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No estaría mal revivir eso en electrico
En India no están en ese nivel, ni económica ni socialmente. Están en una etapa muy temprana.Y hay triciclos y cuadricicños? La India es otro enorme mercado pero alli son de combustión.
En la muy recomendable película “Cuando el destino nos alcance”, las viviendas de lujo vienen con chortina de serie. Unos visionarios los guionistas de aquella película, ¿o quizá guasones con información privilegiada?.Viene con Brigitte bardot chortina de serie o es extra?
No hay más remedio? Creo que la pretensión es que te gastes el sueldo neto de muchos meses en algo que, ni de lejos, lo vale. Vamos, que no tengas coche.
Ese vehículo tiene un coste muy bajo. Daba el dato de cómo se vende un auto parecido. Pone Citroën pero por dentro es también chino todo, no nos engañemos. Y todavía pensamos que 15.000 euros es barato, por comparación de otras clavadas.
Las limitaciones y los aranceles, que los pagamos entre todos, durante cuánto tiempo van a mantener a la industria europea viva? A qué precio?
Aquí en China las motos urbanas compartidas ya son de pilas de hidrógeno. No un proyecto, sino millones de motos circulando a diario ya. Prohibiremos las pilas de hidrógeno hasta que Renault o VW decidan?
Cuánto estamos dispuestos los europeos a pagar para intentar salvar a empresas privadas que se han limitado a engañarnos?
Si las cierran, miles de personas se irán a la calle. Yo me fui a la calle en un ERE con 59 años y no hubo una manifestación de empleados de Stellantis. Que se vayan al paro y que se aguanten, como todos. Todo lo que les pasa es culpa de su codicia.
Ellos han decidido que su futuro es el proteccionismo y la subvención. Ni el desarrollo ni la innovación, solo absorber de la borrega. Estamos de acuerdo con pagarles la fiesta? Yo, no.
En la muy recomendable película “Cuando el destino nos alcance”, las viviendas de lujo vienen con chortina de serie. Unos visionarios los guionistas de aquella película, ¿o quizá guasones con información privilegiada?.
En Francia se hicieron coches increíbles en los 30. Marcas como Delage, Delahaye, Saoutchik, Hotchkiss, todas murieron tras la guerra o poco después y no han revivido. Bugatti de milagro ha resucitado.Este coche, en su momento era lo más en tecnología, los faros giraban con el volante para seguir en todo momento la carretera y montarte dentro y sentir como el coche se elevaba con la suspensión hidroneumática, era toda una experiencia.
Entiendo que para hoy, se vea algo pequeño, pero para el momento del lanzamiento llevaba incorporaciones que, aún hoy en día, siguen vigentes.
Había coches de aquella época (y anteriores) que eran todo un alarde de diseño, algunos parecían llegados de épocas futuras...donde han quedado esos tiempos...ahora todos utilizan piezas de quita y pon de todos...
Años 30: (adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)
En Francia se hicieron coches increíbles en los 30. Marcas como Delage, Delahaye, Saoutchik, Hotchkiss, todas murieron tras la guerra o poco después y no han revivido. Bugatti de milagro ha resucitado.
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Ya, lo de vietnam , Birmania (que la sigo lalmando así) o Camboya lo he visto. En la India es que van muy atrasados en generación y red eléctrica, si tienen un urbanismo deficiente , como para tener tomas para coche eléctrico. Pero alli la demanda es inmensa y se venden muchísimos cacharros de combustión raros, triciclos, cuadriciclos, motos , cualquier cosa que pueda transportar a varias personas y cargaEn India no están en ese nivel, ni económica ni socialmente. Están en una etapa muy temprana.
En Vietnam hay una gran cantidad de motos de gasolina, y no se puede respirar. Allí será un alivio.
Hay triciclos, de reparto sobre todo, y cochecitos. Un macaron vale 2.800 euros, pero ya es un coche, con puertas, volante, etc. Los de cuatro puertas salen por cuatro mil y pico euros.
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Restomod con nostalgia de mercadillo. Cogen la plataforma eléctrica barata de Stellantis (tipo e-C3), le plantan faros redondos, lona y asientos con aire sesentero, y te lo venden como homenaje al 2CV. El mismo truco del 500 y del Mini, pero con la carrocería peor resuelta.(mensaje citado en revisión)
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