Se iban a estrellar TRES trenes. El maquinista del tercero lo evitó.

[TAMBOR el conejo]

El operario del centro de control de Adif en Atocha rechaza declarar ante Guardia Civil y CIAF

El operario del centro de control de Adif en la estación de Madrid Puerta de Atocha ha rechazado declarar...

www.europapress.es

 

[Bien boa]

No estoy de acuerdo.

Si él desobedece, va a 40 km/h, y lo embiste por detrás un tren que va a 300 km/h, ¿qué estarías diciendo ahora del maquinista que desobedeció la orden?

En trenes que van a 240 km/h por la misma vía, o hay coordinación, u ocurren tragedias.

Iba a ciegas, se la jugó, y le salió bien. Pero se la jugó. Podría haber acabado fatal.

La diferencia para el maquinista es que si va a 240 kmh y se come al tren parado él muere y si le dan por detrás yendo a 40 kmh sobrevive.

Quizá piense que morir no está incluido en el sueldo cuando su vida está en manos de quienes toman las decisiones.

 

[Trurl]

..hasta los trenes de la india son menos peligrosos a estas alturas !!


biba pesoe !!
Pedro guapo !!

India, sistema ferroviario completo: 7.300 millones de viajes al año en tren. Gloria: 16 mil. Índice de mortalidad cada millón de viajes: 16.000/7.300 por millón = 2,19 gloria por millón de viajes.

España alta velocidad: 100 perecid en un año. 44 millones de viajeros. Índice de mortalidad cada millón de viajes: 100/44 = 2,23 gloria por millón de viajes.

La alta velocidad española en el último año tiene más mortalidad que todo el sistema ferroviario de la India.

 

[sopelmar]

(mensaje citado en revisión)

desintegró a una exministra

no me entero el que freno que venía de Sevilla chocaria con los vagones que han descarrilado ??

 

[EL CURIOSO IMPERTINENTE]

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[pececito]

Todos los partidos políticos trabajan para quienes nos quieren convertidos en una masa sin tradiciones ni conciencia de sí, trabajando para el pan de cada día y no más, mientras ellos viven con lujos y siendo manipulados en nuestra psique y realidad por una IA omnipresente, que hará que existan dos especies diferentes:

Los ultrarricos mejorados con ingeniería genética y gadgets biónicos y los demás, en un ON TIME permanente.

También habrá países de primera y de segunda:
los que poseen el control de la IA y con él la capacidad de intervenir EN TODO (trenes, aeropuertos, hospitales, cuentas bancarias, incluso tu propia mente:

Y los destinados a ser los camareros y países bananeros sin posibilidad de desarrollo, por haber importado personas sin capacidad de raciocinio ni desarrollo, plan pensado para nuestra España, con la colaboración de nuestros políticos.

Por eso se han dedicado a regalar nuestros impuestos a Jovenlandia, toda América Latina, incluso África. Nos han empobrecido a propósito para rebajar el nivel de vida y la calidad de nuestras infraestructuras para poner a España a nivel de dictaduras bananeras.

El pistoletazo de salida lo dio el 11M. Solo hay que mirar el bosque de los ausentes para darse cuenta de que todos están en el ajo.

 

[Migtor]

Pero con el PP también se recortó en mantenimiento ferroviario, lo que tenemos hoy es consecuencia de décadas de ineptos en el poder, estos últimos los que más, no lo dudo., pero los anteriores, también.

Y no se deje lo más importante, la culpa es de Franco por no haber diseñado mejor el trazado ferroviario.

 

[Migtor]

Esta información sugiere una pregunta que tiene implicaciones muy preocupantes: ¿Tan sólo uno de los maquinistas de los seis trenes que estaban en la zona, conocía el protocolo y contradijo al Centro de Control? ¿Los otros cinco no conocían el protocolo?

Dentro del desconocimiento del sector, podría ser que prevalezca una orden del centro de control frente a la normativa. Por ejemplo, en tráfico por carretera, prevalece una orden del guardia de tráfico frente a una señal de stop o semáforo en rojo.

 

[Bien boa]

desintegró a una exministra

no me entero el que freno que venía de Sevilla chocaria con los vagones que han descarrilado ??

Sevilla a Madrid y con las dos vias ocupadas.

 

[Xanna]

hablando de Alemania:

¿Hay responsabilidades políticas tras el accidente? Sí pero van más allá de un ministro y, como dicen los sindicatos ferroviarios, puede tener que ver con la liberalización de la alta velocidad en España. Lo he podido explicar en Malas Lenguas 👇 pic.twitter.com/HMl5P6ilOM

— Pablo Iglesias 🔻{R} Ver en X

 

[Felson]

Hay personas, como ese maquinista, que tienen raciocinio propio, entendederas o sentido común básico, al margen de los protocolos y estudios que se tengan al respecto o en cualquier otro aspecto y las obligaciones que de ellos se desprendan (si no se sabe lo que hay delante, lo mejor y más prudente es ir despacio).

En algunas, o muchas, ocasiones, no seguir los protocolos puede salvar muchas vidas, dado que el fallo humano puede existir, el fallo mecánico también e, incluso, el fallo informático.

Lo que ocurre también muchas veces es que no hay fallos, sino intereses de muy diferentes tipos entre personas que no tienen ninguna empatía por el sufrimiento ajeno.

 

[JJJJJJJ]

No sé qué han hecho , pero si se lo que han hecho los que gobiernan ahora. Mis más sincero pesame por las víctimas mortales de este horrible accidente

 

[frontis]

Por cierto, ha ansioso ya Tucán a dar el pésame a la familia por la gloria de su predecesora?

 

[pececito]

El maquinista fallecido era reconocido socialista y de este desastre se sacan varias reflexiones: confiar en el sistema y en el gobierno sin cuestionarse nada tiene consecuencias, y el pensamiento crítico es lo que te protege, sobre todo cuando quienes dan las órdenes no están a la altura.

ABSOLUTAMENTE.
Y yo me pregunto quién hizo que Fátima se subiera a ese tren en ese vagón; esa gloria no fue casual.

Como también me pregunto quién hizo que tres empresarios de Mercadona fueran a comer exactamente al restaurante al que fueron con funesto resultado. Qué casualidad.

 

[Xanna]

(mensaje citado en revisión)

no está defendiendo al gobierno porque dice claramente que el PSOE votó a favor de la liberalización con el PP

 

[TIESTO4EVER]

hablando de Alemania:

¿Hay responsabilidades políticas tras el accidente? Sí pero van más allá de un ministro y, como dicen los sindicatos ferroviarios, puede tener que ver con la liberalización de la alta velocidad en España. Lo he podido explicar en Malas Lenguas 👇 pic.twitter.com/HMl5P6ilOM

— Pablo Iglesias 🔻{R} Ver en X

En otros países está liberalizado y no hay problema.

 

[pececito]

Hay personas, como ese maquinista, que tienen raciocinio propio, entendederas o sentido común básico, al margen de los protocolos y estudios que se tengan al respecto o en cualquier otro aspecto y las obligaciones que de ellos se desprendan (si no se sabe lo que hay delante, lo mejor y más prudente es ir despacio).

En algunas, o muchas, ocasiones, no seguir los protocolos puede salvar muchas vidas, dado que el fallo humano puede existir, el fallo mecánico también e, incluso, el fallo informático.

Lo que ocurre también muchas veces es que no hay fallos, sino intereses de muy diferentes tipos entre personas que no tienen ninguna empatía por el sufrimiento ajeno.

Tiene que ver con el Alma , hay personas con más evolución y almas más jóvenes con menos aprendizaje , luego hay especies que recién están comenzando su andadura como seres sintientes racionales y sus mentes no están desarrolladas en la compasión .

 

[frangelico]

En otros países está liberalizado y no hay problema.

Son muy mentirosos. Sale uno por ahí diciendo que em la París Lyon hay 240 trenes diarios y que en España hay un tramo con 269, se le olvida decir que es la salida de Atocha con seis vías de las que luego dos tiran para Bactelona y cuatro a Torrejón de Velasco donde a su vez se bufircan dos a Córdoba y dos a Cuenca

La LAv sevillana roza los 100 trenes diarios y eso es un tráfico muy discreto.

Otra cosa que les han repartido en el argumentario es que la "privada" Iryo tiene trenes de 500Tm pero no dicen que con mas ejes que rodales los Talgo de modo que el peso por eje es el mismo.

 

[Karlb]

(adjunto visible para usuarios registrados)

Y, analizando:

-PRESTIGE: ¿Qué responsabilidad tiene el gobierno en que un barco extranjero se parta en tus costas? ¿Qué margen de maniobra y con qué información?

Recordemos que el alcalde de La Coruña, socialista, se negó a que metieran el Prestige en el puerto para controlar la marea zaina. Si acabó en las rocas con los percebes y los una manola, se lo tienen que agradecer a Francisco Vázquez, socialista.

Francisco Vázquez, alcalde de La Coruña durante el desastre del Prestige en 2002, se negó rotundamente a que el petrolero entrara en el puerto de la ciudad.

• Vázquez advirtió al Gobierno central que, bajo ningún concepto, permitiría que el buque se hundiera o se refugiara en las aguas coruñesas, temiendo los daños económicos y medioambientales que esto implicaría para la bahía.
• Esta negativa, junto con las denegaciones de Portugal y otras localidades, llevó a la autoridad marítima a alejar el barco de la costa, una decisión que posteriormente fue muy criticada por convertir un accidente manejable en una catástrofe ambiental masiva.

Vázquez defendió su postura argumentando que la prioridad era proteger a La Coruña, aunque años después reconoció que existió una grave falta de coordinación y improvisación en la gestión de la crisis.

RESIDENCIAS:

-El Gobierno asumió el control de las residencias para luego darse cuenta de que era un asunto complicado y se quitó de enmedio.

-Curiosamente, ningún votante de izquierdas recuerda que en Aragón murieron más ancianos per cápita en residencias que en Madrid. Quizá sea porque allí gobernaban los socialistas. Otra vez, se trata de una situación de crisis sobrevenida, no una cuestión de planificación como sí lo es la dejadez con el mantenimiento del AVE.

Son de izquierdas sin alma, no hay más.

por lo demás, España descubriendo que España no es Japón ni Alemania.

nunca lo hemos sido y no tiene pinta de que lo vayamos a ser con VOX.

Pero merecerá la pena comprobarlo.

no está defendiendo al gobierno porque dice claramente que el PSOE votó a favor de la liberalización con el PP

Está tratando de quitarle responsabilidad a los verdaderos responsables, mientras trata de culpar a otro motivo que se va a demostrar que nada tiene que ver con la causa del accidente.
Estos voceros que no saben absolutamente nada sobre la red ferroviaria y que están llamando ignorantes a todo el mundo, están con la misma sintonía de la privatización desde el primer día del accidente, están leyendo todos el mismo guión.

 

[qbit]

Al PSOE se le atribuye una gestión nefasta en los trenes: desde el 11-M hasta hoy.

 

[Xanna]

En otros países está liberalizado y no hay problema.

se ve que en España la liberalización ha dado malos resultados y los sindicatos asi lo han contado: que ha sido un cambio a PEOR a efectos de SEGURIDAD.

el caso es que Francia y Alemania no han liberalizado la alta velocidad, tampoco China, Japón, Corea del Sur , que son los países que mayor número de pasajeros transportan a +250 km/h

pues por algo será no?

 

[Xanna]

Son de izquierdas sin alma, no hay más.



Pero merecerá la pena comprobarlo.

Está tratando de quitarle responsabilidad a los verdaderos responsables, mientras trata de culpar a otro motivo que se va a demostrar que nada tiene que ver con la causa del accidente.
Estos voceros que no saben absolutamente nada sobre la red ferroviaria y que están llamando ignorantes a todo el mundo, están con la misma sintonía de la privatización desde el primer día del accidente, están leyendo todos el mismo guión.

NO está quitando responsabilidad politica al gobierno , todo lo CONTRARIO.

Está criticando el modelo liberalizado de la Alta Velocidad a favor del cual votó el PSOE junto con el PP.

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