La automatización me parece bien si implementan un sistema que cierre las puertas de golpe y te seccione en cachitos si intentas entrar o salir después del toque de silbato.
Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
- Autor del tema Elbrujo
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La tragedia ferroviaria de Wenzhou (China, 2011)
El 23 de julio de 2011, China sufrió uno de los accidentes ferroviarios más graves de su historia reciente. Dos trenes de alta velocidad chocaron cerca de Wenzhou, en la provincia de Zhejiang.El accidente provocó 40 perecid y 172 heridos, según las cifras oficiales más citadas, y desencadenó un enorme escándalo político.
Lo más interesante de este caso no es solamente el accidente, sino cómo una cadena de errores técnicos, decisiones equivocadas y fallos de organización terminó convirtiendo un problema inicialmente controlable en una catástrofe.
Aquella noche, durante una tormenta, se produjo una sucesión de acontecimientos:
- Un rayo dañó el sistema de señalización ferroviaria. Parte del sistema dejó de transmitir correctamente la información sobre la posición de los trenes.
- Un tren quedó detenido y después avanzó muy lentamente. El convoy D3115 había sufrido una parada automática.
- El sistema transmitió una señal de vía libre equivocada. Aunque el primer tren seguía ocupando la vía, el sistema permitió que otro se aproximara.
- El segundo tren chocó contra el primero. El D301 lo alcanzó a unos 99 km/h.
- Varios vagones descarrilaron y cayeron desde un viaducto.
El informe oficial, publicado el 28 de diciembre de 2011, identificó tres grandes problemas.
Primero: graves defectos de diseño.
El sistema de señalización tenía un fallo fundamental: ante determinadas averías podía indicar que la vía estaba libre cuando realmente estaba ocupada.
Segundo: negligencia administrativa.
El Ministerio de Ferrocarriles había permitido instalar equipos sin realizar correctamente todos los controles técnicos necesarios.
Tercero: errores humanos y organizativos.
Los responsables de controlar el tráfico ferroviario no reaccionaron adecuadamente ante los fallos provocados por la tormenta.
La investigación atribuyó responsabilidades a 54 personas, entre directivos, técnicos y funcionarios. Sina News
Uno de los aspectos más polémicos fue la actuación de las autoridades después del accidente.
Los equipos de emergencia comenzaron a retirar los restos de los trenes y excavaron un agujero para enterrar parte del material accidentado.
Esto provocó enormes sospechas entre la población.
Muchos ciudadanos se preguntaron:
¿Por qué tanta prisa en retirar y enterrar los restos de una catástrofe que todavía estaba siendo investigada?
Las autoridades justificaron aquella actuación como parte de los procedimientos de limpieza. El informe oficial afirmó que se detuvo el enterramiento y se conservaron las pruebas.
También provocó indignación el rescate de una niña con vida aproximadamente 21 horas después del choque, cuando se había informado de que determinadas operaciones de búsqueda habían terminado.
Estos acontecimientos desencadenaron críticas públicas sobre la transparencia de las autoridades chinas. CMC Archive
Liu Zhijun había sido uno de los grandes impulsores de la expansión ferroviaria china.
La investigación lo consideró uno de los principales responsables políticos de los problemas que contribuyeron al accidente.
En julio de 2013 recibió una condena a gloria con suspensión de dos años por delitos de corrupción y abuso de poder.
En 2015, la justicia china conmutó esa pena por cadena perpetua.
La parálisis tecnológica en las instituciones se debe, en parte, a la presión sindical: con cada avance tecnológico se producen desajustes de personal y los procedimientos se complican. Lo mismo ocurre, por ejemplo, en Correos o en la sanidad pública, donde los trámites se alargan. Si Mercadona o Zara estuviesen dirigidas por políticos y sindicalistas, el resultado sería peor. Los países que adopten la tecnocracia que impulsa Elon Musk pogre; los demás se quedarán atrás. Lo estamos viendo en Brasil, con un lado sindicalista y otro con Elon Musk.
Zod de Kandor
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Una parte de los forasteros que vienen a trabajar busca constantemente lesionarse para que se les reconozca una incapacidad permanente absoluta con su correspondiente prestación.
filets
Será en Octubre
Viajar en tren en España es más peligroso que viajar en coche
3,1 perecid por millón de viajes en tren frente a 2,2 perecid por millón en carreteras.
Viajar en tren en España es tan peligroso como hacer paracaidismo
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Nikolaidis
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Si tuvieras la misma capacidad de comprensión lectora que la de soltar bilis por la boca entenderías que eso es justo lo que acabo de sugerir, que el LZB venía fallando desde hace semanas por falta de mantenimiento.
A lo que añado los problemas de los Iryo especialmente para reiniciar.
Nunca he dicho que fuera culpa de la maquinista de Iryo por no poder reiniciar, por muy torpe que fuera, que no lo sé.
Es que es INDEFENDIBLE por mucho pinta y colorea que intenten vender al pueblo.
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🔴 Este vídeo donde se explica lo que puede haber ocurrido en el accidente de Toledo HASTA EN LA SOPA, por si el gobierno o tu cuñado socialista te dicen que habrá sido un error humano, pero que la ultraderecha quiere desgastar al gobierno España, 2026 pic.twitter.com/oKnkSgLXNL
— Doctor Tricornio Ver en X
Zod de Kandor
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Desde antes. El 78 es cuando se hizo visible. En cuanto el abuelo Paco se empezó a relajar con sus cacerías y sus días de pesca en el Azor, el R ya estaba empezando a operar en la sombra.
La única oposición es VOX
bot de ultraderecha
Madmaxista
lo malo de echarse en brazos de esta gente será acabar acatando el control total sobre el individuo, ya sea control biométrico, dinero digital (CBDC = dinero programable, con fecha de caducidad).
hay quien dice que todo esto de la inmi gración en Europa es para sembrar un caos que nos haga pedir a esa persona que tú mencionas y gente similar para acabar controlados y que además lo pidamos nosotros.
por lo demás, sí. esto cada vez más parece la dicotomía o tercer mundo o control total...
bot de ultraderecha
Madmaxista
ataque extremista violento al almirante. A partir de ahi, la hecatombe.
Zod de Kandor
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Es que, de seguir España creciendo al ritmo de entonces y haber podido tener armas nucleares, se habría convertido en la segunda potencia europea, casi a la par de Alemania. Y claro, en París y Londres no estaban dispuestos a que eso pasase.
estiercol inmobiliario
Será en Octubre
En mi opinión cada día es más claro que estamos asistiendo a SABOTAJES
Numbb
Poetisa de altos buelos y nuberologa
Para estar parado en una vía, vale cualquiera.
Hasta tú y yo podríamos hacerlo.
Si te dan por detrás, la culpa suele ser, como poco, del que da.
En este caso, de lo que se escucha en los audios, fue la que más atenta estuvo a las instrucciones que le daban desde el Centro de Control, dirigido por un ingeniero de montes con escasa experiencia en Control, puesto a dedo por Oscargután.
Recapitulando, ni funcionaba el LZB, ni funcionaba el ASFA (y si funcionaban, los anularon), y los del centro de control dijeron las palabras mágicas "marcha normal", que viene a ser algo así como "tira palante hasta que te estampes".
La maquinista del IRYO fue la única que hizo lo que tenía que hacer, y permaneció detenida, tal y como le dijeron (primero no le autorizaron el rebase a las 08:41, acto seguido la mandan en BSL en "marcha normal", y finalmente, cuando dice que no puede reiniciar, le dicen que a su aire, cuando pueda):
Al del AVE también lo había mandado Martín a continuar en BSL en "marcha normal", minutos antes incluso de dar las instrucciones la maquinista del IRYO.
Última edición:
ciberecovero
Será en Octubre
Pues yo siento una gran admiración por lo que los dirigentes de VOX están haciendo. Francino no me gusta.
Michael_Knight
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Tiene razón Gorderas, que tras dos accidentes gravísimos en 9 meses el ministro no dimita no pasa en absolutamente ningún país del mundo.
Nikolaidis
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Confirmado, están preparando el cese/dimisión de Puente.
Si os fijais no dice nada ni del gobierno, ni de Sanchez, ni del Psoe. Solo ataca a Puente, lo mismo que pasó con Abalos y los demás.
Karma bueno
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Que raro, ¿sabía lo del accidente del AVE 10 DÍAS ANTES...?
No, es ineptitud.
Principio de Hanlon: Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la ineptitud.