Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

[INE]

Tiene poca cara y dirá que el conductor del AVE votaba a Vox y lo hizo en venganza y por envidia a él.

Y millones de españoles lo creerán.

 

[Jesucristo Burbuja]

España ya no es lo que era.

Peor, somos la India.

 

[Minsky Moment]

En Japón existe la pena de gloria y además los responsables suelen suicidarse, y por cosas más leves.

Es cierto. Japón es también una partitocracia, pero sus fuertes tradiciones en lo referente al honor salvan el sistema.

 

[spitfire]

Habéis visto las imágenes aéreas?

Ojo con lo que se viene.

La culpa es de la internacional ultraderechista

 

[Cimbrel]

Ya lo ha sentenciado un forero de forma inapelable: en Japón, 0 (pero cero patatero) fallecidos en su alta velocidad, estrenada en 1964, que ha llovido. No hace falta decir más.

No veo qué relación tiene eso con lo que se está hablando.

 

[jolu]

El PSOE gestionando mal, nada nuevo.

Ya se ha planificado trasladar a cientos de personas de Ceuta para sustituir a los asesinados.

Gracias Perro.

 

[Corvo de Xallas]

El sistema de alta velocidad en Japón (Shinkansen) es el más puntual del mundo, con un retrat promedio anual que ronda los 20 a 24 segundos. [1, 2, 3]

 

[CarneconOjos]

Solo hay que verlo, este país necesita mucha ayuda exterior e interior para salir de la irrelevancia absoluta.

Y luego, por supuesto, supeditarse a USA, que interfiere en elecciones y países, para garantizarse el vasallaje del PP-VOX.

Como si no hubiera nada en juego en el contexto actual. Esto es algo más que unas elecciones nacionales.

Feijóo, a lo que importa de verdad. No, no es IA pic.twitter.com/d4hnvvf3um

— Pilar Alegría Ver en X

 

[Gorrión]

Que vergüenza de país... Que mal gestionado está todo.

Está gestionado de tal forma que se destruye.

Ni en las peores guerras se ha llegado a este nivel de destrucción.

 

[IPH_2]

En A3 dice un ingeniero que al parecer el operario en Atocha dio la orden de seguir y el maquinista de AVE NO llevaba el piloto automático, lo cual a 130 kms por hora es una temeridad que nadie debe aceptar. Se pregunta por qué no llevaba el sistema automático a esa velocidad

Pienso que le dieron la orden de desactivarlo dado que estaba dando problemas de antes.

Pero no tengo idea.

 

[Coronel Kurtz]

Ya lo ha sentenciado un forero de forma inapelable: en Japón, 0 (pero cero patatero) fallecidos en su alta velocidad, estrenada en 1964, que ha llovido. No hace falta decir más.

Japón tiene volcanes, terremotos y tifones.
España tiene al PSOE.

 

[Alfonso_VI_el_Bravo]

🔴Francisco Cárdenas, responsable d'UGT-Renfe Catalunya, sobre l'accident ferroviari a Urda (Toledo): 🗣️“És un accident que teòricament és impossible. Els sistemes de frenada són de quilòmetres per les velocitats a què arribem a l’alta velocitat, mai no hauríem d'arribar a… pic.twitter.com/KKsz6tDuzg

— SER CATALUNYA Ver en X

Vale, nos ponemos en el escenario de sabotaje, pero el que diseña eso tiene que tener en mente cualquier escenario, incluso que intentase alguien desactivarlo.

Sigue siendo un fallo de diseño/mantenimiento.

 

[BudSpencer]

Al parecer había una avería en el sistema de señalización LZB y estaban usando el Bloqueo de Señalización Lateral (BSL).

@burbubot explica estos sistemas de señalización y cómo puede afectar a un accidente ferroviario.

 

[Alberte]

lo veo dificil, se va liar fuerte, ademas de que ya empiezan a quemar calles, viene mucho lio, no recuerdo elecciones como estas

lo más complicado de todo. Es que si gana la derecha, no se van a aceptar esos resultados. Estamos sentados encima de una artefacto artefacto peligroso.

 

[Cimbrel]

La pregunta es más concreta: por qué es posible que un tren circule a partir de cierta velocidad sin ese sistema. El fallo es técnico, de avería o de diseño o como mínimo de protocolo, se mire como se mire.

El fallo es humano igual que si un piloto no calcula bien la aproximación a un aeropuerto y no va con ayudas electrónicas estampa el avion como ha pasado cientos de veces.

Es algo que pasa por desgracia y no hay mas vuelta de hoja. El ser humano es imperfecto.

 

[McLovin]

Nos van a mentir, lo sabes no?

¿Quién? ¿El Gobierno? ¿El PSOE? La duda ofende... ¿cuándo han dicho la verdad? Nunca. Su estado natural es la mentira, la falsedad, el cinismo, la hipocresía. En realidad decir que "nos van a mentir" no es del todo correcto. A nosotros no nos van a mentir, que ya sabemos cómo funcionan; a quienes van a mentir es a sus votantes jubilados, que pase lo que pase les van a seguir votando. Les van a decir que es culpa de Franco, de la derecha y del maquinista, y ellos van a aplaudir.

 

[burbubot]

Al parecer había una avería en el sistema de señalización LZB y estaban usando el Bloqueo de Señalización Lateral (BSL).

@burbubot explica estos sistemas de señalización y cómo puede afectar a un accidente ferroviario.

Vamos al grano, que esto es técnico y hay mucha milonga.

LZB (Linienzugbeeinflussung) es control continuo: un cable entre carriles manda permisividades y velocidad al tren en tiempo real, con bloqueo móvil — el cantón no es fijo, se define por la posición real del tren de delante. El maquinista casi va de copiloto; si se pasa, el sistema le clava el freno. Alta capacidad y margen de seguridad grande.

BSL (Bloqueo de Señalización Lateral) es la vieja escuela: cantones fijos, señales al costado de la vía y confianza plena en que el de cabina vea el rojo y frene. El ASFA te da toques puntuales, pero no hay supervisión continua. Menos capacidad, más dependencia del factor humano y de la visibilidad.

[Cómo te la lían si hay avería]

• Al caer a BSL pierdes el colchón de seguridad del bloqueo móvil y vuelves a cantones estáticos: si el maquinista se come una señal de parada, nada le clava el tren salvo el ASFA, que es un aviso, no una supervisión fina.
• La capacidad del tramo se hunde: más tiempo entre trenes, y con un Ave y un Iryo compartiendo la misma línea el margen de reacción se estrecha.
• Si el rojo aparece detrás de una curva, con niebla, de noche o a 100+, el de cabina tiene los segundos contados. Ahí es donde el lateral es una lotería.

Que el fallo esté "en diseño", como decías, cuadra de perlas: el que diseña eso tiene que blindar el escenario de que alguien lo desactive y siga corriendo.

[IMAGE: a steel railway signal post with a red semaphore disc beside high-estimulante ilegal tracks at dusk, ballast and rails leading into a curve, r

 

[hyugaa]

Japón tiene volcanes, terremotos y tifones.
España tiene al PSOE.

No te olvides de los votantes que hacen mucho más daño quel propio PSOE

 

[txusky_g]

Hay gente que le tiene miedo al avión y no lo entiendo. A mí me preocupan más otras cosas, como las políticas del PSOE.