El 98% de los coches en Estados Unidos son automáticos

El 98% de los coches en Estados Unidos son automáticos
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A mí, que no me gusta conducir, me parecen interesantes los automáticos. Aquí dicen que son para personas sin experiencia y bla bla bla... Eso me da igual, lo que quiero es ir de A a B lo más cómodo y seguro posible.

Lo que hace falta ver es si consumen más gasolina, cuánto duran, cuánto cuestan las reparaciones etc etc
 
pepeleches dijo:
España es el segundo país más montañoso de Europa. Me gustaría verte en un puerto difícil con un cambio automático de hace 40 años.

Solo una vez conduje un automático, y hace mucho tiempo. Sí, para rectas es cómodo. Pero subir o bajar una carretera de montaña con la tecnología de entonces era una locura.

Porque desde que apretabas el acelerador hasta que metía la marcha adecuada tardaba 3 segundos. Imagina lo que es eso intentando adelantar un camión cuesta arriba.

O al revés, no tener el freno motor en la clásica pendiente con un desnivel gigante y tirar solo de freno.

Me imagino que los actuales están conseguidísimos en comparación. Pero cuando has estado toda la vida acostumbrado a una forma de conducir, no te apetece cambiar.
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Amego para eso estaba la posición L, para reducir en cuestas. Aunque sí, nunca fue lo mismo que poder elegir tú la marcha.
 

Sin duda, también hay gente muy inútil usando un procesador de texto con corrector ortográfico. No hablemos ya de valerse de una calculadora...

No hombre, lo que hay son personas mezquinas estancadas en sus manías y en su orgullo rancio de "ejqe yo ziempre lo e hexo azi". Esa clase de gente es lastre.
 

Mito 1: Si sabes manejar en automático y no un manual, entonces no sabes conducir.​

Esto lo hemos escuchado con frecuencia pero no es del todo cierto. Si bien, muchos aprendimos el arte del cambio manual y el clutch en un Vocho, y ciertamente es un tanto complicado, lo cierto es que manejar autos automáticos tiene su chiste.

Un automóvil de transmisión automática generalmente cuenta con cambios como: P (parking), N (neutral), R (reversa), D (drive , marcha hacia adelante desde primera hasta las que decida el fabricante), S (Sport, para hacer cambios rápidos o bruscos y a mayores revoluciones) y L (para subir y bajar pendientes). Cabe mencionar que gracias a la Transmisión Tiptronic que incorporamos a nuestros autos, puedes tener lo mejor de dos mundos al alcance de tu mano.

Mito 2: Son difíciles de reparar o se descomponen rápido​

Esta creencia viene de las primeras versiones de autos automáticos que presentaron algunas fallas y generaron esta percepción. Sin embargo muchas cosas han cambiado desde entonces y con la tecnología actual los automóviles son eficientes y confiables.

Mito 3: Consumen más gasolina​

Este es otro mito que alrededor de los autos automáticos y que se ha superado gracias a que con la tecnología reciente muchos motores cuentan con administración electrónica y opciones como el modo de manejo “económico”, que permite hacer más eficiente el motor con la transmisión y con ello el consumo de gasolina.
 
A mí me gusta más conducir con marchas y lo echo de menos. Pero hago muchos kilómetros y con el eléctrico estoy como más fresco después de las jornadas. Además en algunas situaciones de tráfico como las rotondas, los cruces y los adelantamientos, tengo muchísima más seguridad.
 
Plastidecor Ensangrentado dijo:
A mí me gusta más conducir con marchas y lo echo de menos. Pero hago muchos kilómetros y con el eléctrico estoy como más fresco después de las jornadas. Además en algunas situaciones de tráfico como las rotondas, los cruces y los adelantamientos, tengo muchísima más seguridad.
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Lógico. La caja manual cansa mental y físicamente. No durante 15 minutos, pero sí durante todo el día.
 
Kozak dijo:
Sí, cuando se me planta uno con un AMG 63 en un semáforo debe bajar la vista amedrentado ante los increíbles 51kW de mi minicajita de 5 marchas manuales...
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Cabellero, caballero, su detector de sarcasmo tiene la ITV caducada, le voy a proponer para sanción, caballero.
 
pepeleches dijo:
España es el segundo país más montañoso de Europa. Me gustaría verte en un puerto difícil con un cambio automático de hace 40 años.

Solo una vez conduje un automático, y hace mucho tiempo. Sí, para rectas es cómodo. Pero subir o bajar una carretera de montaña con la tecnología de entonces era una locura.

Porque desde que apretabas el acelerador hasta que metía la marcha adecuada tardaba 3 segundos. Imagina lo que es eso intentando adelantar un camión cuesta arriba.

O al revés, no tener el freno motor en la clásica pendiente con un desnivel gigante y tirar solo de freno.

Me imagino que los actuales están conseguidísimos en comparación. Pero cuando has estado toda la vida acostumbrado a una forma de conducir, no te apetece cambiar.
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Yo pensaba exactamente lo mismo que tú hasta que estuve en Venezuela (y para quien lo sepa es un país donde no existe la ITV ni nada similar) me puse a conducir un Chevrolet automático prestado por una familiar de mi mujer por la transandina y me hice (entre otros) un trayecto desde Mérida hasta pico Él Águila donde en 83 kms pasas de estar a 1.600 metros sobre el nivel del mar a 4.118 en una carretera de curvas y paisajes tipo subida a los lagos de Covadonga.

Si nunca has conducido un automático es una sensación rarísima de que el bicho se te va a calar y no sabes ni donde meter el brazo derecho, pero el dichoso bicho me respondió como si estuviera subiendo en 4x4.
 
guano irremediable dijo:
Para mi lo que marca la diferencia es el mantenimiento. ¿ Cuantos de aqui le cambian el "aceite" a la caja de cambios ? Pues tiene que ser cercano a cero porque entre otros, algunas marcas no lo incluyen en su hoja de mantenimiento.

Y dice el OP cultura del automatico... para tener cultura primero hay que comprometerse con la cultura... y no cambiarle el "aceite" a la caja de cambios es jugarsela a rotura
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El aceite de la caja de cambios funciona a temperatura ambiente. Máximo usual de 40 y pico °.
No sufre de la degradación del aceite del motor o el de su freidora por el calor.

Después vamos por modelos y para que más sirve el aceite en estos modelos y por tanto en algunos se cambia.

Le sugiero informarse mejor porque parece que no domina el tema. Solo repite lo que le han dicho toda la vida sin tener conocimiento técnico ni curiosidad de contrastar las informaciones.
 
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