Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
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Gatoo_ dijo:
Una pasajera que viajó ayer dice que en ese mismo tramo el tren se paró en seco 4 ó 5 veces en apenas 10 minutos.

Muy probablemente los maquinistas ya sabían que ahí había algún problema e iban con cautela. Posiblemente eso explique que no llevara el sistema automático.
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Sabotaje, ahi ha habido sabotaje.
 
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"CASUALIDAD"


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SE PUEDE INTERFERIR TODA CLASE DE SEÑALES ELECTROMAGNETICAS

Y DE APARATOS ELECTRICOS
NO SOLO "GPS SPOOFING"

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IA para la integridad GPS y la anti-suplantación de identidad​


La guerra moderna depende principalmente de la navegación por satélite, por lo tanto, la suplantación de GPS es un peligro importante. En estos días, la inteligencia artificial se utiliza para encontrar anomalías en los datos de satélite, separar las señales GPS verdaderas de las fraudulentas y cambiar automáticamente a otra técnica de navegación. Esto bloquea las misiones aérea
 
Última edición:
"Cae el sistema LZB"
"Los trenes se detienen, estimamos que 6"
"Se toma la decisión de reanudar la marcha con control manual desde Atocha"
"Es el centro de control el que toma la decisión incomprensible"
"Y deciden no reanudar la marcha en marcha a la vista (velocidad muy reducida) sino normal"
"El AVE recorre 25 kilómetros durante 15 minutos en la vía donde el Iryo sigue parado"

El centro de control está vendido. Ya han elegido culpable.
 
Discordante dijo:
"Cae el sistema LZB"
"Los trenes se detienen, estimamos que 6"
"Se toma la decisión de reanudar la marcha con control manual desde Atocha"
"Es el centro de control el que toma la decisión incomprensible"
"Y deciden no reanudar la marcha en marcha a la vista (velocidad muy reducida) sino normal"
"El AVE recorre 25 kilómetros durante 15 minutos en la vía donde el Iryo sigue parado"

El centro de control está vendido. Ya han elegido culpable.
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El "centro de control" no existe como tal. El centro de control avisa diciendo: tengo trenes detenidos en vía, vaya usted más rápido.
 
César Borgia dijo:
Page ahora en es.radio

"La cifra son 64 con tendencia a crece aún más...lo siento muchísimo"
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En el de Compostela fueron 79. Seguramente este llegue a los 90.

Avulense64 dijo:
He dicho que es culpa de todos, ¿no sabes leer? No he votado socialismo en la vida.
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En esto no. En esto tiene total responsabilidad la PSOE.

Tienes un accidente (además). Y vuelves a tener otro accidente nueve meses después, y además en la misma línea.
 
jolu dijo:
Os recuerdo, y esto se confirmó en su día, que al menos una de las personas del PSOE (Jessica Rodríguez) fue contratada por TRAGSATEC.

La seguridad está en manos de esas personas.

Tragsatec es una filial de capital público del Grupo Tragsa, cuya actividad principal se centra en proporcionar a las administraciones públicas servicios de ingeniería, consultoría y asistencia técnica, especialmente en los ámbitos de la tecnología, el medio ambiente y la agricultura.
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Es lo que trataba de deciros antes, estas empresas son supuestamente privadas pero al calor de lo público se llevan la tajada y descuidan la tarea.

Los trabajadores de esas empresas piensan como el funcionario del ayuntamiento.

El humano que tiene que supervisar que no ocurran accidentes cuando un sistema automático falla está tomando café o mirando tik-tok como haría un funcionario poco aplicado.

Ese es el problema de este país.

No digo que la empresa privada lo haga mejor, muchas veces es hasta peor, pero lo que no tiene sentido es que en puestos críticos (centro de control de tráfico, 112, un quirófano, etc.) pueda haber una persona enviando whatsapp o tomándose un café mientras un tren se estrella a 200 km/h.
 
Garrapatez dijo:
Siento decirlo pero empresas cuasi-públicas estilo Adif y Renfe tienen un grave problema de estructura y personal.

Los mandos superiores son cargos repartidos políticamente que nunca toman decisiones basadas en la realidad, y los currelas de abajo trabajan en un entorno cuasi-funcionarial con sindicatos controlando el cotarro con los efectos esperados de bajas laborales al estilo funcionaril y gente que trabaja con desidia mirando de reojo al compañero para tener una excusa para trabajar menos o directamente no dar un palo al agua.

Es el cóctel perfecto para que ocurran sucesos como este. Ahora todo el mundo escurrirá el bulto para echar la culpa a otro, igual que ocurre en cualquier administración pública de este país.

Todo esto es mi opinión y seguro que hay honrosas excepciones, pero Renfe o Adif es en esencia igual que el Hospital de tu ciudad, un monstruo de mil cabezas que funciona bajo minimos gracias a poca gente que quiere hacer bien su trabajo mientras el resto zanganea y se escaquea sin importarle que haya vidas en juego.
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en resumen, lo público
 
A ver, puede ser un error humano, causado por otros factores, como un sistema de seguridad que no funciona o falla. Los accidentes suelen necesitar varias causas. Me parece absurdo que haya que dar un culpable sin una investigación seria e independiente. Además, sería absurdo que el ministro dimita hoy mismo. Primero que solucione esto, y luego que dimita pasado mañana. No creo que lo haga.
 
maestroburppp dijo:
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La guerra moderna depende principalmente de la navegación por satélite, por lo tanto, la suplantación de GPS es un peligro importante. En estos días, la inteligencia artificial se utiliza para encontrar anomalías en los datos de satélite, separar las señales GPS verdaderas de las fraudulentas y cambiar automáticamente a otra técnica de navegación. Esto bloquea las misiones aérea
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Eso tiene toda la pinta de ser de los 70, sorprende que algo de los 70 todavía se use en la actualidad, lamentable, somos un país en destrucción constante. La imagen de la viga atravesando el tren es dantesca.
 
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