Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
La persona a la que citas es mi contacto ignorado más antiguo: desde el día que Trump ganó sus primeras elecciones, fíjate si ha llovido. Hoy me alegro de seguir teniéndola en el ignore.
 
Ahora busca la diferencia entre Renfe y Adif.
 
Conducir "a la vista" a 90 m/s en una curva no permite ver nada: desde que te avisan de que vas sin sistema de protección hasta que reduces a velocidad visual, te encuentras con lo que haya delante. Un tren a 300 km/h necesita unos 3,5 km para una frenada de emergencia.

Nadie con dos dedos de frente circularía a 300 km/h en conducción visual.
"Marcha a la vista" en via métrica el sentido común dice que es ir a unos 30Km/h y en AV, donde las alineaciones rectas son largas y las curvas de gran radio, pongamos 60-80, más no poruqe no puedes frenar si ves algo.
 
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TrainTracker24
@traintracker24_
Últimos datos GPS que recibimos del AVE 02080 implicado en el accidente ferroviario de hoy en España, visualizados por el sistema de reproducción de #TrainTracker24. - 8:33, AVE 02080 detenido. Otros tres trenes en dirección sur hicieron lo mismo. ¿Fueron alertados de la señalización defectuosa? - 8:43, diez minutos…
28 Oct 2026 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en X
Ver el tuit original (inglés)
 
¿Ya le han echado la culpa a Franco? ¿Ha dicho que él no llevaba ningún tren?

Seguid votando a la izquierda; cuando el país vaya peor, diréis que es culpa de la ultraderecha.

O a los rusos, o los judíos o al clima o a los yanquis... izquierda en estado puro. Ni siquiera son una ideología. Son una secta.
 
Este tipo, al menos, es ingeniero.
El problema es que han puesto a personas sin la cualificación adecuada en puestos relacionados directamente con la seguridad de las infraestructuras.

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8:54, traveling at ~145 km/h, it collided with Iryo's train.

Iba a 145 km/h en manual?
 
Hola. ¿Por casualidad sabe alguno el número de cada coche del AVE 02080 accidentado? Necesito saber la numeración de los 7 vagones que componían el convoy (para entendernos, si el nº1 era el vagón tractor, o si por el contrario era el nº7, o si por un casual no iban en un orden lineal sino aleatorio). Tengo a un conocido entre las posibles víctimas y en el teléfono de RENFE llevo más de 10 minutos con música de fondo sin saber nada más y aquí no atiende ni Cristo. Por mucho que busco por Google no logro sacar este dato... A ver si alguno me puede ayudar.
 
Conducir "a la vista" a 90 m/s en una curva no permite ver nada: desde que te avisan de que vas sin sistema de protección hasta que reduces a velocidad visual, te encuentras con lo que haya delante. Un tren a 300 km/h necesita unos 3,5 km para una frenada de emergencia.

Nadie con dos dedos de frente circularía a 300 km/h en conducción visual.
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Últimos datos GPS que recibimos del AVE 02080 implicado en el accidente ferroviario de hoy en España, visualizados por el sistema de reproducción de #TrainTracker24. - 8:33, AVE 02080 detenido. Otros tres trenes en dirección sur hicieron lo mismo. ¿Fueron alertados de la señalización defectuosa? - 8:43, diez minutos…
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Parece que iba a mas de 100km/h

8:54, traveling at ~145 km/h, it collided with Iryo's train.
 
El relato que han fabricado.:


Primero cae el sistema LZB.

Y después la orden que dio el de adif era "marcha normal" (a la velocidad normal del tramo de un ave ) cuando tendría que haber dicho "marcha a la vista" (ir despacio para que te de tiempo a frenar si hay otro tren parado )y que todos los trenes afectados cuestionaron esta orden menos el que se ha estampado.....



Ya tienen el relato, fallo informático o ataque hacker , el operario se equivocó dando la orden y el maquinista que se ha estampado no la cuestionó .......

Y de ahí no se van a mover ni va a dimitir nadie, con esto ya tienen hasta el día de las elecciones relato.
 

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