Compradas 3500 acciones de IAG a 2.15

Al menos dejarán acudir a los acccionistas a la AK para que no se diluyan. Habrá que ver cuanto piden por cada acción y como influye eso sobre la cotización. Mucha suerte a los que estáis dentro.
 
Cada accionista debe poner 1,3e por acción, creo que el estado entrara para asegurar la ak

El sepi como accionista haciendo un ere, esto es para no cenar
 
Efectivamente, y bien que lo cantaste en el momento como debe ser, también hubo alguien(los menos) que vendieron entre 3,75 y 4 y otros muchos(que no dicen ni mú) que se han quedado bien enganchados en esa zona. Ahora habrá que esperar a la AK y ver si se dan condiciones favorables de meter algo, pero los valores aéreos en el tiempo se va viendo que van a quedar muy tocados y jibarizados por lo que ya no va a tener ningún sentido hablar de referencias pasadas.
Yo quedé enganchado por un tiempo pero me salí asumiendo perdidas que bueno, en perspectiva es el 5% de lo que tengo apartado para meter en bolsa pero me duele igualmente. He aprendido mucho de ese error, no voy a volver a quedarme enganchado jamás.
 
Bueno, después de esta crónica de una gloria anunciada quizá estaría bien recordar el mantra para evitar las bancarrotas y otras trinc al accionista:

Empresas sin deuda
Balances sólidos
Sectores tradicionalmente "buenos"
Buenos margenes operativos
Sin que haya historial de maltrato al accionista
A poder ser que no sean muy cíclicas

IAG cumple 0/6. El pobre @arriba/abajo se ha pasado meses intentando avisar, pero parece que la narrativa del "no puede caer más" y el "no la van a dejar caer" ha prevalecido. A ver si en la próxima hacéis caso a la gente que os habla de contabilidades en vez de los que os hablan de banderas.
 
Bueno, después de esta crónica de una gloria anunciada quizá estaría bien recordar el mantra para evitar las bancarrotas y otras trinc al accionista:

Empresas sin deuda
Balances sólidos
Sectores tradicionalmente "buenos"
Buenos margenes operativos
Sin que haya historial de maltrato al accionista
A poder ser que no sean muy cíclicas

IAG cumple 0/6. El pobre @arriba/abajo se ha pasado meses intentando avisar, pero parece que la narrativa del "no puede caer más" y el "no la van a dejar caer" ha prevalecido. A ver si en la próxima hacéis caso a la gente que os habla de contabilidades en vez de los que os hablan de banderas.

Si dejarla caer no la van dejar.. pero otra cosa es la trinc a sus actuales accionista.

Aviso a navegantes OJO con Aena que viene detrás
 
IAG.
Iberia+Vueling generaron 8100 millones en 2019. Ver estado financiero 2019 pág 80.
Marzo (menos una semana), Abril, mayo, junio. Parados.
2700 millones de facturación que se han ido por el retrete.
Y no para ahí. Iberia ya ha anunciado que no va a muchos países de Sudamérica (Ecuador GYE, Colombia, Argentina, Brasil...) al menos hasta septiembre, es decir, sus líneas con más beneficios. Aunque es verdad que mantiene Panama, Peru, un vuelo a Quito y Centroamérica.
A final de año si no hay segunda oleada va a perder de ingresos entorno a los 4000 millones.
Solo Iberia y Vueling. El 50% de los ingresos.
El beneficio Operativo conjunto en 2019 fue de 740 millones.
En 2020 declararán pérdidas de al menos de 1200 millones.
Extrapolando a aer lingus y BA (con todo cerrado y sus vuelos a USA cerrados sine die...) creo que a nivel grupo estarán con unas pérdidas de 2200-2500 millones.
(me como el owned a publicación de estados financieros de 2020 cuando toque).

Esto es 1 euro negativo por acción aproximadamente.

Lo digo para que sepamos lo que hay, especialmente los que pretenden quedársela a largo plazo.
Y cuando salgan los resultados del segundo cuarto serán aterradores. Seguramente buen momento para entrar.

Me autocito de mensaje de hace justo 2 meses.

Estimaba un abanico entre 2970-3270 millones de degradación de negocio en sólo un año.
(sumando beneficio evaporado y pérdidas de entre 2200-2500).
Amplían capital por 2800 millones.
“Valla no me lo hexperaba“. Como veis no hace falta ser CFA para haberlo visto venir.
No les queda otra que ampliar para volver a la casilla de salida en 2021....si no hay rebrotes.
Saliendo desde la casilla de salida en 2021 tras la AK y sin rebrotes y teniendo en cuenta las nuevas limitaciones y la nueva “normalidad” y con menos aviones y rutas...empezarían con unos beneficios de 200-300 millones al final del 2021, con el precio del combustible ayudando.

Si hubiera rebrotes en 2021, y nuevos confinamientos más allá de Dic2020, lo que menos iba a preocupar sería la cotización de IAG.

Edito: y esas pérdidas estaban condicionadas a vuelos abiertos a Panama y Peru en Julio.
Pues bueno eso NO va a pasar hasta Septiembre.
 
Última edición:
Si dejarla caer no la van dejar.. pero otra cosa es la trinc a sus actuales accionista.

Aviso a navegantes OJO con Aena que viene detrás
Aena estaba mas saneada, es mejor negocio, tiene muchísimos mejores márgenes, es un negocio defensivo con muchas barreras de entrada y nunca ha puteado a los accionistas. De esos puntos que he sacado antes cumple 5/6. El único que no cumple es el de la deuda (y eso que la estaban reduciendo muchísimo antes de que llegase el bichi).

Que ojo, quizá se va a la guano también, pero estamos hablando de empresas que están a mundos de distancia en lo que a calidad se refiere.
 
Es que lo de UK poniendo cuarentena de vuelta para la gente que viene de Espana va a hacer mucha pupita. TUI ha cancelado todos los paquetes y vuelos a Espana, con eso te lo digo todo. Si a eso le sumas telegrafiar una ampliacion de capital que va a suponer facil, un minimo de un 30% de dilucion (y eso contando que al final solo pediran 1500 kilos o asi), pues la verdad es que pinta a un 10/15% muy rico, posible rebote el Martes de los pacos que dicen que no puede bajar mas, y de ahi a velocidad de crucero a rebasar minimos de este pandero
 
Es lo que pasa con los chicarros. Yo gane cuando compré y se marco la subida de 2.3 a 4. Y ahora palmo pasta por haber recomprado a 2.7 hace algun tiempo. Pero vamos en el computo general he tenido suerte y he ganado...acabo de vender ahora a 2.25. Ciao
 
dije que por debajo de 2€ me plantaba entrar, ya está en mi target pero dadas las circunstancias solo para intradia y con stoploss -5%. Afilo el cuchillo.
 
Tengo participaciones de Aena. Como lo veis en comparación con IAG?
 

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