave porque al final la conexión con Portugal va por Toledo capital. Si al menos esa LAB pasara por allí podría tener más sentido.
 
Es que además el de Casarrubios no estaría en la linea de ave porque al final la conexión con Portugal va por Toledo capital. Si al menos esa LAB pasara por allí podría tener más sentido.
Los portugueses son listos y al final van a hacer un aeropuerto en el tramo de LAV de Lisboa a Évora, el nuevo de Lisboa, que se comerá tráficos extremeños. La provincia de Toledo supera los 700k habitantes y crece, debería tener un aeropuerto y el mejor sitio es Ocaña, pero los propietarios del suelo lo harán donde no se debe.
 

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Los portugueses son listos y al final van a hacer un aeropuerto en el tramo de LAV de Lisboa a Évora, el nuevo de Lisboa, que se comerá tráficos extremeños. La provincia de Toledo supera los 700k habitantes y crece, debería tener un aeropuerto y el mejor sitio es Ocaña, pero los propietarios del suelo lo harán donde no se debe.
Ese nuevo aeropuerto será el de referencia en Badajoz, como Oporto es del de Vigo.

Yo también creo que Toledo debería tener aeropuerto. Segundo aeropuerto de Madrid y tiene población relativamente alta. Pero es clave que ese aeropuerto esté en una LAV. BIen la de Portugal o la de Andalucía (preferentemente)
 
Ese nuevo aeropuerto será el de referencia en Badajoz, como Oporto es del de Vigo.

Yo también creo que Toledo debería tener aeropuerto. Segundo aeropuerto de Madrid y tiene población relativamente alta. Pero es clave que ese aeropuerto esté en una LAV. BIen la de Portugal o la de Andalucía (preferentemente)
O la de Valencia, que pasa por Ocaña junto con varias autopistas. Cuenca queda a minutos en AV, y Cuenca tiene la condiciones para crecer hasta 250k o más xon un buen plan urbanístico.
 
O la de Valencia, que pasa por Ocaña junto con varias autopistas. Cuenca queda a minutos en AV, y Cuenca tiene la condiciones para crecer hasta 250k o más xon un buen plan urbanístico.
No lo había pensado. Mejor todavía conectando el levante, que está más densamente poblado.

Una pena que el hilo de planificación ferroviaria, de mis favoritos del foro, se haya quedado sin apenas actividad para debatir todas estas cuestiones.
 
No lo había pensado. Mejor todavía conectando el levante, que está más densamente poblado.

Una pena que el hilo de planificación ferroviaria, de mis favoritos del foro, se haya quedado sin apenas actividad para debatir todas estas cuestiones.
El sitio es ahi, nudo de carreteras ,falta el tramo de la A-40 a Toledo que está previsto. Hay un aeródromo con 1200m de pista y en paralelo al S cabe ub aeropierto con 3000-3500m y pro arriba discurre la LAV de Levante

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