Comprar determinados vehículos como reserva de valor?

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Ces25

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Adquirir determinados vehículos muy concretos como reserva de valor alternativo a los metales?

No tienen por qué ser clásicos o de colección....coches con un perfil concreto que siempre valdrían algo en una situación difícil (siempre y cuando exista combustible).

Si, tienen el problema del coste de mantenimiento, impuestos, seguros....

Opiniones?
 
A muchos años vista puede ser, en 30 años un 605, xj40, w126, no digamos un Thema 8.32 o un Omega Lotus valdrán más que ahora, o un Mondial o un911 pero es demasiado plazo y necesitas una nave.
 
Invertir en coches es como invertir en cine español.

Suerte
 
Macabrón dijo:
A muchos años vista puede ser, en 30 años un 605, xj40, w126, no digamos un Thema 8.32 o un Omega Lotus valdrán más que ahora, o un Mondial o un911 pero es demasiado plazo y necesitas una nave.
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conozco una persona que tiene una finca de 4000 metros con nave y guarda coches, los tiene muy bien conservados y mantenidos, los mete como en una especie funda donde no entra ni el aire, lo tiene llenos de coches, pero no caros, lleva guardandolos toda la vida por sitio le sobra, cuando los 600 costaban baratos compraba, luego seat ritmo, 1430 , 128 sport , un ford taunus, un capri, un renault fuego, talbot samba, talbot tagora y asi bastantes coches, casi 20 coches, los compra cuando no cuestan o castaban mas de 50.000 pesetas y los lavaba la cara un poco y los guarda, ahora esos coches valen bastante , tenia intencion de venderlos, pero se pusieron en contacto con el para alquilar sus coches, ahora los aparcan en calles donde ruedan peliculas antiguas y series de television (no digo mas ), van en gruas a por ellos, los ponen donde ruedan o platos, y luego las gruas se los vuelven a llevar, no le da para vivir pero su hobby le sale gratis y al final vivira de ello
 
PedrelGuape dijo:
205 1.3 rallye, si lo llego a saber hace unos años.
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que pasa con ese coche?? esta caro ahora ??? nuevo me acuerdo de un amigo que se lo compro y le costo 1.400.000 pesetas, era precioso, en aquella epoca tambien estaba el fiesta gsi creo que estaba bastante bien
 
Se me ocurre cualquier modelo con versión diésel anterior (incluso gasolina) y que actualmente sólo se vende nuevo en versión guano o guano.....

Seguro que esas versiones "antiguas" van a valer más que las "modernas"...

Otra cosa que las prohíban las Hautoridades del Raich....
 
Volvitо dijo:
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no se cual era, era un fiesta que era deportivo, el gsi creo que eran los opel, creo
de todas maneras tienes que ssaber a cual me refiero, es uno que salio algo despues que el 205 rallie , ese costaba 1.600.000
 
el xr2i es el que he visto, disculpa
no tengo ni idea de coches, solo los justos y los que han pasado por mis manos
 
Solo hay que ver la revalorizacion de cualquier 911 de antes del 2000, o de cualquier Golf de antes del 92. Habrá unos cuanto años de "travesía por el desierto", mientras cambian las normas y aprietan las tuercas, pero en pocos años el que aguante tendrá un valor seguro y matriculable como clásico, pues no van a perder el chollo de cobrar impuestos.

Sigue habiendo reserva de petroleo para varias décadas (a este ritmo), quedará una gasolinera por ciudad, suficiente para la flota de clásicos o semiclasicos.
 
usain bond dijo:
Lee un poco anda, los vehiculos usados estan subiendo de precio, simple.
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Que un hierro del 2000 valga más caro ahora por la escasez de vehículos nuevos y la situación económica no significa que sea un refugio de valor. Pueblerino de los agallas.
 
A dia de hoy lo sensato es comprar algo bien cuidado a un particular, del 2005 al 2010, gasolina, no inyección directa y pasarlo a GLP, y hacerlo etiqueta ECO, lo demás es jugársela, los híbridos enchufables son carísimos de comprar y de mantener, los eléctricos, mas de lo mismo.

Dentro de poco tener coche de antes del 2005 como ya he dicho será cosa de echarle cigot, pues hasta que saquen la matricula clásica, con ciertas limitaciones (5.000 km/año, garaje propio.....etc), va a ser un infierno tener coche viejo, el que aguante el tirón tendrá una joya para años, pues también habrá una industria dedicada a convertir coches antiguos a eléctricos, aplicándole todas sus ventajas.
 
Hay día comprar un vehículo nuevo bajo pedido es como comprar un zulo sobre plano......No sabes si lo verás.....

Por eso están sobrevalorados los vehículos nuevos en stock y los vehículos de segunda mano con poca antigüedad y Km.
 
Añade además que en fiabilidad la electrónica es la gloria de cualquier coche moderno, y a partir de 2022 son obligatorias muchas ayudas electrónicas. La obsolescencia programada en un coche moderno va a ser enorme, y el usuario no va a tener ninguna opción de escapar a esta.
 
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