CAF: construcciones y auxiliar de ferrocarriles

Por cierto, no es ataque personal contra @porcospin ni nada parecido. Respeto su pasión por la empresa.

Mi observación es puramente analítica.

Esa diferencia en al cotizacion es una de las razones de pegar la noticia, si con los mismos funcdamenteos estuviese en 35 posiblemente no veria el motivo de ponerla.

Ahora la cuestion es podría reflejar un "barato", una previa sobrevaloracion o una tendencia bajista.

Al margen de los chinos, por detrás hay contratos, fabricas, procesos, conocimiento, patentes,... y por tanto un valor intrínseco.

De todas formas esto es la bolsa, y ambos terminos "jugar" e "invertir" son validos. 😎
 
Esa diferencia en al cotizacion es una de las razones de pegar la noticia, si con los mismos funcdamenteos estuviese en 35 posiblemente no veria el motivo de ponerla.

Ahora la cuestion es podría reflejar un "barato", una previa sobrevaloracion o una tendencia bajista.

Al margen de los chinos, por detrás hay contratos, fabricas, procesos, conocimiento, patentes,... y por tanto un valor intrínseco.

De todas formas esto es la bolsa, y ambos terminos "jugar" e "invertir" son validos. 😎
Compañero:
- "El profit margin" se ha caido prácticamente a la mitad con respecto al año pasado, pero el valor de su acción, respecto al año pasado, es solo de un -2.7%.
- El "operating cash flow" lleva cayendo desde el 2020, y el año pasado pasó de 118m (2021) a 76m (2022).

52 autobuses de hidrógeno poco mas que mantienen la luz encendida.

Y no digo que de aqui a x años resurga cual ave felix o le inyecten dinero nosequé, pero prefiero no entrar en demasiado riesgo.

PS: Yo mismo llevo Alstom con una buena leche dada, por cierto.
 
Compañero:
- "El profit margin" se ha caido prácticamente a la mitad con respecto al año pasado, pero el valor de su acción, respecto al año pasado, es solo de un -2.7%.
- El "operating cash flow" lleva cayendo desde el 2020, y el año pasado pasó de 118m (2021) a 76m (2022).

52 autobuses de hidrógeno poco mas que mantienen la luz encendida.

Y no digo que de aqui a x años resurga cual ave felix o le inyecten dinero nosequé, pero prefiero no entrar en demasiado riesgo.

PS: Yo mismo llevo Alstom con una buena leche dada, por cierto.

Esos autobuses son algo simbólico, las noticias de contratos son constantes.
El problema es comun a las empresas "GROWTH" , el ampliar mercado a base de reducir margen de beneficios, o dar perdidas es una tecnica agresiva que tiene que ser entendida y apoyada por los inversores.

chu chu

accion de señor mayor y pueblerino

Puedes argumentar tu opinion de banana joven?
 
la cotización ya lleva un buen porcentaje de subida desde los mínimos de hace unos meses


"...resultados correspondientes a la primera mitas del año, en la que ha obtenido un beneficio neto de 34 millones de euros, lo que supone un 12% más que en el mismo periodo de hace un año, según la información remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La cifra de negocios, por su parte, ha crecido un 23%, y ha alcanzado los 1.877 millones, mientras que el resultado de explotación se ha ubicado en los 85 millones, lo que arroja un aumento del 27% en la comparativa interanual. Además, el margen Ebit ha mejorado en una décima, hasta el 4,5%.


Dentro de las ventas, el 14% del importe total ha sigo generado en España, por encima del 19% que representa la facturación de América. El resto de Europa, sin incluir España, ha alcanzado el 62% de los ingresos del semestre.


El negocio ferroviario ha sido el que más ha aportado a la facturación, con un 76%, que supone un total de 1.429 millones de euros, mientras que la actividad de autobuses ha aportado 448 millones, lo que implica un 24%.
...."
 

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