Consumos "reales" de automóviles.

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Germinal84 dijo:
Lo del bloque 2.0 tsi es impresionante. Tanto por potencia como por consumo. Fiabilidad tuvo problemas graves con el refrigerante eso sí.
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Efectivamente y mira que he llevado aparatos similares y te juro que los consumos de este coche me tienen alucinado.

Probablemente sea el mejor motor de cuatro cilindros que he conducido sin comparación alguna.

En términos de eficiencia me tiene absolutamente impresionado los consumos que se pueden conseguir yendo con un poco de tacto.

Es tener a Jekill y Mr Hyde en la misma caja.

Y soy el primero que no me creía cuando la gente me decía que podía bajar de los siete litros, me pareció un imposible y vaya si baja…
 
Perchas dijo:
Mientras algunos compran coches nuevos, yo disfruto desde hace 30 años de este maravilloso Bugatti con seis cilindros, Nikasilado, probablemente el mejor vehículo a motor jamás construido, BMW 528i tonalidad Oxford Grün.

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Y como me gustan tanto, hace un mes me salió comprar otro 528iA en Córdoba, tonalidad Silver Titanium.

6,1 litros a los 100 de Córdoba a Madrid, conducción conservadora y aprovechando la masa de inercia que te lleva en volandas a 110 km/h casi gratis. Un viaje placentero disfrutando del paisaje con el aire acondicionado fresquito.

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Unos con coches nuevos y otros disfrutando de la ingeniería y el desarrollo de la industria de hace 30 años.

Comparar otros coches con este motor, tratado con Nikasil al igual que Ferrari, Porsche, Maserati, F1, solo los más buenos.

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Le digo a mi mujer, ¿en cuál prefieres ir hoy a hacer la compra?
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El 1.5 dci de la Renault también está nikasilado
 
Ford Focus ST mk 4.5, motor 2.3 Ecoboost de 280 cv.
Consumo medio 9,5 L/100, yendo a velocidades legales unos 8,4 he conseguido bajar.
Cuando salgo de tramos fácilmente me llega a 14-15 litros, una ruina, menos mal que lo coji poco y que al trabajo me voy andando, eso sí, las sensaciones que te dan este tipo de coches para los aficionados a la gasolina como yo nos compensa.
 
Los fabricantes saben que te están timando con los datos oficiales. Que haya unas décimas de consumo de diferencia vale, pero hasta 2 litros eh algún caso... Que si, que las condiciones varian y lo hacen en situaciones que no se dan en la conducción real, pero tanta diferencia...
 
Raizor dijo:
Ford Focus ST mk 4.5, motor 2.3 Ecoboost de 280 cv.
Consumo medio 9,5 L/100, yendo a velocidades legales unos 8,4 he conseguido bajar.
Cuando salgo de tramos fácilmente me llega a 14-15 litros, una ruina, menos mal que lo coji poco y que al trabajo me voy andando, eso sí, las sensaciones que te dan este tipo de coches para los aficionados a la gasolina como yo nos compensa.
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Vaya consumos. Mi CLS V6 atmosférico de 272cv (mayor peso y motor más grande) gasta lo mismo.

Hace poco hice un viaje de 150km con 4 personas y maletero hasta arriba y le saqué 8,7L/100 sin bajar de 130km/h.
 
Eltwa Tson dijo:
Vaya consumos. Mi CLS V6 atmosférico de 272cv (mayor peso y motor más grande) gasta lo mismo.

Hace poco hice un viaje de 150km con 4 personas y maletero hasta arriba y le saqué 8,7L/100 sin bajar de 130km/h.
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Son conceptos totalmente distintos de coches.
Tu CLS (que entiendo será el 350) es un señor coche para viajar, eso no te lo discuto, pero mi ST en tramo de curvas le pint, por chasis, motor turboalimentado y potencia.
Y del consumo pues si, es lo único que penaliza el coche, pero por lo demás es un coche que vale para todo, los que lo tienen saben a lo que me refiero.
No hace falta irse a marcas "premium".
 
Raizor dijo:
Son conceptos totalmente distintos de coches.
Tu CLS (que entiendo será el 350) es un señor coche para viajar, eso no te lo discuto, pero mi ST en tramo de curvas le pint, por chasis, motor turboalimentado y potencia.
Y del consumo pues si, es lo único que penaliza el coche, pero por lo demás es un coche que vale para todo, los que lo tienen saben a lo que me refiero.
No hace falta irse a marcas "premium".
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Ya, ya, sé que en lo deportivo ganará el focus. Pero lo de consumo me sorprende. Un coche con motor más pequeño, con menos peso y seguramente con turbo gasta lo mismo que el tanque del CLS con un V6 atmosférico de inyección indirecta con llantas de 19" doble medida (las traseras son auténticos rodillos).
 
Eltwa Tson dijo:
Ya, ya, sé que en lo deportivo ganará el focus. Pero lo de consumo me sorprende. Un coche con motor más pequeño, con menos peso y seguramente con turbo gasta lo mismo que el tanque del CLS con un V6 atmosférico de inyección indirecta con llantas de 19" doble medida (las traseras son auténticos rodillos).
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Sí, en lo del consumo penaliza mucho este coche.
De hecho de los Hot Hatch que hay en el mercado es el motor más tragón.
Una pena la verdad.
Por cierto cuida la máquina que tienes, que coches así desgraciadamente ya no se hacen.
 
Alguien puede hablar del consumo del 1.6 vvti de Suzuki montado en los vitara, Sx4 y swift sport ? creo q se le llama M16a
 
Lo que os puedo decir tras llevar uno de alquiler por un mes entero es que el Ssangyong (o ahora KGM) Tivoli consume bastante. Menos mal que el combustible no lo pagaba yo. Consumos en los 9 litros con el motor 1.5.
 
duf28 dijo:
"Autorecargable". O sea, como todos los híbridos. Todos.

Qué daño ha hecho la publicidad de Lexus y qué hondo ha calado en el subconsciente y en el autoengaño del comprador.
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Bueno, creo que es para distinguirlos de los híbridos enchufables.

Pero es la forma de meterme en este hilo, en verdad.
 
Raizor dijo:
Ford Focus ST mk 4.5, motor 2.3 Ecoboost de 280 cv.
Consumo medio 9,5 L/100, yendo a velocidades legales unos 8,4 he conseguido bajar.
Cuando salgo de tramos fácilmente me llega a 14-15 litros, una ruina, menos mal que lo coji poco y que al trabajo me voy andando, eso sí, las sensaciones que te dan este tipo de coches para los aficionados a la gasolina como yo nos compensa.
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Es tragón. He tenido uno y me lo quité rápido. Sensaciones muy top pero entre los HH hay mejores opciones o al menos, que tienen un equilibrio mejor entre consumo y prestaciones.

Y he catado casi todo lo que hay en el sector porque los traigo de importación.

Para mi gusto, el que es imbatible en esa liga es el GTI Clubsport. Esto es yendo con calma para un trayecto por autovía a 80/100km/h (vel. máx. de 80). Es un consumo de un 1.4L con un 2.0 de 300 CV.

Cuando voy a cuchillo, obviamente sube mucho, pero aún así, en viajes largos de más de 500km y a velocidades medias de 150/160 me suele hacer 9L. De tramo me voy a los 10,5/12L.

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el ejpertoc dijo:
¿Por qué hay atascos y retenciones en la autovía si no ha habido accidente ni incidencia?

En este vídeo te lo explican.

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Súmale todos los conductores que no conocen las normas más elementales de la circulación y te encuentras con tres carriles, el izquierdo a 60 y con retención, el central a 80 algo congestionado y el derecho libre de coches y circulando a 100 por hora.
 
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