En el 2005 llevar un Skoda ya era visto como algo negativo.
Comunimmmmo! 76% de los españoles encuestados piden que se intervenga el precio de los automóviles
- Autor del tema cacho_perro
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A parte de la engaña europea, China ha eliminado la pobreza extrema y con el próximo plan quinquenal, en Europa vamos a desear tener su nivel de desarrollo.En el mundo real la capacidad para consumir de un ciudadano chino es inferior a la de cualquier europeo. Eso es lo que dicen las estadísticas del propio gobierno chino, y por eso los países occidentales le piden a China que "solucione" ese problema, porque están desviando recursos para dar subsidios a muchas industrias que luego compiten con una ventaja respecto a otros países, sea vehículos, paneles solares o lo que les dé la gana.
China can't make consumers buy goods, so it leans on services to drive economy
China is planning to introduce new measures to promote the consumption of services, betting that elderly care, healthcare and leisure can offset tepid demand for goods, though analysts say the plan's success hinges on elevating household incomes and social welfare.www.reuters.com
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Вагнера
Himbersor
La gente pagaría 1 euro más por el mismo Dacia lleno de extras absurdos tipo apertura del maletero automática y cosas así, a pesar de no poder asumir luego su mantenimiento.
Pero van hasta el cuello, y un Dacia básico es su máximo.
Que va, soy votante de podemos.
ciberecovero
Será en Octubre
Honda Prelude: los 15.200 euros de diferencia más exasperantes
El precio del deportivo japonés se dispara en Europa.
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HotelDeltaPapa
Madmaxista
Por un euro más yo también compro los extras absurdos. Anda que no se notan luego en el día a día y no tienen ningún efecto sobre el coste de mantenimiento.
HotelDeltaPapa
Madmaxista
En Japón gobierna la extrema derecha y tal.
Capitán Walker
Madmaxista
Te subo la apuesta.
Y al que tenga más de 1 coche, que se lo expropien.
Y al que tenga más de 1 coche, que se lo expropien.
socrates99
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A mí plin
Yo voy en patín
Yo voy en patín
Papo de luz
Será en Octubre
De un país con graves problemas de salud mental no se puede esperar otra cosa que locuras.
Вагнера
Himbersor
A esta mentalidad me refiero. Ha hecho mucho daño. Pijadas que se notan mucho en el día a día si eres manco y así no enciendes los limpias ni las luces.
Decenas de kilos de peso en tonterías, desconocimiento total y absoluto del precio del mecanismo que abre y cierra el maletero (que se romperá), ignorancia del precio de un seguro que cubra lunas con sensor de lluvia, o el de baterías sobredimensionadas para hacer funcionar cada chorrada.
Como solo es un euro....(Cifra simbólica por no poner 4000)
HotelDeltaPapa
Madmaxista
Tienes que ser el alma de las fiestas, oye...
Coronel Kurtz
Será en Octubre
Periodistas haciendo creer a gente, que los políticos son necesarios para solucionar los problemas.
Widowmaker
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Es lo que pasa cuando el estado empieza a intervenir en el mercado: que ya no puede parar. Y como no dejan de intervenir dictando a los fabricantes lo que deben vender, pues...En resumen: piden COMUNISMO.
Otro fracaso del turbo capitalismo
Macabrón
R.I.P.
Si no quieren coches, muy bien. Que NO SEAN IMPRESCINDIBLES PARA EL EMPLEO. Que prohíban exigirlo para tener empleo.
Así se reduce el 50% por lo menos.
En los pueblos la gente lo necesita necesariamente... es el otro 50%
Así se reduce el 50% por lo menos.
En los pueblos la gente lo necesita necesariamente... es el otro 50%
ciberobrero
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En resumen: piden COMUNISMO.
Otro fracaso del turbo capitalismo
es que van a eliminar regulaciones estultas e impuestas? La baliza la última ocurrencia...
O como se baja el precio? Porque te recuerdo que los fabricantes europeos están en una situación muy difícil.
O es que se va a poner el Estado a fabricar automóviles?
Fracaso del capitalismo? Te recuerdo la definición de inflación? Todos los siglos los mismos errores.
El problema del español medio es que no entiende nada, no hay sustrato ideológico fuerte más allá del "que me lo den hecho y que hay de lo mío", es lo único que entiende. No lucha por su vecino, le importa poco, como en la Esa época en el 2020 de la que yo le hablo, solo le interesaba su miedo y "salud", por eso apoyaba toda medida coercitiva contra los demás si eso aliviaba lo suyo. Solo se preocupó entre otras cosas de desposeer a los demás de papel higiénico mientras a él no le faltase, luego más tarde arrasó con la carne en los supermercados en otro episodio de miedo.
| 2005-2008 (pre-crisis) | State aid ~500-800 millones € anuales (baja gradual) | Ayudas R&D, regionales, formación (GBER) | Alemania, Francia, España | ~3.000 millones € state aid directo econstor+2 |
| 2009-2011 (crisis financiera) | State aid pico 1.200 millones € (2009); achatarramientos ≥4.000 millones €; préstamos BEI 2.800 millones € (aid element ~400 M€) | Marco Temporal Crisis, scrapping schemes, rescates | Francia (8.592 M€), Alemania (6.960 M€), España (5.168 M€) | ~8.000-10.000 millones € (pico total) econstor+3 |
| 2012-2019 (post-crisis) | State aid bajo (~300-500 M€/año); foco R&D y transición verde | Ayudas I+D baterías/eléctricos iniciales | Alemania, Francia | ~4.000-6.000 millones € econstor+1 |
| 2020-2022 (elbichito) | Paquetes nacionales ~25.000+ millones € (ej. Alemania 11.700 M€, Francia 8.000 M€, España 3.750 M€) | Marco Temporal Elbichito, apoyo ventas/fábricas | Alemania, Francia, Italia, España | ~25.000-30.000 millones € nacionales autorizados theofficer+1 |
| 2023-2025 (transición verde) | 1.800 M€ baterías + 1.000 M€ digitalización/autónomos; subsidios fiscales 42.000 M€ (2023 solo combustión); PERTE VEC España 400 M€ (2025) | Plan Acción Industrial UE, fondos NextGenEU | Toda UE, foco España/Francia baterías | ~5.000-10.000 millones € directos + fiscales elpais+2 |
| Total estimado UE 2005-2025 | ~40.000-60.000 millones € (state aid + achatarramientos + rescates principales; excluye fiscales indirectos ~+40.000 M€) | Mezcla state aid, préstamos, planes compra, I+D verde | Francia y Alemania ~50% del total | Basado en agregados informes; no oficial econstor+4 |
[th]
Periodo
[/th][th]Importe estimado clave
[/th][th]Componentes principales
[/th][th]Países más destacados
[/th][th]Total acumulado estimado UE
[/th]Luego metele el coste del DieselGate.
En una situación tan complicada tenían que estar los fabricantes de coches europeos. Un pozo sin fondo de dinero público sin ninguna ventaja para el comprador final.
Toctocquienes
Madmaxista
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Luego ves que determinadas marcas tienen modelos específicos para mercados emergentes que cuestan menos de 12000€ y en algunos casos 7000-8000 y te das cuenta de que sin muchas de las exigencias que la UE obliga a poner a los fabricantes de vehículos, podrían ser mucho más baratos.
Así que no es que necesitemos que lo intervengan, lo que necesitamos es que dejen de exigir complementos carísimos en los coches.
Así que no es que necesitemos que lo intervengan, lo que necesitamos es que dejen de exigir complementos carísimos en los coches.