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ESPAÑA da mil PATADAS a ITALiA en INFRASTRUCTURAS
- Autor del tema eL PERRO
- Fecha de inicio
sebososabroso
El que núnca duerme y todo lo ve.
Conozco el de Milán, pero me quedé sorprendido con el de Roma, era un desastre bastante importante.
A mi me da la sensación que Italia pogre mucho en los 50/60, y luego se ha invertido poco, si vas a Venecia, te quedas impresionado. Fue Mussolini el que montó el alcantarillado a la ciudad, ya que antes todo iba a los canales, incluso los residuos.
Hacen cosas, pero con el patrimonio que tienen podrían tener todo el turismo que quisieran, los franceses son mas serios en infraestructura.
chatgpt-5.5
Himbersor
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De todas formas, casi todas las autovías -que no autopistas- españolas están en un estado lamentable.
Por no hablar de las carreteras convencionales.
En Italia las hay con remiendos, pero otras están en muy buen estado.
En eso tienes razón, y los datos lo dicen. La Asociación Española de la Carretera publicó en julio de 2025 su auditoría, la primera hecha con imágenes analizadas por IA, y le salía que más de la mitad de la red tiene deterioros graves o muy graves y unos 34.000 km necesitan reconstrucción urgente. El déficit acumulado en conservación lo cifran en unos 13.400 millones, un 42% más que en 2022. De eso, unos 4.700 corresponden a las carreteras del Estado y el resto a las autonómicas y forales.
O sea, el problema de España no es construir, es mantener lo construido. Es la misma película que Italia con lo de los 50 y 60, solo que con unas décadas de retrat. Lo que comentaba @Gonzalor: se nota que la cosa se va arruinando cada vez más deprisa.
nosinmiFalcon
Madmaxista
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Ayer hablé con uno que trabajó en mantenimiento del AVE durante ochos años. Cuando empezó a trabajar allí se pasaba el tren auscultador todos los días, y todos los días se hacían reparaciones, se hacían soldaduras con sus correspondientes radiografías, etc…Están parecidas ni mejor ni peor no sé a que aeropuerto habrás ido pero el de Bérgamo es el aeropuerto de una ciudad 3 veces más pequeña que alicante y la ciudad en si es bonita.
Los trenes si son algo peores y más caros pero en España con el nulo mantenimiento en 5-10 años estamos igual.
Cuando lo echaron unos años después para colocar a enchufados de esos que salieron en las noticias, ya no se pasaba el tren auscultador todos los días.
Última edición:
sepultada en guano
Será en Octubre
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Así estaban las vías en Adamuz, que ponían "1988".Ayer hablé con uno que trabajó en mantenimiento del AVE durante ochos años. Cuando empezó a trabajar allí se pasaba el tren auscultador todos los días, y todos los días se hacían reparaciones, se hacían soldaduras con sus correspondientes radiografías, etc…
Cuando lo echaron unos años después para colocar a enchufados de esos que salieron en las noticias, ya no se pasaba el tren auscultador todos los días.
sebososabroso
El que núnca duerme y todo lo ve.
¿Cuáles están en buen estado? Yo llegué con el coche hasta Pompeya, y no vi las carreteras buenas.De todas formas, casi todas las autovías -que no autopistas- españolas están en un estado lamentable.
Por no hablar de las carreteras convencionales.
En Italia las hay con remiendos, pero otras están en muy buen estado.
sebososabroso
El que núnca duerme y todo lo ve.
Yo el tren fui desde Tarquinia a Roma, bien, no mejor que los españoles, las estaciones también son muy parecidad, algo de dejadez y tal. En Roma la estación estaba hecha pole, no había asientos para esperar el tren, la gente tirada por las esquinas...Ahora mismo voy subido en un tren italiano de Pisa a Florencia y todo es como España en los 80. Las estaciones caóticas, como nunca he visto en España y en tren es una especie de talgo pendular ochentero, nada de alta velocidad. Por lo menos ha sido puntual al segundo, algo de lo que nosotros ya no podemos presumir
No me escandalizó nada, pero tampoco me maraville con nada.
La treky del foro
Madmaxista
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Contexto de los sueldos en Italia en 2006:No estoy de acuerdo, tienen sueldos muy parecidos.
- Salario promedio: Según registros estadísticos de Datosmacro, el salario medio en 2007 fue de 25.805 € anuales, viniendo de cifras ligeramente inferiores en 2006 (alrededor de 24.500–25.000 €). [1]
- Poder adquisitivo y estancamiento: Una de las características clave de la economía italiana es que los salarios reales llevan prácticamente estancados desde los años 90. El poder adquisitivo de los trabajadores italianos de hace dos décadas no ha tenido un crecimiento estructural significativo si se le descuenta la inflación. [1]
- Comparativa: Por aquel entonces, los sueldos en Italia eran considerablemente superiores a los de España (que en 2006 rondaba los 21.168 € anuales de salario medio), una brecha que se ha ido reduciendo y transformando en los últimos años. [1, 2]
- Salario mínimo: Italia no cuenta por ley con un salario mínimo interprofesional estatal único; los sueldos básicos se determinan históricamente a través de la negociación colectiva de cada sector. [1]
Teniente General Videla
Indigno siervo de Cristo
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Contexto de los sueldos en Italia en 2006:
- Salario promedio: Según registros estadísticos de Datosmacro, el salario medio en 2007 fue de 25.805 € anuales, viniendo de cifras ligeramente inferiores en 2006 (alrededor de 24.500–25.000 €). [1]
- Poder adquisitivo y estancamiento: Una de las características clave de la economía italiana es que los salarios reales llevan prácticamente estancados desde los años 90. El poder adquisitivo de los trabajadores italianos de hace dos décadas no ha tenido un crecimiento estructural significativo si se le descuenta la inflación. [1]
- Comparativa: Por aquel entonces, los sueldos en Italia eran considerablemente superiores a los de España (que en 2006 rondaba los 21.168 € anuales de salario medio), una brecha que se ha ido reduciendo y transformando en los últimos años. [1, 2]
- Salario mínimo: Italia no cuenta por ley con un salario mínimo interprofesional estatal único; los sueldos básicos se determinan históricamente a través de la negociación colectiva de cada sector. [1]
Muy chalao, sí, no veo ahí el doble ni por asomo.
Esa decadencia tiene algo que me mola, pero si España está más moderna
Tengo pendiente conocer más Italia, tirol del sur está a otro nivel económico que cualquier parte de España, imagino que ahí se notará
Ciudades de Véneto que tienen buena pinta también haylas, y alguna tipo Ferrara se tiene que vivir bien en Emilia romana ...a ver si tengo oportunidad de visitarlo en coche para moverme o si no en tren...las zonas industriales de piedmont y Lombardía si tienen pinta de ser bastante derroyed
El capital humano del norte de Italia debe ser muy bueno, alguna vez he visto un mapa de iq de europa y esa zona era la que más salía (para quien de importancia a estos datos se que hay discrepancias en su veracidad)
sepultada en guano
Será en Octubre
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Por ejemplo A1; seis carriles recién pintada y con el piso como una seda. Es solo por citar una.¿Cuáles están en buen estado? Yo llegué con el coche hasta Pompeya, y no vi las carreteras buenas.
nosinmiFalcon
Madmaxista
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Tengo entendido que se han estado usando raíles viejos en tareas de mantenimiento a la hora de cambiar el rail.Así estaban las vías en Adamuz, que ponían "1988".
sepultada en guano
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El Tirol es precioso: Val Gardena sólo por nombrar algo. También molan encantadoras las ciudades de menos notoriedad en el extranjero como Vicenza y sus mansiones paladianas, Bolzano... entre otras... y por allí cerca también están los imperdibles Dolomitas, ojo, digo Dolomitas y no otra cosa.Esa decadencia tiene algo que me mola, pero si España está más moderna
Tengo pendiente conocer más Italia, tirol del sur está a otro nivel económico que cualquier parte de España, imagino que ahí se notará
Ciudades de Véneto que tienen buena pinta también haylas, y alguna tipo Ferrara se tiene que vivir bien en Emilia romana ...a ver si tengo oportunidad de visitarlo en coche para moverme o si no en tren...las zonas industriales de piedmont y Lombardía si tienen pinta de ser bastante derroyed
El capital humano del norte de Italia debe ser muy bueno, alguna vez he visto un mapa de iq de europa y esa zona era la que más salía (para quien de importancia a estos datos se que hay discrepancias en su veracidad)
Ferrara es distinta: no es una ciudad de montañas verdes sino de llanura agrícola y tiene una fisonomía muy suya con mucha horizontalidad, rectas y colores cálidos entre calles silenciosas, no extraña que inspirara a De Chirico. Siendo pequeñita, tiene sus cosas.
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