Ya avisan: Gasolina a 2,5 euros

Ya avisan: Gasolina a 2,5 euros
Eso parece. Esto está más que planeado.
Predicho. El tema del peak oil tiene un fondo geológico aunque se mezclen con mil cosas.
Sabíamos que íbamos a acabar así desde hace décadas, necesitando un sustituto y después de probar varias cosas (hidrógeno, e-fuels, eléctrico) las baterías están resultando ganadoras.
 
Pues los de geely se van a forrar con el cochecillo este:

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El mercado no se puede permitir el diésel a 2 euros , todo se encareceria demasiado, ayer eché diesel a 1,99 en repsol.
Y no estoy hablando solo de España, ya estoy oyendo las chispas de la mecha del petardazo
hasta 2,5 si puede subir

has oido a alguien decir no coji el coche porque la gasolina va muy cara? y mira que hay gente que coge el coche por cualquier chorrada
 
A mí el precio del petróleo me da igual, mientras no me suban la tarifa yo contento. Todo lo que meta es lo que me voy a llevar.
 
Han pasado ya por aquí los de los eléctricos a decir tonterías de que no les afecta?

Todo funciona con combustible fósil, cómo os desplazáis es irrelevante.
Obviamente esto afecta a todo porque hasta los camiones van con gasolina. Pero es indiscutible que los eléctricos lo tienen mucho mejor para sobrellevar las crisis del petróleo aunque solo sea porque no tienen que pagar el combustible como si fuese caviar.

Al final no se puede negar que el eléctrico es el futuro y es lo que más nos conviene a los europeos. Cuando ya generemos 70% de energía renovable/nuclear y la mayoría de vehículos sean eléctricos, ya me dirás tú si no habremos ansioso ganando habiendo dejado de depender de terceros países.
 
El mercado no se puede permitir el diésel a 2 euros , todo se encareceria demasiado, ayer eché diesel a 1,99 en repsol.
Y no estoy hablando solo de España, ya estoy oyendo las chispas de la mecha del petardazo
Pues tendrá que cambiar el mercado. O habrá que robarse unos pozos, si se dejan.
 
Obviamente esto afecta a todo porque hasta los camiones van con gasolina. Pero es indiscutible que los eléctricos lo tienen mucho mejor para sobrellevar las crisis del petróleo aunque solo sea porque no tienen que pagar el combustible como si fuese caviar.

Al final no se puede negar que el eléctrico es el futuro y es lo que más nos conviene a los europeos. Cuando ya generemos 70% de energía renovable/nuclear y la mayoría de vehículos sean eléctricos, ya me dirás tú si no habremos ansioso ganando habiendo dejado de depender de terceros países.
Eso han hecho creer a la gente.
La movilidad personal es algo irrelevante teniendo en cuenta el uso masivo del petroleo y sus derivados. Habría que haber empezado por algo tan primordial como la alimentación.
No hay tractores a pilas, ni las fábricas de procesado van con paneles. Todas las piezas, todo... La maquinaria pesada que mueve el mundo
 
Abrid grande el pandero conductores, autónomos repartidores y mileuristas de polígono abrid grande



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Eso han hecho creer a la gente.
La movilidad personal es algo irrelevante teniendo en cuenta el uso masivo del petroleo y sus derivados. Habría que haber empezado por algo tan primordial como la alimentación.
No hay tractores a pilas, ni las fábricas de procesado van con paneles. Todas las piezas, todo... La maquinaria pesada que mueve el mundo
No. Se ha hecho bien.

Primero porque el transporte personal NO es irrelevante. Hace un consumo significativo que aunque puede ser reducido, sólo puedes hacerlo a costa de sufrimiento personal.

Por tanto, reemplazar ese consumo da años a la curva de descenso.

Por otro lado, reemplazar es una cuestión de tecnología. Los tractores como los camiones pesados, requieren baterías mucho más grandes y densas, que se verán beneficiados de las mejoras tecnológicas.

No es un mercado uniforme. Tienes clientes que hacen mucho recorrido corto que les puede valer baterías más pequeñas, clientes pudientes que pueden tolerar precios más altos de baterías más capaces, etc.

Por tanto reduces consumo y a la vez desarrollas la tecnología, que cuando está lista, puede dar el salto al siguiente sector.

En China puedes ver ya como el sector del transporte pesado ya está comenzando a ser desplazado también. Ahí es una tecnología diferente que se beneficia de las cargas muy rápidas a muy alta potencia o de los cambios de baterías. No todas las tecnologías son aptas para todos los mercados, y hay tecnologías que tienen una sucesión natural y saltarse pasos requiere un gasto muy superior a hacerlo pogre.

Obviamente si nos enfrentáramos a un escenario malísimo, de un descalabro rápido del suministro, habría que saltarse pasos.
Pero el problema es que esos escenarios son catastrofistas y bastante poco realistas, debido a la diversificación y la enorme logística que existe.

El cierre del estrecho de Ormuz era uno de los peores que se contemplaba. Y aunque los peores efectos aún pudieran estar por llegar si esto se enquista, ya que hemos estando funcionando inyectando reservas de emergencia, ya ves como estamos.

Sin histerismos.

Esto es porque se descuenta que si la cosa se alarga, ahora el mercado va a tener mucha más adaptación por el lado de la demanda, porque ahora tenemos algo en lo que apostar si la cosa se pone difícil.

La electrificación YA está impactando en la demanda de países muy electrificados como Noruega, o países inmensos con electrificación en buen pogre como China.

Aún no puede absorber todo el golpe, pero el suficiente para que el escenario no sea el mismo, y además se descuenta que si se prolonga, ese efecto se redobla porque la electrificación es un mercado en crecimiento. Cuanto más se estire el problema, tanto más se acelera ese escenario.

Por esa razón no tiene sentido un salto para centrarse en tractores y demás. Porque hay margen, y porque la tecnología la tienes que desarrollar igual, por lo que tiene más ventaja comenzar por los sectores menos exigentes en características lo que te permite un desarrollo pogre de las baterías y ya eliminar consumo mucho antes que "centrándose en lo importante".
 

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