*Tema mítico* : ERE que ERE

La DANA dispara los ERTE a casi 32.000 trabajadores​

El tramo abre con la automoción y cierra con la automoción, pero por el camino pasa por casi todo lo demás. El 23 de octubre Ti Automotive comunica su intención de presentar un ERE de hasta 80 empleados en Tauste (Zaragoza), el 18% de una plantilla de 356 personas mayoritariamente femenina. Cuatro días más tarde, Airbus reconoce a los sindicatos un recorte de hasta 2.500 puestos en Defensa y Espacio, con hasta 1.000 en España. Entre medias y después, el hilo registra despidos colectivos y regulaciones temporales en banca, telecomunicaciones, textil, alimentación, transporte, educación, editorial y hasta en una cadena de pastelerías histórica. El elemento que domina las semanas centrales no está en ninguna cuenta de resultados.

Qué se ha sabido​

El 23 de octubre Ti Automotive plantea un ERE de hasta 80 empleados en Tauste, el 18% de su plantilla, por la pérdida de pedidos de automoción. Federal Mogul rebaja de 70 a 60 despidos con un preacuerdo. Arriaga Asociados preavisa a unos 150 empleados el 15 o 16 de octubre y acaba ejecutando un ERE de 158, en torno al 40% de la plantilla; semanas después entra en concurso de acreedores tras rechazar el juez sus planes de reestructuración. Circet anuncia un ERE de 377 despidos en España, 118 en Galicia y después 188, que se cierra con hasta 377 salidas voluntarias y una oferta de 30 días por año. Freshly Cosmetics afecta a 52 trabajadores de Reus (18%).

La DANA reorganiza el hilo. El Ministerio de Trabajo contabiliza 75 ERTE el primer día; los foreros siguen el salto a 9.000 afectados, luego a 25.000 trabajadores y 2.273 empresas, hasta 31.668 trabajadores con 2.848 empresas solicitantes. En el primer mes, 45 ERE de extinción afectan a 256 trabajadores. El 23 de diciembre el Consejo de Ministros aprueba el mecanismo RED para Ford Almussafes y todo el sector del automóvil, con un ERTE de hasta dos años, hasta 2027, y 35,2 millones de la Generalitat Valenciana.

ArcelorMittal pacta un ERTE que afecta potencialmente a 6.600 trabajadores. Telefónica completa las 3.420 salidas. BSH anuncia el cierre de su planta de Esquíroz, con unas 655 personas. Benetton plantea 169 despidos y 31 cierres de tienda, que un preacuerdo reduce a 138. Guardian Glass cierra Llodio con 171 despidos. Correos proyecta la salida de 8.000 trabajadores. La automoción pierde 155.300 empleos en 2024 y la producción de coches cae un 27% en enero. Bridgestone anuncia un ERE de 546 trabajadores entre Basauri y Puente San Miguel. CPM pasa de 700 despidos previstos a 577. UATAE cuenta 9.739 comercios cerrados en 2024, 26 cada día.

Las posturas​

El debate central es ERE frente a ERTE. Hay quien sostiene que la empresa y la administración prefieren el ERTE porque lo paga el contribuyente y evita los titulares, mientras el ERE se reserva para cuando ya no hay salida; otro lo ilustra con un conocido que acumula años de ERTE y espera que le caiga el despido. Frente a ello, un participante defiende el mecanismo RED como herramienta de flexibilidad, y otro lo describe como una nevera en la que las cuentas públicas sostienen la producción para que las cifras de paro no se disparen.

Sobre las causas, el hilo se divide entre quienes señalan los costes energéticos, la competencia de terceros países y la agenda de la electrificación, y quienes apuntan a la deslocalización y a la falta de política industrial. Un forero recuerda que la producción se ha desplazado a Francia y Portugal por la energía; otro atribuye los cierres del textil a la competencia de la moda barata. Con la DANA aparece un tercer argumento: el escudo laboral salva a la empresa con carga de trabajo, pero no a la que ya no puede retomar la actividad, y varios mensajes avisan de que se prepara una oleada de despidos por falta de viabilidad.

El PIB y las estadísticas concentran el escepticismo. Un participante sostiene que el fuerte avance del PIB es un maquillaje inflado por el gasto público y la contratación de funcionarios; otro recuerda que las cifras de despidos colectivos se publican con un año de retraso. Sobre Arriaga, los mensajes apuntan a la lentitud de la justicia: el bufete cobra a éxito y la retención de fondos judiciales le habría ahogado. Y el retraso del SEPE en pagar la prestación del ERTE a 328 trabajadores de Ford obliga a la empresa a adelantar el dinero.

Lo que cambia respecto a antes​

Irrumpe el ERTE RED: ya no es la medida de una empresa en crisis, sino un instrumento de sector, aprobado para Ford y extendido después a Stellantis, Magna o KH Vives. La DANA introduce el ERTE de fuerza mayor masivo, con casi 3.000 empresas valencianas acogidas. Entran en escena sectores nuevos —coworking, restauración, editorial, colegios, pastelerías centenarias— y desaparecen firmas de más de un siglo, como las guitarras Sanchis López o la confitería Madarro. La predicción que se repite es que el automóvil no ha visto nada aún.

El ERTE que se hace crónico​

Algunos expedientes dejan de ser temporales en la práctica. Bridgestone acumula más de dos años de ERTE en Basauri y Puente San Miguel y los sindicatos exigen respuestas; ArcelorMittal renueva el suyo por un año; Roldán lo prorroga seis meses con el 85% del salario; Gamesa negocia un ERTE de dos años que afecta a 360 trabajadores de cuatro plantas; Volkswagen Navarra firma calendario y ERTE para 2025. En paralelo, el mecanismo RED cubre ya a más de 4.300 trabajadores, la mayoría de Ford. La impresión que recogen los mensajes es que el ERTE se ha convertido en un estado permanente antesala del ERE.