Hasta los cigotos de las Es-Alert

La guerra contra el pitido de Es-Alert: 0 litros y móvil en avión​

El sistema de alertas inalámbricas ha pasado de anunciar catástrofes a anunciar cualquier cosa. El domingo, a las 8:30 de la mañana y con la mayoría de la gente todavía en casa, miles de móviles volvieron a sonar con una Es-Alert en la Comunitat Valenciana. Horas antes, a las 6:49, había entrado otra que muchos esquivaron con el método más rudimentario: modo avión. El pito agudo —programado para insistir hasta un minuto si no se pulsa «aceptar»— no se puede silenciar por separado. Así que una parte de los afectados ha optado por desactivar el sistema entero, sonido y aviso visual incluidos.

¿Qué ha pasado con las alertas Es-Alert de este fin de semana?​

La secuencia se repite desde hace días: aviso inalámbrico, cierre preventivo de comercios y sensación de haber sido avisado para nada. El gimnasio comunicó que no abría; Mercadona y Consum adelantaron el cierre a las 19:00-20:00 h «como si fuera a caer un meteorito», y por la mañana no había caído ni una gota. En Castellón, la línea de tren hacia Levante quedó cortada por lluvia sin destrozos visibles en la vía, y los viajeros afectados se quedaron en tierra.

¿Se puede desactivar solo el sonido de la alerta?​

No desde los ajustes. Los móviles vendidos en España vienen configurados para que la alerta inalámbrica no se pueda silenciar de forma selectiva: o suena todo o no suena nada. Quien quiere conservar el aviso visual y matar el auditivo termina recurriendo a comandos adb en modo desarrollador, una vía intermedia entre el usuario de a pie y el rooteo completo. Hay quien directamente congela el servicio con utilidades de gestión avanzada, y quien apunta a terminales con sistemas operativos alternativos, aunque esa ruta limita mucho el catálogo de móviles y no elimina el aviso en todos los supuestos.

¿Cuántos litros justifican tres alertas en una semana?​

Aquí está el dato que alimenta el cabreo. Tres avisos de lluvias intensas consecutivos dejaron, según los registros que se manejan, 9 litros por metro cuadrado el primero, 10 el segundo y 0 el tercero, este último con prohibición de movilidad incluida. En paralelo, un aviso con un 90% de probabilidad de tormenta se saldó sin una gota y sin un rayo. La sensación de que el sistema avisa por exceso tiene una explicación lógica: el coste de equivocarse por defecto es incomparablemente mayor.

¿Avisar de más o avisar de menos?​

El argumento de la cobertura se sostiene sobre un episodio que nadie quiere repetir. Tras la DANA de Valencia, con alrededor de 200 muertos, ninguna administración quiere ser la que no envió el mensaje. Pero la alarma preventiva tiene un efecto secundario conocido: cuando el aviso llega cada semana, deja de leerse. Y ahí aparece la crítica gruesa —que el sistema infantiliza, que tutela, que trata al ciudadano como si no supiera leer un radar— junto a la defensa igual de razonable de quien recuerda que nunca sabremos cuántas vidas salvó un mensaje a tiempo.

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Con este patrón, lo previsible es que los avisos sigan llegando cada vez que el radar detecte agua en Levante, que el pitido siga sin poder silenciarse y que más gente aprenda a desactivarlo por su cuenta. Cuántos terminarán haciéndolo, y qué ocurre la próxima vez que el aviso sea de verdad, es algo que nadie ha medido todavía.