Mejor me lo pones. Qué hacía un tren parado en una vía de alta velocidad?
Poco importa lo que hacía parado.
Lo que debía estar GARANTIZADO al 100% es que, sabiendo que estaba parado (y lo había comunicado 10 minutos antes), no llegara otro tren a embestirlo.
Eso fue lo que ocurrió, por ejemplo en Adamuz, con el Alvia Madrid-Cádiz, que se detuvo al recibir la señal de caída de tensión, y fue el propio maquinista de ese tren quien se bajó, y fue a pie con un pasajero a ver lo que había ocurrido más adelante.
Desde que se descubrió la peine de la materia, se sabe que, si se para un tren, se deben parar físicamente, por las buenas o por las malas, sin posibilidad de error humano, todos los que vienen detrás.
¿Es tan difícil de entender?
Desde que tenemos gestores donde debería haber personas, ni explicando lo más simple 50 veces, se consigue que se entienda.