Debido a la saturación de las vías van juntos uno detrás de otro con la mínima distancia de seguridad con resultados como el accidente de hoy.
Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
- Autor del tema Elbrujo
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Se puede pausar, pero cuando refrescas se vuelve a conectar automáticamente.
Calópez no da una con la programación.
Karl Konrad Koreander
Tu librero de confianza.
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A mi me ha pasado igual
Tienes que ir al final del hilo y dar a "pausa".
Pero cada vez que entras está desactivado y hay que volver a pausar.
Otra decisión del CALBO que complica el uso.
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maestroburppp
Madmaxista
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¡Y dale con meter en el meollo a los pensionistas! usted se estará matando a trabajar "opinando por aquí" pero la mayoría de los pensionistas se habrán apiolado a trabajar para pagar también impuestos a lo largo de su vida, incluso cuando consumen gastándose su merecida pensión para la que cotizaron, sino para que usted pudiera seguir disfrutando (de haber estado bien administrado el dinero) del transporte público, colegios, médicos, carreteras, etc....etc...
Si tiene que quejarse hágalo a los ADMINISTRADORES DE LOS FONDOS que son quienes tienen que encargarse de que el dinero esté bien repartido y no gastarlo en otros fines.
No me hace falta buscarlo porque vivo de ello. El TCAS no toma el control de los mandos, avisa de una posible trayectoria conflictiva y desde Uberlingen la prioridad es actuar en base a lo que disponga.
El ADS-B directamente no tiene que ver con esto.
No sé a qué te refieres con los sistemas modernos. Si hablas de las protecciones de vuelo de Airbus, por ejemplo, siempre están sujetas a un over rule por parte de los mandos en cabina. Otra cosa es que puedan limitarse los actuadores para evitar que generes un escenario de pérdida de sustentación, pero no intervienen sobre inputs en mandos y cuando lo hacen notifican, salvo hasta hace poco con el famoso ACARS de los MAX.
Y lo del EGPWS directamente es que no sé a qué te refieres y mezclas cosas.
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esteforoapesta
letrina.info apesta
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ublock origin y crea filtro personalizado, el dueño de la web ya no sabe qué hacer para generar tráfico en el foro
El Sheriff
Himbersor
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Las vibraciones en los trenes eran muy notables y las señales de colapso en el sistema ferroviario eran evidentes; en redes sociales están los vídeos que subían los viajeros. Mientras, este gobierno repartía abonos y hacía afirmaciones grandilocuentes sobre el estado del sistema ferroviario. No se gastaba en mantenimiento pero sí había presupuesto para ir a China a buscar trenes que viajaran a 350 km/h. Justo poco antes de Ademuz. Y nadie dimite ni asume responsabilidades.
estiercol inmobiliario
Será en Octubre
Un puro desastre porque seguro hay gente por rescatar.
Descansen en paz.
El estado a las órdenes de la agenda no tiene nada que decir. Una vez más.
Cambio de gobierno y todo arreglado.
Sumisos nos quieren
descendientedeputin
Madmaxista
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fallo de sistema seguido de error humano. Lo de siempre, una cadena de errores. Alarma, y mucho, que esto ocurra con frecuencia porque directamente es para parar toda la red ferroviaria del pais.
Bueno, en realidad de sus progenitores
ciberecovero
Será en Octubre
En la secta ha ansioso un sincronizado diciendo que eso de la foto es la antena de un móvil.
el segador
Será en Octubre
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La cuestión es que la situación es complicada con este Gobierno. Con este presidente vamos de problema en problema y él aparece bailando y hablando del amor.
Dicen que la exministra Fátima Báñez iba en uno de los trenes y se encuentra desaparecida.
Edit: Pues si, lo dicen mas medios:
La exministra Fátima Báñez es una de las desaparecidas de los trenes accidentados en Toledo
La presidenta de la Fundación CEOE viajaba a Sevilla para participar en el acto del Día de la Empresa de la CEA. Sus familiares ya se han desplazado al lugar de los hechoswww.abc.es
El desastre del Estado es tan grande que ya empieza a afectar a los propios políticos.