Otrasvidas
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Un avión que aterriza donde no tocaba no es una tragedia: es un protocolo funcionando. El 25 de septiembre de 2026, dos vuelos comerciales hicieron exactamente eso, uno en Barcelona y otro en Valencia, y ninguno terminó como para lamentarlo. Lo incómodo no es el susto. Es la coincidencia.
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A 2€ el queroseno, a lo mejor los 40€ del vuelo no dan.(mensaje citado en revisión)
FAP obstruido seguramente.

Pues uno de los aviones es de Swiss Air. Si los suizos andan mal de pasta no sé los demás como andaremos.A 2€ el queroseno, a lo mejor los 40€ del vuelo no dan.
Ni idea si todo está relacionado.Que malo es Pilingui...
Hay un forero, @El Profeta 2.0 , que ha comprobado que por la zona de Alicante está fallando el GPS y ha comentado que en el EVA de Aitana han colocado otro radar más, igual es por eso...
A ver si viene por aquí y os comenta algo...
Un saludo y cuidaos...
Supongo que si hay algún tipo de inhibidor potente militar, afectará a muchas frecuencias; GPS, teléfono, ILS, etc...Ni idea si todo está relacionado.
Por lo que tengo entendido las balizas de aproximación a los aeropuertos no funcionan por GPS, sino por radiofrecuencia.
Como curiosidad a lo del EVA de Aitana, después de tomar la foto he realizado una llamada telefónica y se ha cortado la señal. He mirado la cobertura y, aunque no era perfecta, no tendría por que haber fallado. Pudiera ser que el fallo se debiera a una saturación en las ondas de radio. Eso estaba lleno de antenas y radares. Puede que también utilizaran inhibidores.
Pero el aeropuerto de Valencia queda 98 km. El de Alicante solo a 48 km, y Aitana se encuentra en la vertical de la ruta de aproximación desde tierra.
El aeropuerto de Aitana es para grandes aviones de carga tipo Antonov.Ni idea si todo está relacionado.
Por lo que tengo entendido las balizas de aproximación a los aeropuertos no funcionan por GPS, sino por radiofrecuencia.
Como curiosidad a lo del EVA de Aitana, después de tomar la foto he realizado una llamada telefónica y se ha cortado la señal. He mirado la cobertura y, aunque no era perfecta, no tendría por que haber fallado. Pudiera ser que el fallo se debiera a una saturación en las ondas de radio. Eso estaba lleno de antenas y radares. Puede que también utilizaran inhibidores.
Pero el aeropuerto de Valencia queda 98 km. El de Alicante solo a 48 km, y Aitana se encuentra en la vertical de la ruta de aproximación desde tierra.
Ahí arriba no hay aeropuerto, flipao.El aeropuerto de Aitana es para grandes aviones de carga tipo Antonov.