El Brent toca los 119$

El Brent toca los 119$ y el diésel ya sube un 29% en nueve días​

El crudo europeo de referencia marcó 119 dólares por barril y la conversación dejó de ser sobre geopolítica para convertirse en una cuenta de la compra. En nueve días de conflicto, el gasoil acumula una subida del 29% y la gasolina 95 se ha encarecido entre un 25% y un 30% anual, según los datos que se manejan en el sector. La referencia europea cotiza 73 dólares por encima del precio previo al inicio del conflicto, tras los ataques a posiciones iraníes por parte de Estados Unidos e Israel.

Del barril a la marquesina: qué cuesta llenar el depósito​

El traslado del crudo al surtidor no es automático, pero tampoco lento. Un gasoil tipo Nexa ya se despacha a 2,129 euros el litro en algunas estaciones, y quien reposta 20 euros a la semana empieza a notar que el mismo dinero da para menos kilómetros. La calefacción, el transporte de mercancías y el precio de la cesta de la compra van detrás.

Hay un detalle que irrita más que la subida: la asimetría. Cuando el barril sube, el surtidor se actualiza esa misma tarde. Cuando baja, la rebaja llega con una calma que roza la parsimonia. Es el clásico efecto trinquete, y explica por qué el consumidor desconfía de cada corrección a la baja que se anuncia como alivio.

¿Cuánto puede llegar a subir el petróleo?​

Las proyecciones que circulan van desde los 110 hasta los 200 dólares. Los escenarios más agresivos, los que hablan de 200, proceden de fondos especulativos y bancos de inversión que necesitan justificar sus posiciones, según la lectura más escéptica. El rango donde los algoritmos empiezan a tomar beneficios masivos se sitúa entre 118 y 122 dólares en las próximas dos o tres semanas, según un cálculo que circula. Si se rompe esa resistencia, el siguiente escalón son los 130.

Lo que importa no es el pico, es la meseta. Si el crudo se mantiene por encima de 100 dólares durante un trimestre entero, la inflación que se presenta como controlada se desmadra. La subyacente estable es un cuento para los boletines oficiales: el combustible es el impuesto oculto de todo.

El umbral de los 120 dólares y la recesión​

Hay un número que se repite en los análisis: 120 dólares. Por encima de esa cota, Estados Unidos entra en recesión económica, según la proyección que se maneja. No es una predicción exótica: el precedente de 2011, cuando el crudo se disparó, acabó con un desempleo del 25% y los ladrillos costando menos que las tapas del yogur.

La comparación con aquel episodio es inevitable. Entonces el petróleo también parecía imparable, y el final fue una crisis que tardó años en digerirse. Ahora el contexto es distinto, pero la mecánica es la misma: energía cara, márgenes que se comprimen y decisiones de consumo que se postergan.

El coche eléctrico y la trampa de la amortización​

La respuesta oficial a esta escalada es siempre la misma: cómprate un eléctrico. El cálculo, sin embargo, no sale. Un vehículo eléctrico de 36.000 euros tarda más de diez años en amortizarse frente a un diésel que consume 10 litros a los 100 kilómetros, según un cálculo que circula. Esos 36.000 euros dan para 12.000 litros de gasoil, es decir, 120.000 kilómetros. A razón de 12.000 kilómetros anuales, diez años de conducción.

Y eso sin contar con que la electricidad también sube. Salvo que se cargue con placas solares totalmente independientes, el ahorro se diluye. El argumento de que el eléctrico es la solución económica se sostiene mal cuando el precio de la luz sigue la misma senda que el del crudo.

Aprovisionarse para 24 meses​

Hay quien ha decidido no esperar a que el mercado se ordene. La estrategia es acumular lo que se pueda necesitar en los próximos dos años: pilas AA y AAA, cargadores con conector USB-C para poderlos alimentar con reguladores solares de caravana, herramientas con batería recargable, agua y algo de alcohol fermentado y destilado para intercambiarlo por gasoil. Cada cual tiene sus parafilias, pero el patrón es el mismo: desconfianza en que el suministro y el precio se estabilicen.

No es una postura mayoritaria, ni mucho menos. Pero la sola existencia de ese cálculo dice algo sobre el clima. Cuando el consumidor medio empieza a hacer acopio, la percepción de riesgo ya ha cambiado.

El escenario que nadie quiere: reservas y cierre de Ormuz​

Según un mensaje que circula, el crudo Platts Dubai superó los 150 dólares por barril en operaciones físicas, no en contratos de futuros. No es una predicción: serían barriles reales. Las reservas de Estados Unidos se agotarían el 26 de marzo, y a partir de ahí el ajuste de precios sería automático. La clave no es el precio intradía, es lo que ocurra con el estrecho de Ormuz. Mientras no se cierre o Israel no anuncie su retirada, la tendencia sigue siendo alcista.

La volatilidad es el negocio. Un rumor de alto el fuego y el barril cae cinco dólares. Una foto de un barco ardiendo en el estrecho y sube diez. En ese margen se mueven los que pueden permitirse esperar. Los demás, a repostar.

¿Cuánto tiene que subir el gasoil para que dejar el coche en casa deje de ser una opción y se convierta en la única?