La ruina del postureo ciclista

La burbuja de las bicis «está petando» y el hilo se parte en dos​

Un forero sentencia que la burbuja de precios de las bicis está petando y el hilo se abre por todos los lados a la vez. De la ropa de invierno a quién manda en casa los domingos. De los seguros a los 23 o 25 de cubierta. Y en medio, una pelea por la carretera que cada vez sube más de tono.

Qué se ha sabido​

cthulhu actualiza el hilo con el dato gordo: la burbuja de precios ha pinchado. Cuenta que tras la locura del confinamiento llegaron las ofertas del 10-20% de las tiendas, después los descuentos de las propias marcas y ahora es «un bombardeo constante de saldos con rebajas del 40% y bajando». Su lectura: los almacenes están hasta arriba porque no se vende nada. Jim-Bo Pellegrini añade el otro extremo del mercado, ropa de marcas caras con rebajas de hasta el 70%.

Hulagu trae el enlace de la BH y lo remata: la AEROLIGHT 7.5 LD753 marcada a 12.999,90 €. Acido Clorhidrico responde con sorna: deme diez, que encima hay que pedalear. Antes, Lord en el Centeno había comparado la Wilier GTR Team de freno tradicional (1400 €, 8,7 kg) con la de disco (2150 €, 9,5 kg) y había sacado la cuenta de lo que cuesta adelgazar una bici. Guerrero_termonuclear defiende su compra: una RC920 en Ultegra por 1000 euros, rotulada btwin y no Van Rysel, con más de 20.000 km, menos de 9 kg y cero postureo. Un cuadro Colnago máster de acero sigue, dice, a 2800 euros.

La ropa de invierno se lleva su propia tanda. Palimpsesto, Tyler·Durden y Lord en el Centeno diseccionan membranas: windstopper contra goretex, chaquetas de menos de 60 € frente a las de marca clásica por encima de 100, el Mavic Inferno que aguanta -10 ºC, calcetines finos debajo de los gruesos. HATE zanja que se ha comprado ropa de calidad y ya no suelta el chubasquero para bajar puertos. LADRIC pregunta por cubiertas y cámaras —llanta 18x622, 23 o 25— y Tyler·Durden no duda: 25, ni un segundo.

En seguros, cthulhu pone precio al carnet ciclista: 20 euros con responsabilidad civil y 12 más de accidente. AH1N1 cuenta que su licencia de MTB le costó 165 € el primer año y 145 la renovación. Pailarocas, federado, no paga la suya porque se la cubre el equipo. Venator lo resume a su manera: no hay mejor seguro que no tener seguro.

El mantenimiento también se cuela. Espeluznao pregunta cómo proteger del óxido una bici de segunda mano que vive cerca del mar. Lord en el Centeno responde agua y jabón neutro y nada de KH7, que dice que se come la pintura. Ultraboost casi no la lava: cadena, transmisión y una limpieza a fondo al año. Y aparece la vieja aspiración de la bici que dura: Marcus Halberstam cuenta que dio la vuelta al Mont-Blanc con una MTB de aluminio, tres platos, ruedas de 26 y anterior a 2009. Koffing Salvaje va con una de 500 €, chándal y sin casco, y tan feliz.

Dónde está la bronca​

La pelea gorda es por la carretera. Karma bueno sostiene que la vía es de todos y hay que compartirla, punto pelota. Lord en el Centeno le responde que antes de los coches por ahí iban carros, caballos y ciclistas, y que los motores se han quedado con lo que era de todos. Xsiano entra por el otro lado y carga contra los ciclistas de carretera, a los que considera un estorbo. Edisin y Guerrero_termonuclear le contestan que no todos viven en una gran ciudad y que hay rutas donde uno se cruza tres coches. Nadie cede.

Hay un segundo choque, más doméstico, sobre horarios. Varios cuentan que salir en bici el fin de semana choca con lo que espera la pareja. cthulhu lo lleva al terreno del control. Plavi le da la vuelta: benditas las tres horas que su marido se pasa pedaleando, tiempo libre para ella. srandemonico remata que de todas las mujeres a las que dejó de perseguir sus récords en Strava, ya no toca la bici ninguna. Unos hablan de GPS compartido y de llamadas a mitad de ruta; otros, de avisar solo por si pasa algo.

Y hay un tercer roce, técnico y con mal genio: si conviene llevar tronchacadenas, si la patilla de cambio se rompe alguna vez o si esto es de preppers. dedalus explica que con un eslabón rápido la cadena se vuelve a enganchar con los dedos y que un tronzador solo sirve para acortarla.

Por abajo, otro frente más sucio: el hilo se engancha al canal de una conocida youtuber de bici y parte de la crítica al contenido se desplaza al físico y a su vida privada. No se discute el vídeo, se discute a la persona.

Qué cambia respecto a antes​

Lo del coste por kilómetro ya no se discute, se da por hecho. Lo nuevo es que el mercado se ha dado la vuelta: donde antes había escasez y listas de espera, ahora hay stock y rebajas. cthulhu incluso aconseja pasar del Decathlon mientras no entre en la ronda de descuentos, y edisin avisa de que las ruedas de la Triban se le rompen antes de los 1000 km.

También entra con fuerza el calendario. El calor de mediodía, la ropa de invierno, el frío en los pies, las salidas a primera hora con niebla. Y entra el dinero real: las reliquias de acero, las ofertas, los seguros y las cuotas de las federaciones. Feyerabend mira segunda mano en Alemania y Suiza y alucina con usadas de 5000 a 9000 euros.

Se cuela además el vocabulario. biba ecuador y Guerrero_termonuclear coinciden en que lo que antes era dar un rulo ahora se llama entrenar, y que las marchas cicloturistas ahora se anuncian como carreras.

Se queda sin cerrar lo de siempre: qué bici merece la pena. Y se abre algo nuevo: cuánto de lo que se paga es por la bici y cuánto por el espejo.