Brutal - audio de los últimos 2 minutos de la mujer pilota con la torre de control antes de estrellarse, es terrible

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Yo escuché otra teoría sobre el accidente, se metió en un cúmulo limbo y dentro hay bowling de hielo circulando a grandes velocidades y es posible que le haya roto el edstabilizadore horizontal. cuando le pregunté al que me propuso esta teoría que por qué se metió en un cumulonimbo , me dijo que por el radar meteorologico, tiene que tener una una cierta orientación, y estaba enfocando de frente donde el hielo no es tan visible en el radar como la lluvia. Me comentó que el radar tendría que estar a esa altura, orientado un poco hacia abajo para poder detectar el cúmulo en su zona de lluvia que sale ya directamente en el radar de tonalidad magenta.

Parece que no todos los pilotos tienen esta consideración así que en resumen se metió en un cúmulonimbo porque no lo pudo detectar en el radar al tenerlo mal configurado... Y un bowling de granizo le destrozó el estabilizador horizontal, con lo cual no hay manera de controlar el avión
 
FROM HELL dijo:
Pero no saben si la perdida del estabilizador ( que tampoco esta clara) lo es por consecuencia de la caida brutal o si es lo que puede haber originado la caida.
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Quizas perdieron timón de profundidad primero por sobrevelocidad. Con eso adiós a la controlabilidad horizontal, luego con la estructura debilitada en esa zona y el avión ya en picado se rompió el estabilizador

Kovaliov dijo:
A mí esto no me parece raro. Lo que me parece raro es que un cilindro de metal a 900 por hora no se desintegre en el aire. Siempre me paso el viaje asombrado de que las alas aguanten.
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Las alas tienen mucha flexibilidad en la unión con el cilindro que dices. El problema sería si la unión fuese rígida. Es algo parecido a los edificios antiterremotos de Japon
 
Don Luriio dijo:
el antihielo hay que activarlo antes de que se forme, cuando entras en nubes o en lluvia. Luego esta el de icing, que si se ha formado mucho puede ser demasiado tarde. Por lo que dice la mujer, parece que no era consciente de que llevaba mucho hielo porque dice que está "managing the ice", como no dándole importancia.
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Le habría enviado un WhatsApp a su "Empuja-carritos" para que se le tuviera "ese ice" cenado y acostado cuando llegase a casa.
 
Al parecer la piloto que dijeron está viva.


Huele mal este "accidente".
 
Este chico sabe mucho de aviones y trata de explicar el accidente. Con todo tipo de datos.

 
Unos meses atrás, ese mismo avión ya tuvo un incidente parecido, pero en esa ocasión lograron salvar la situación.
Ahora lo que quieren investigar es si de ese incidente el avión pudo sufrir algún daño estructural que haya sido el que ahora haya ocasionado el accidente.

Por otro lado, la chica que tanto revuelo ha montado era la copiloto, el piloto era un tipo de 55 años con buena experiencia, así que no creo que la copiloto joven haya sido la causa de todo.

El avión tienen una fuerte turbulencia ( quizá algo se rompe o desprende en la cola ) y comienza la caída en picado.

No sé, a esperar a la investigación oficial y a ver si se recupera la caja zaina y se pueden extraer datos. En unos meses nos enteraremos de más cosas.
 
Don Luriio dijo:
primero dice que están "manejando" el hielo y que están a 47 grados bajo cero con turbulencia moderada, luego dice que estan "recogiendo" precipitación y pide ascender a 370. Si ves hielo y encima precipitación (eso a 47 grados es más hielo acumulado), tienes que realizar un descenso de emergencia, no subir. De hecho pudo confundir la turbulencia con los primeros síntomas de pérdida aerodinámica. Una acumulación de hielo excesiva convierte al avión en una piedra. Es un accidente muy parecido al de un casa del ejército español y al de un ATR en brasil hace poco. Caen como un ladrillo
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Entonces aqui si que es un error humano de manual y no como el del AVE no?
 
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