La Guardia Civil, obligada a acudir en auxilio cuando se active una baliza V16

La DGT obligará a la Guardia Civil a movilizarse con cada baliza V16 activada​

Con apenas 13 millones de balizas V16 vendidas frente a los 32 millones de vehículos que deben portarlas, la DGT ha decidido poner fin a la tolerancia y endurecer la norma. La novedad no es solo la obligatoriedad del dispositivo –ya sancionable con 200 euros–, sino una instrucción que fuerza a la Guardia Civil a acudir al lugar cada vez que una baliza se active. Una medida que, sobre el papel, busca garantizar la seguridad en carretera, pero que en la práctica despierta más preguntas que certezas.

Resistencia ciudadana y dudas técnicas​

El rechazo a la baliza V16 es palpable. Hay quien sostiene que los triángulos de emergencia son más seguros porque resultan visibles a mayor distancia, mientras que la baliza, al colocarse sobre el vehículo, apenas se percibe. Otros señalan que el dispositivo no lleva GPS –como se ha llegado a rumorear– y que obligar a llamar al 112 para informar de su activación saturaría un servicio ya colapsado. La ironía alcanza cotas maximalistas: algunos especulan con usar la baliza como señuelo para movilizar a la Guardia Civil hacia ubicaciones remotas, desactivarla y repetir la operación kilómetros después. Una broma que revela la desconfianza hacia una norma que muchos consideran un nuevo impuesto encubierto.

El colapso anunciado del 112​

Si cada vez que un conductor pinche una rueda tenga que llamar al 112, el sistema de emergencias podría ver multiplicadas las llamadas por incidencias menores. En Euskadi ya se han colocado carteles instando a llamar al activar la baliza, lo que ha generado perplejidad: ¿para qué? ¿Para pedir ayuda o para informar de un cambio de rueda? La DGT aún no ha aclarado el protocolo, dejando la puerta abierta a un caos administrativo.

La medida pretende aumentar la efectividad del aviso, pero el escepticismo ciudadano y las dudas operativas amenazan con convertir la V16 en un foco de conflicto. ¿Está preparada la DGT para gestionar el aluvión de llamadas y movilizaciones que ella misma ha provocado?