Exacto. Esperemos un añito o dos para saber qué ha pasado. Mientras tanto, siga usted cogiendo trenes como si no hubiera pasado nada....
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Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
- Autor del tema Elbrujo
- Fecha de inicio
Exacto. Esperemos un añito o dos para saber qué ha pasado. Mientras tanto, siga usted cogiendo trenes como si no hubiera pasado nada....
El Sheriff
Himbersor
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- 5 Dic 2023
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Crear voto cautivo vía ayudas públicas es caro y no deja dinero para lo demás.
Visilleras
de Complutum
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Es cosa de Jovenlandia, pero los que orquestan eso son los de arriba.
No tiene sentido. A Jovenlandia leinteresa que siga Sánchez hasta 2030.
Y aunque no se robe, se destina mucho dinero a ayudas públicas.Las infraestructuras hay que mantenerlas. Para eso pagamos impuestos, y no pocos precisamente.
Si se desvía el dinero público en lugar de usarlo para mantener funcionando el país, pasan cosas malas.
Pero nada, será culpa de no se sabe quién, de los maquinistas que no estaban atentos (y probablemente estén perecid y no se podrán defender), o de vete a saber qué...
El Gobierno socialista tiene una gran responsabilidad en lo ocurrido.
Alvaro de Bazan
Madmaxista
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Discordante
Será en Octubre
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Habría que analizar las condiciones de la privatización. Es como todo, privatizar y liberalizar son cosas diferentes. Maniatar a un contratista privado con regulaciones no da margen a mejoras más que marginales.El ferrocarril en UK es muy complejo porque el sistema de Londres y el SE es gigantesco y los trazados muy antiguos. El trafico es también enorme, en todo el SE de Uk viven unos 17M de personas (23M sumando East Anglia) y el commuting diario de 100Km no es raro. Así que lo tienen todo, intensidad circulatoria elevadísima, red heredada en algunas casos muy antigua, obras permanentemente junto a las vías ó estaciones..
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Es cierto que aquellos accidentes crearon una mala imagen de las privatización y quizá hubo momentos de baja inversión. La red ferrroviaria es complicada de privatizar porque la inversión en reposición no es continua y predecible sino que tiene escalones, por ejenplo, el Adif debería haber puesto al menso 1300M en la LAV andaluza y no lo ha hecho, en breve se viene la reposición en El primer tramo de la Madrid-Barcelona y poco después en la de Valladolid. Al final se han preferido en todas partes modelos donde el gestor de infraestructura es público porque el negocio es tirando a malo.
Aun así lo que denotaba es que la red de UK solo podía permitirse un nivel de calidad X y todo lo demás es un gasto extraordinario deficitario. Que a largo plazo se vuelve inasumible siempre, como les está ocurriendo actualmente.
A la gente le cuesta entender que a veces todo lo que te puedes permitir es un servicio mejorable y tratar de crear un servicio VIP para todos lo único que consigue es crear un agujero de incentivos perversos.
Ya digo que no he analizado el caso en detalle pero en estas cosas normalmente cuando se privatiza sale a la luz la realidad de la situación, lo que hay, y entonces es cuando la gente se niega a aceptarlo y se queja.
Momento que todo político oportunista ve con los dientes largos y se lanza a "solucionar".
EL CURIOSO IMPERTINENTE
Será en Octubre
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Habló el señor ingeniero del PSOE. Tú ChatGPT debe de estar echando humo.Para empezar, eso de que todo está hecho un desastre denota falta de conocimiento y mucho atrevimiento. Segundo, pontificar que el fallo humano solo puede darse cuando el resto de barreras de protección y automatismos han fallado es una falacia como un piano.
Deberías estudiar algo de RAMS antes de seguir en el hilo, tú y los que te dan negativo.
Así vamos como país…
Te aburres, Puente.
Minsky Moment
Será en Octubre
Alopécicopez: ¿puedes quitar esa actualización automática que no hace caso al botón de pausa y me hace ver dos veces los hilos? Gracias.
Alfonso_VI_el_Bravo
Himbersor
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somos, tú incluído, españolazo.Soy indepe de estados que no me convencen. El pueblo español sigue siendo mi hermano. Pero muchos creen que son soberanos y son mejores que sus hermanos pequeños, cuando los usan como a personas que no se enteran. Esto es aplicable al pueblo vasco y catalán de la misma forma. Pero el pueblo español, como hermano mayor, tiene la responsabilidad de levantarse contra el estado y ser patriota y no dejarse engañar por estados extranjeros y votar azul o rojo según el ataque extremista violento que les monten. Si el pueblo español no se levanta y se hace cargo de su estado, no pidas a los pequeños que te sigan. Como pueblo demuestra año tras año que es un pueblo perecid, tanto en la transición, como en los atentados del 11M como ahora.
frangelico
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Hay un episodio muy bueno de los Simpson en el que Homer monta un servicio de cochambres de gran lujo y arruina al pueblo.Habría que analizar las condiciones de la privatización. Es como todo, privatizar y liberalizar son cosas diferentes. Maniatar a un contratista privado con regulaciones no da margen a mejoras más que marginales.
Aun así lo que denotaba es que la red de UK solo podía permitirse un nivel de calidad X y todo lo demás es un gasto extraordinario deficitario. Que a largo plazo se vuelve inasumible siempre, como les está ocurriendo actualmente.
A la gente le cuesta entender que a veces todo lo que te puedes permitir es un servicio mejorable y tratar de crear un servicio VIP para todos lo único que consigue es crear un agujero de incentivos perversos.
Ya digo que no he analizado el caso en detalle pero en estas cosas normalmente cuando se privatiza sale a la luz la realidad de la situación, lo que hay, y entonces es cuando la gente se niega a aceptarlo y se queja.
Momento que todo político oportunista ve con los dientes largos y se lanza a "solucionar".
La previa de señal a 300m normalmente. La de señal a 5m delmposte de la señal.@Cimbrel puedes decirnos en BSL a qué distancia está la baliza previa asfa?
El Iryo tiene pinta de estar parado ante la entrada de Urda. El AVE viene con marcha a la vista (hasta la señal siguiente seguramente). Antes de donde está el Iryo hay una curva. Si la entrada estaba ya abierta para el Iryo ha podido pitarle verde la previa y acelerar...
Stag Party
Madmaxista
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Cuando Adamuz, en TVE hicieron lo mismo.¿Qué le pasa al reportero de Telecinco en Urda, que está sonriendo mientras entrevista a las víctimas?
Cuando dos trenes chocan en la misma vía decir que es un fallo humano porque en Atocha alguien dio orden de reanudar es una broma de mal gusto. Es un fallo sistémico. El fallo humano para eludir responsabilidad es lo mismo que ocurrió en Angrois. Los sistemas de seguridad…
— AntonioMaestre Ver en X
filets
Será en Octubre
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El sistema de seguridad LZB es de 1970 y ya no hay respuestos.
Esta foto es del equipo que controla la seguridad de la línea, tiene más de 45 años.
El sistema de seguridad LZB es de 1970 y ya no hay respuestos.
Esta foto es del equipo que controla la seguridad de la línea, tiene más de 45 años.
La previa de señal a 300m normalmente. La de señal a 5m delmposte de la señal.
Vale, como en convencional. Entonces es poca distancia para lo que planteaba, gracias.
Lo que demuestra la mayor pericia política del PSOE, y como corolario considero que es preferible que gobiernen ellos que los del PP, a mi juicio menos hábiles en la gestión política.Os imagináis como estaría ardiendo España si estuviera el PP en el poder?
Como dijo Goethe, prefiero la injusticia al desorden, y considero que el PSOE mantiene las calles más tranquilas que la derecha. En el fondo esa es la esencia del conservadurismo bien entendido.
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