Opinión: ¿Es posible que la conductora del Iryo no supiera cambiar al sistema de señalización lateral (BSL)? Es poco común en AV, aunque estándar en Renfe.

Arretranco_70 dijo:

Si las caídas del sistema LZB son tan comunes como nos dicen, ha tenido que hacerlo cuarenta veces.

Pero aún dando por bueno que no arrancó porque no supo o no quiso, es indiferente para el tema. Tenía el tren parado en la vía, el control de Atocha debería saberlo y jamás debió darse un alcance.

Si hubiera sido un maquinista nadie se estaría planteando absolutamente nada de su género. Así que sí, si lo dices por machismo.

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Totalmente de acuerdo contigo.

Tampoco es culpa del hombre del centro de control de Atocha, porque seguro que operó así cincuenta mil veces.

La culpa es de este gobierno inepto, incapacitado que tenemos.

Ahora tenemos, por ejemplo, la línea de AV de Sevilla cortada por el accidente, y no tienen material preparado en los talleres para dar servicio de Madrid a Sevilla por la línea convencional (Madrid, Alcázar, Manzanares, Valdepeñas, Despeñaperros, Linares-Baeza, Córdoba y Sevilla).

Seguro que han desmantelado la línea esa.

Aquí este hombre te explica por qué no es culpa del personal del Centro de Control de Atocha (y de la conductora de Iryo, mucho menos)

si lo dice alguien sin estudios en burbuja será verdad