Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
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EntebbeSS dijo:
Bravo por Langley

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ALGO DE ESO

YO DIGO JUDIS POR LAS RISAS, PERO LO MISMO DA sonrisa:

M

Mensaje en el tema 'MEGA-ESCÁNDALO: La ganadora de las elecciones de BERLÍN, del partido de ultraizquierda Die Linke confiesa por error que Hamás controla su partido.'

 
McNulty dijo:
Israel lo dudo mucho, estaban liados con elecciones y toda la pesca. En Adamuz se podría pensar, pero ya son dos accidentes graves en menos de un año y en la misma línea, que es lo más llamativo. Es simple negligencia política y técnica.

Lo de liberalizar es otra cuestión ideológica, Japón tiene privatizada toda su red y funciona como un reloj desde los 80. Creo que no han tenido nunca un accidente con muchos perecid.
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Negligencia que no va a desaparecer en dos días ni en dos meses, gobierne quien gobierne, pues el problema es de fondo y sistémico. Van a tener que esforzarse mucho para que nuestro sistema ferroviario vuelva a ser fiable y para ello los altos mandos de la gestión ferroviaria tendrán que ser más autocríticos consigo mismos en vez de echar toda la culpa en el eslabón más débil, como quieren hacer ahora y como hicieron en su día con la catástrofe de Angrois.

Vale que Japón tenga su red ferroviaria funcionando a la perfección, pero esto no les hace ejemplares sabiendo como gestionaron Fukushima en 2011. Respecto a lo de liberalizar, una cosa es liberalizar la red ferroviaria, que es lo que España aplica en algunas líneas por permitir la competencia de Iryo y de Ouigo, y otra es privatizar la gestión, que vendría a ser que Adif fuese privada, lo cual no se debe permitir bajo ningún concepto.

Reino Unido hizo esto último y privatizó la gestión ferroviaria en 1994 y en 2001 decidieron revertir y volver al estatus anterior de gestión pública tras suceder accidentes mortales y deterioro de la infraestructura.
 
Última edición:
 
overdrive1979 dijo:
Negligencia que no va a desaparecer en dos días ni en dos meses, gobierne quien gobierne, pues el problema es de fondo y sistémico. Van a tener que esforzarse mucho para que nuestro sistema ferroviario vuelva a ser fiable y para ello los altos mandos de la gestión ferroviaria tendrán que ser más autocríticos consigo mismos en vez de echar toda la culpa en el eslabón más débil, como quieren hacer ahora y como hicieron en su día con la catástrofe de Angrois.

Vale que Japón tenga su red ferroviaria funcionando a la perfección, pero esto no les hace ejemplares sabiendo como gestionaron Fukushima en 2011. Respecto a lo de liberalizar, una cosa es liberalizar la red ferroviaria, que es lo que España aplica en algunas líneas por permitir la competencia de Iryo y de Ouigo, y otra es privatizar la gestión, que vendría a ser que Adif fuese privada, lo cual no se debe permitir bajo ningún concepto.

Reino Unido hizo esto último y privatizó la gestión ferroviaria en 1994 y en 2001 decidieron revertir y volver al estatus anterior de gestión pública tras suceder accidentes mortales y deterioro de la infraestructura.
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El Adif no es privatizable de ninguna manera. En UK hicieron el experimento porque su red tiene una intensidad elevada y estaba poco electrificada y en muchos tramos concurridos con triple y cuádruple vía. Entonces pensaban que podía ser negocio. Aquí es que el bajo uso general hace que los ingresos alcancen justos para mantenerla y eso no es atractivo para ningun inversor.
 
 
MasZumbidos dijo:
Eso mismo van a decir de Oscar Puente. Porque si tuviera responsabilidad penal directa le fruta.

Mazón nombró a todos los cargos de interior, emergencias y comunicación. Salió en TV diciendo que no había peligro. No dio la orden de enviar el es alert que todos esperaban. No suspendió las clases como sí hicieron las universidades. Entre otras muchas negligencias.

Por votantes que aceptan eso sin exigir responsabilidades, los políticos saben que hacer lo que les dé la gana no tiene coste electoral.
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No he votado en mi vida a la pepé. Ni creo que lo haga.

Y Mazón tenía que haber dimitido esa misma tarde. Pero no por "malo", ni por tener responsabilidad directa en lo que ocurrió, sino por una cuestión meramente estética (llámela sarracena, si quiere). Aún así, ni una sola víctima se habría salvado de haber estado ese botarate en su despacho.

¿Le parece suficientemente fanático?
 
maestroburppp dijo:
-

¿POR QUÉ ELON USA ACERO
Y NO FIBRA DE CARBONO
O ALUMINIO LITIO?

EN LA ESTRUCTURA DE LOS COHETES

> porque es más resiliente

> más fácil de trabajar en cualquier situación

> y cuesta 50 veces menos.

> A temperatura criogénica el acero aguanta igual que la fibra de carbono.


Dwarkesh Podcast
@dwarkeshpodcast
En lugar de fibra de carbono o aluminio-litio de la era espacial, SpaceX está construyendo su cohete Starship con acero inoxidable. El acero inoxidable es fácil de soldar, mucho más barato y, en las condiciones adecuadas, tiene una relación resistencia-peso similar a la de la fibra de carbono.@elonmusk explica:
28 Oct 2026 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en X
Ver el tuit original (inglés)


¿QUIÉN ESTÁ PROMOVIENDO CON ESTE ASUNTO
MÁS GASTO PÚBLICO Y ADOPCIÓN A CIEGAS
EN SISTEMAS COMPLEJOS?

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Estupendo. Hagamos aviones de acero inoxidable!!!

La tontería fuerte del día. Diga quién la diga.
 
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