elpais: "Los exitosos ataques de Ucrania contra las refinerías rusas... están detrás de la subida del diésel

Ataques a refinerías rusas: por qué el diésel sube a pesar del embargo​

¿Cómo es posible que el diésel se encarezca en España si la UE prohibió importar crudo y productos refinados de Rusia? La respuesta tiene dos capas, y ninguna es agradable. La primera es que el precio del diésel es global: cuando Ucrania bombardea refinerías rusas, esa capacidad de refino desaparece del mercado, y el déficit lo pagamos todos. La segunda es más incómoda: durante meses, parte del diésel ruso siguió entrando en Europa por una puerta trasera que solo se cerró hace siete meses.

El calendario de las sanciones al petróleo ruso​

La UE prohibió el crudo ruso por vía marítima el 5 de diciembre de 2022, y los productos refinados, incluido el diésel, el 5 de febrero de 2023. El G7 añadió un tope de precio: 60 dólares por barril de crudo, 100 para productos que cotizan con prima (diésel, queroseno, gasolina) y 45 para los que cotizan con descuento. En teoría, no debería entrar ni un litro de gasóleo ruso.

Si no entra diésel ruso, ¿cómo nos afecta su destrucción?​

Porque el mercado del refino es global. Si Ucrania deja fuera de combate una refinería en Rusia, China o India no lo compensan de inmediato, y el precio de referencia sube en todo el mundo. A eso se añade la puerta de atrás: durante meses, barcos con cargamento ruso recalaron en países terceros y luego llegaron a Europa como producto “refinado en origen”. Esa vía se cerró hace siete meses, según los datos que manejan los analistas.

Y aquí está el dato que descoloca: llevamos años pagando armamento para Ucrania y, además, pagamos más por el diésel. La estrategia energética europea consigue que el Kremlin sonría mientras llena sus arcas con petróleo vendido a terceros, y el ciudadano de a pie asume el coste. Si el objetivo era castigar a Moscú, el tiro sale por la culata del bolsillo.