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Japón determina que la desaparición del F-35 es un "misterio" después de que Estados Unidos no encuentre un avión
(Trad. Google)
12/05/2019
La Mar1 de los Estados Unidos canceló oficialmente su búsqueda del F-35A desaparecido de Japón, y Tokio prometió seguir buscando los restos del avión, así como su piloto desaparecido, utilizando sus propios buques militares y civiles de
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.
El despliegue en los EE. UU. Incluyó un destructor de misiles guiados, varios aviones P-8A Poseidon, al menos un avión espía U-2 y un vehículo de rescate CURV 21 de operación remota con sonar avanzado a bordo. Los Estados Unidos barrieron el área donde el avión había desaparecido el 9 de abril, peinando más de 5,000 millas náuticas cuadradas de océano.
Sin embargo, aparte de un
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que fue dañado sin posibilidad de reparación, una parte del toldo y partes de las
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del avión, la búsqueda conjunta ha recuperado poca evidencia que podría ayudar a los países a determinar la causa del accidente.
En medio de la falta de información nueva, la CNN ha envuelto el accidente en un aire de misterio, informando que un mes completo después de la desaparición del avión, Japón y sus aliados de EE. UU. No estaban más cerca de encontrar la causa.
"Esta semana, el gobierno japonés anunció que recuperó parte de la grabadora de datos de vuelo del avión, pero estaba tan dañado que la causa del costoso accidente del caza furtivo sigue siendo un misterio", dijo el reportero de CNN Ivan Watson en un informe de prensa sobre el tema. .
El desconcierto de la red de noticias no carece de mérito. Entre su serie de sistemas de seguridad, se dice que el F-35 está equipado con un transpondedor que podría revelar su ubicación en el radar en caso de una emergencia, incluido un choque. Lo que le pasó a ese transpondedor es desconocido.
Además, con la esperanza de acelerar la búsqueda, la Mar1 de los EE. UU. Implementó un Localizador de Pinger Powing 25, un dispositivo diseñado específicamente para detectar pings de los sistemas de emergencia del F-35 a profundidades de hasta 25,000 pies, pero no tuvo suerte.
El trasfondo del misterio fue el trasfondo del piloto del avión, el mayor Akinori Hosomi, de 41 años, quien, con sus aproximadamente
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de tiempo de vuelo en su haber, no era un novato.
El día del accidente, Hosomi se
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con los operadores de radar y sus compañeros aviadores que planeaba abortar la sesión de entrenamiento de rutina, pero no especificó una razón, sin que se enviaran señales de emergencia antes de que él y su avión desaparecieran de los radares a las 7:29. pm hora local.
Según un oficial de la Fuerza Aérea de Japón, el entrenamiento
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estaba llevando a cabo en condiciones de baja altitud, lo que significa que Hosomi debería haber tenido tiempo suficiente para reaccionar ante una emergencia si algo salía mal.
A fines de abril, los medios japoneses
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que la seguridad del avión pudiera haber sido comprometida antes de que se derrumbara, y Nikkei informó que el ejército de los EE. UU. Estaba "investigando" el riesgo de que los piratas informáticos corrompieran el sistema de oxígeno del avión. Actualizaciones: plantar las semillas para futuros problemas de software ”.
Las preocupaciones se exacerbaron en medio de los temores provocados por los medios estadounidenses de un
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en el que los adversarios de Estados Unidos, Rusia o China, podrían unirse a la búsqueda del avión. En el mes posterior, estos temores
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, y el Ministro de Defensa japonés, Takeshi Iwaya, dijo que no había ninguna actividad inusual para informar desde el supuesto sitio del accidente.
El secretario de Defensa interino de los Estados Unidos, Patrick Shanahan, indicó de manera similar que no le preocupaba en absoluto la posibilidad de que China llegara primero al lugar del accidente,
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los japoneses estaban liderando la investigación, y que los Estados Unidos "trabajaban en colaboración con ellos, y tenemos mucha capacidad si lo que tienen no resulta suficiente, ¿de acuerdo?
Un mes después del accidente, sin ninguna explicación sobre el avión de desvanecimiento provisto, y con pocos restos encontrados, Japón ahora realizará la búsqueda solo. Mientras tanto, Tokio ha
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sus socios estadounidenses que continuará comprando aviones de combate estadounidenses en los próximos años.
La flota japonesa de F-35 actualmente está en una docena de F-35A, una variante convencional de despegue y aterrizaje de la aeronave. A fines de diciembre, Japón aumentó su pedido total de F-35 a 147, incluidas las variantes F-35A y F-35B del avión.
