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EL COCHE ELÉCTRICO SE ESTRELLA. Pérdidas milmillonarias en la industria.
- Autor del tema pixel_chuck
- Fecha de inicio
Se empeñan en vender menos y más caro y terminan peor. Que se jorobenEl problema de las marcas europeas no es que hagan coches eléctricos que nadie quiere comprar, es que hacen coches que nadie quiere comprar.
En pobrezas socialistas como la que vivimos necesitamos mecheros de fiar, no toneladas de m***** china subvencionada
No, no pueden convivir todas las tecnologías. No produce economías de escala, es una sangría en recursos, etc etc.pero ojo solo es planteable en casos concretos o si ya va tocan renovar coche
comprar por comprar ahi no tan claro
y comprando un electrico economico
es que son muchos numeros a ver, pero poco a poco va mejorando la cosa para el electrico
aunque sigo pensando que deben convivir todas las tecnologias, el motor de combustion tmb tiene muchas ventajas y conveniencias
pero bueno un electrico pa alguna vez q hagas un kitkat y una carga rapida en electrolinera tampoco es un drama
poco a poco van resolviendo la durabilidad de las baterias y los fabricantes ofrecen buenas garantias (esto a mi juicio es de lo mas importante)
Por qué crees que no se fabrican coches de 3 puertas?
Según tu planteamiento que convivan todos! Pero las cosas cuestan producirse.
Con los coches eléctricos se pegó una patinada guapa hace unos años. Si??? Mira, yo creo que no, ahora ya estamos al día. Menos mal que también había un buen punto de partida.
Miren la crisis en Ormuz. A la larga o es eléctrico o... o... señores o no será. Es así de sencillo y terrible.
Hay que dejar al mercado que funcione por si mismo. Es lo que nos volvió a enseñar la historia en todo este tema de la prohibición de los motores a combustión.
Veo todos los días los eléctricos en el taller y los de combustión. Juntitos. Nuevos ambos. Veo a estos últimos cada vez como más tartanas.
12 sondas en el escape, dos válvulas ya de recirculación de gases de escape... En fin.
Nada de eso lo necesita el motor para ir de A a B. Al menos no de forma toxica.
perforacionanal
Madmaxista
- Desde
- 14 Nov 2016
- Mensajes
- 7.849
- Fruta
- 19.921
Totalmente de acuerdo, tiene que convivir todo. No entiendo el tener que imponer los coches eléctricos sí o sí.pero ojo solo es planteable en casos concretos o si ya va tocan renovar coche
comprar por comprar ahi no tan claro
y comprando un electrico economico
es que son muchos numeros a ver, pero poco a poco va mejorando la cosa para el electrico
aunque sigo pensando que deben convivir todas las tecnologias, el motor de combustion tmb tiene muchas ventajas y conveniencias
pero bueno un electrico pa alguna vez q hagas un kitkat y una carga rapida en electrolinera tampoco es un drama
poco a poco van resolviendo la durabilidad de las baterias y los fabricantes ofrecen buenas garantias (esto a mi juicio es de lo mas importante)
No, no pueden convivir todas las tecnologías. No produce economías de escala, es una sangría en recursos, etc etc.
Por qué crees que no se fabrican coches de 3 puertas?
Según tu planteamiento que convivan todos! Pero las cosas cuestan producirse.
Con los coches eléctricos se pegó una patinada guapa hace unos años. Si??? Mira, yo creo que no, ahora ya estamos al día. Menos mal que también había un buen punto de partida.
Miren la crisis en Ormuz. A la larga o es eléctrico o... o... señores o no será. Es así de sencillo y terrible.
Hay que dejar al mercado que funcione por si mismo. Es lo que nos volvió a enseñar la historia en todo este tema de la prohibición de los motores a combustión.
Veo todos los días los eléctricos en el taller y los de combustión. Juntitos. Nuevos ambos. Veo a estos últimos cada vez como más tartanas.
12 sondas en el escape, dos válvulas ya de recirculación de gases de escape... En fin.
Nada de eso lo necesita el motor para ir de A a B. Al menos no de forma toxica.
Y entonces según tú hay que imponerlos?, que yo sepa no te prohíben tener coches de 3 puertas, ni te penalizan por ellos, y te ponen ZBE a los coches de tres puertas, ni les ponen pegatinas para diferenciarlos, además couoes de tres puertas claro que se siguen fabricando,,pocos pero se hacen.
El coche de combustión ya está hecho, no hay que desarrollarlo y ya tienes su economía de escala hecha.
A mí por ejemplo no me gustan nada los SUV, pero chico, si es lo que se vende, quien soy yo para prohibirlos e imponer los sedanes o compactos?.
Y fijate, antes prefiero un sedan eléctrico a un SUV de combustión, con eso te digo todo, pero chico si la gente es lo que quiere, pues.......
Pero vamos, tú tanto que estás errre que erre con que el que no se compra eléctrico es porque es pobre, y que me dices de los que compran Porsche , que prefieren los de combustión, Cayene, Macan, el 911, Panamera, etc, al Taycan electrico y eso que tiene bastante autonomía por ejemplo, o los que compran Ferrari o Lamborghini, esos son pobres tambien?.
Última edición:
Por una vez estamos de acuerdo y me has hecho darte un thank y todo.Totalmente de acuerdo, tiene que convivir todo. No entiendo el tener que imponer los coches eléctricos sí o sí.
Y que a mí me parece muy bien que tengas lo que quieras, y más te convenga.
perforacionanal
Madmaxista
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Es que eso lo he dicho desde el primer momento, siempre he estado en contra de prohibir nada a nadie, que cada uno compre lo que quiera, pero que no se inventen historias de cosas que no son...Por una vez estamos de acuerdo y me has hecho darte un thank y todo.
Y que a mí me parece muy bien que tengas lo que quieras, y más te convenga.
Yo estoy a favor de quitar toda la normativa anticontaminación que le han puesto a los coches de combustión y hacer coches normales de nuevo... porque entiendo que no toda la gente le gusta un coche eléctrico, sabe manejarlo o puede tenerlo... pero de ahí a inventar historias sobre ellos hay un trecho, solo defiendo las cosas que no son ciertas porque he podido verlo personalmente... pero jamás impondré nada a nadie...
Según yo hay que imponerlos?Y entonces según tú hay que imponerlos?, que yo sepa no te prohíben tener coches de 3 puertas, ni te penalizan por ellos, y te ponen ZBE a los coches de tres puertas, ni les ponen pegatinas para diferenciarlos, además couoes de tres puertas claro que se siguen fabricando,,pocos pero se hacen.
El coche de combustión ya está hecho, no hay que desarrollarlo y ya tienes su economía de escala hecha.
A mí por ejemplo no me gustan nada los SUV, pero chico, si es lo que se vende, quien soy yo para prohibirlos e imponer los sedanes o compactos?.
Y fijate, antes prefiero un sedan eléctrico a un SUV de combustión, con eso te digo todo, pero chico si la gente es lo que quiere, pues.......
Pero vamos, tú tanto que estás errre que erre con que el que no se compra eléctrico es porque es pobre, y que me dices de los que compran Porsche , que prefieren los de combustión, Cayene, Macan, el 911, Panamera, etc, al Taycan electrico y eso que tiene bastante autonomía por ejemplo, o los que compran Ferrari o Lamborghini, esos son pobres tambien?.
Intercambio mensajes con gente que sabe leer.
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Madmaxista
eso es simplemente porque los euros se han despreciado mucho mas rápido que los coches que ya es decir.Sólo se que los vehículos usados están multiplicando sus precios, coches que antes se iban al desguace de más de 14 años, ahora se negocian a precios increíbles.
Y los de 10 años se venden prácticamente a poco menos del precio que costaron hace 10 años.
Te encantaría el mío, SUV y a pilas xDY entonces según tú hay que imponerlos?, que yo sepa no te prohíben tener coches de 3 puertas, ni te penalizan por ellos, y te ponen ZBE a los coches de tres puertas, ni les ponen pegatinas para diferenciarlos, además couoes de tres puertas claro que se siguen fabricando,,pocos pero se hacen.
El coche de combustión ya está hecho, no hay que desarrollarlo y ya tienes su economía de escala hecha.
A mí por ejemplo no me gustan nada los SUV, pero chico, si es lo que se vende, quien soy yo para prohibirlos e imponer los sedanes o compactos?.
Y fijate, antes prefiero un sedan eléctrico a un SUV de combustión, con eso te digo todo, pero chico si la gente es lo que quiere, pues.......
Pero vamos, tú tanto que estás errre que erre con que el que no se compra eléctrico es porque es pobre, y que me dices de los que compran Porsche , que prefieren los de combustión, Cayene, Macan, el 911, Panamera, etc, al Taycan electrico y eso que tiene bastante autonomía por ejemplo, o los que compran Ferrari o Lamborghini, esos son pobres tambien?.
Ya estuve 17 años con un sedan TDI y acabé harto de la limitación del maletero. Y antes del sedan tuve un coche urbano Honda tipo Toyota Yaris que con su portón y su maletero elevado hacía maravillas con el espacio pero con el A4 literalmente no podía meter nada más alto que una maleta.
SUV + Pilas = Al pavor de los pavor, ni con tu dinero joiga, ni los de combustión tampoco, antes me compro un sedan o familiar eléctrico, ya me dejaron un X1, y ni de coña quiero eso.Te encantaría el mío, SUV y a pilas xD
Ya estuve 17 años con un sedan TDI y acabé harto de la limitación del maletero. Y antes del sedan tuve un coche urbano Honda tipo Toyota Yaris que con su portón y su maletero elevado hacía maravillas con el espacio pero con el A4 literalmente no podía meter nada más alto que una maleta.
Fijate, prefiero Sedan , Familiar, compacto o incluso otra cosa que apenas se hace tampoco y que tiene más maletero y espacio que cualquier SUV, un vehículo que en muchos casos tiene maleteros bajitos, peor aerodinámica, más peso, peor centro de gravedad, es más lesivo en atropeyos, etc, etc , los Monovolúmenes y cumple el estándar de altura, y le gana en todos los campos, pero también lo han hecho desaparecer prácticamente.
Pero vamos, si todo lo que quedan son SUV, alargare los viejos, hasta no conducir nada, por ahí no paso.
Última edición:
Si estás diciendo que no pueden convivir ambas tecnologías, ya me dirás, qué haces con la otra tecnología.Según yo hay que imponerlos?
Intercambio mensajes con gente que sabe leer.
A lo mejor el que no sabes lo que escribes y el sentido que tiene lo que afirmas eres tú.
Última edición:
Es que no pueden convivir. Si usted no entiende lo que se escribe, no es mi problema.Si estás diciendo que no pueden convivir ambas tecnologías, ya me dirás, qué haces con la otra tecnología.
A lo mejor el que no sabes lo que escribes y el sentido que tiene lo que afirmas eres tú.
Evidentemente también el día que se puso el primer coche eléctrico en el mercado habian de combustión.
No sé si hay que explicarlo todo: convivirán un tiempo hasta que uno se extinga.
Una tiene caducidad. Le pusieron fecha cuando no se debe hacer.
Pero que solo quedará eléctrico eso no apuestes, porque ni cotiza.
TupperHarry
Nihil me terret quan fortissimus
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- 24 Abr 2025
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De facto, el hecho de que convivan crea competencia y de la competencia salen productos, que, al margen de decisiones políticas, acarrean una buena dosis de I+D.Totalmente de acuerdo, tiene que convivir todo. No entiendo el tener que imponer los coches eléctricos sí o sí.
Ahora, están confluyendo los caminos de combustión/electrificación, lo mejor de uno y de otro en el range extender, si a un motor de combustión se le deja en un rango óptimo de potencia/par, genera electricidad como para mover un motor eléctrico con todas sus ventajas, el Opel Ampera (Chevrolet Volt) busca reivindicarse frente a quienes lo criticaron. Veremos en qué acaba todo, en principio, los híbridos enchufables quedarán obsoletos......los eléctricos puros detrás.......
TupperHarry
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Hasta que uno se extinga, o lo extingan, en cualquier caso el mercado es caprichoso y dependiente de los avances tecnológicos, lo que tiene fecha de caducidad son los devaneos climáticos de los políticos.Es que no pueden convivir. Si usted no entiende lo que se escribe, no es mi problema.
Evidentemente también el día que se puso el primer coche eléctrico en el mercado habian de combustión.
No sé si hay que explicarlo todo: convivirán un tiempo hasta que uno se extinga.
Una tiene caducidad. Le pusieron fecha cuando no se debe hacer.
Pero que solo quedará eléctrico eso no apuestes, porque ni cotiza.
Convivir, claro que pueden convivir; eso son afirmaciones que no se sostienen argumentalmente, y el hecho actual lo demuestra. Esto hace que una opción se elimine artificialmente, no por oferta y demanda, y la otra se imponga por cuestiones políticas y de grupos de presión que han arrastrado a la industria. Ahora lloran las consecuencias y piden ayudas a los gobiernos, precisamente porque lo entiendo perfectamente, cosa que tú no claramente. He dicho lo que he dicho: de ahí la crisis en el automóvil europeo actual que ni el japonés ni el coreano tienen. No apostaron por el eléctrico precisamente, ni sus gobiernos tampoco; apostaron por la hibridación, incluso la más simple, hasta que la tecnología eléctrica madurara. De ahí que nos pasaran esos países por la derecha, cosa que todavía ni de lejos ha hecho, ni probablemente haga nunca, por una cuestión de física pura y dura, cuestión de materiales y por cuestiones de limitaciones energéticas muy claras. Los chinos son otra cosa, cuestión de autarquía tecnológica o energética y dominio del mercado que ya tienen de facto, tanto en BVE como en las tecnologías de energías renovables.Es que no pueden convivir. Si usted no entiende lo que se escribe, no es mi problema.
Evidentemente también el día que se puso el primer coche eléctrico en el mercado habian de combustión.
No sé si hay que explicarlo todo: convivirán un tiempo hasta que uno se extinga.
Una tiene caducidad. Le pusieron fecha cuando no se debe hacer.
Pero que solo quedará eléctrico eso no apuestes, porque ni cotiza.
Y que impondrán el eléctrico, pues claro, no se lo niego, como impusieron otras agendas ideológicas o narrativas climáticas cuestionadas, como todo lo impuesto. Y prohibirá, como ya están diciendo, que los VE particulares queden restringidos a ir varias personas, y los colectivicen.
Lease usted las últimas normas que incluso van a prohibir que alguien vaya solo en su BVE, de entrada en las ZBE, los carriles VAO nuevos, lo de la etiqueta y las ZBE solo era el primer paso.
El objetivo no es cambiar al eléctrico, eso solo es el señuelo; el objetivo es que no tengas coche, entre otras cosas, que es muy diferente, como cuando promovieron el diésel y ahora lo quieren quitar, ya ves.
Sigue creyendo que es una cuestión tecnológica, que ni con prohibiciones y subvenciones se termina de imponer. Lo que es puramente una cuestión ideológica y de intereses de minorías; los políticos actúan bajo su influencia.
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La población es crédula: ¿te lo dice un político o un banquero? Lo que diga es mentira.Hasta que uno se extinga, o lo extingan, en cualquier caso el mercado es caprichoso y dependiente de los avances tecnológicos, lo que tiene fecha de caducidad son los devaneos climáticos de los políticos.
Con esta sencilla regla llegas al fin del mundo.
No han dejado de crecer porque se han dedicado a perjudicar al resto de coches de combustión... A igualdad de condiciones cualquiera pilla un eléctrico.Calero es un defensor de intereses ajenos, no son pocas voces que le critican, si miras las cifras de ventas de coches eléctricos no han parado de crecer, el problema es que Europa reaccionó tarde, si el coche eléctrico fuera un fracaso no le pondríamos aranceles a los coches eléctricos chinos.
Es que gracias a que existe el combustion con sus hybridaciones es por lo que intentan mejorar la autonomía y tiempo de carga del electrico, si no?, te dejaban con lo que hay para alargar la tecnología actual eléctrica, que les sería lo más barato.De facto, el hecho de que convivan crea competencia y de la competencia salen productos, que, al margen de decisiones políticas, acarrean una buena dosis de I+D.
Ahora, están confluyendo los caminos de combustión/electrificación, lo mejor de uno y de otro en el range extender, si a un motor de combustión se le deja en un rango óptimo de potencia/par, genera electricidad como para mover un motor eléctrico con todas sus ventajas, el Opel Ampera (Chevrolet Volt) busca reivindicarse frente a quienes lo criticaron. Veremos en qué acaba todo, en principio, los híbridos enchufables quedarán obsoletos......los eléctricos puros detrás.......
En 20 minutos le he echado combustible al de combustión.Con 20 minutos de carga rápida por viaje se pueden hacer tranquilamente. Rápidamente buscará cargadores. Con 30000 km al año sale muy rentable un electrico.
TupperHarry
Nihil me terret quan fortissimus
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Ehmmmm..... sí, si han dejado de crecer, fue volver a meter impuestos al eléctrico igual que los de combustión y el paraíso noruego se fue al garete. Crecimiento en ventas ya llegó a su tope salvo revolución en las baterías.No han dejado de crecer porque se han dedicado a perjudicar al resto de coches de combustión... A igualdad de condiciones cualquiera pilla un eléctrico.
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