plakaplaka
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Obvio. A nadie se le pasa por la cabeza que el objetivo sea vender muchas berlinas deportivas de 120.000 pavos (ni el de Alfa, ni el de ninguna otra marca)
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Los Giulia y Stelvio Quadrifoglio vuelven con un V6 de 520 CV sin electrificar
- Autor del tema Patito Feo
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Obvio. A nadie se le pasa por la cabeza que el objetivo sea vender muchas berlinas deportivas de 120.000 pavos (ni el de Alfa, ni el de ninguna otra marca)
SPQR
Lo van a pagar los borricos.
Vuelveee, a casa vuelve...
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plakaplaka
Madmaxista
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Es que van a vender muchas menos berlinas de 120k de las que vende Mercedes, Audi o BMW. Vamos, que quien se compra una berlina de ese precio compra otras marcas con más prestigio e imagen.
Sacarán una tirada no muy larga, y la venderán completa en poco tiempo. Es un coche con pinta de coleccionable, de los que se va a revalorizar inmediatamente (ya lo ha hecho, antes costaba 80k).
Sacar este tipo de coche al mercado en un grupo como Stellantis tiene un significado distinto: declaración de intenciones, flagship, imagen de marca...
No es una cuestión de ventas, probablemente ni tengas disponibilidad de motores para sacar más que un par de miles de unidades, y su gracia va a estar precisamente en la exclusividad.
Tampoco tiene nada que ver con las berlinas alemanas de 120k, sólo competiría con las deportivas/especiales. Y tengo la impresión de que muchos entusiastas se van a pegar por un Quadrifoglio antes que pagar entre 160 y 200k por un Clase C AMG63 híbrido de 4 cilindros y 2200 kilos de peso o un Audi RS5 también híbrido de 2500 kilos. Queda como rival el M3-M4, en alguna de sus variantes (por pecio, el básico)
SPQR
Lo van a pagar los borricos.
Si puedes gastarte 120-150k en una caja, mejor te vas a clasico (Porsche, Alfa, Mercedes, Audi, Lexus...) de los 90-2000's de calidác y segunda zarpa. Reservas una parte del presupuesto en dejarlo niquelao y como nuevo. Seguro que te da mas satisfacciones.
Vaya, con lo poco atractivos que son y lo denostada que está la marca. Así van a vender cuatro, porque la gente de clase alta que gasta ese dinero compra Audi, Mercedes, Lexus, Porsche, etc., no un Alfa Romeo como esos. Encima los chinos ricos, que los hay por millones, antes compraban coches europeos de esos precios, ahora NO LOS QUIEREN, porque hay coches chinos impresionantes que por esos precios dan mucho más, y encima son chinos.
Vamos, que con esos V6 ni salvan a la marca ni nada (bueno, en ese segmento sería de nicho), ni al grupo Stellantis afectado con los problemas técnicos.
Y hubo una época en los 70 en los que un Alfa Romeo deportivo era un coche tremendo, pero de eso hace mucho.
Patito Adefesio
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La UE ha prohibido los cromados y estoy seguro que esta detras de esos plasticos reciclados que comentas.Si lo comparas con el SUV típico este AR hasta sería bonito, pero si lo comparas con berlinas atractivas, pierde. Es que hasta la parrilla esa es antiestética. Aunque a fin de cuenta estas son consideraciones personales.
Supongo que más peso tiene lo de ser una marca denostada.
Luego ya si comparas con berlinas y deportivos chinos de lujo de precio desde la mitad al mismo precio, pues apaga y vámonos, se lo comen con patatas. Por lo que te cuesta este coche de la denostada AR, tienes berlinas chinas de lujo con una avanzada suspensión magnética inteligente, y acabados que ya no tienen las marcas occidentales (los tenían hace décadas, ahora te meten plástico reciclado a tutiplén¹).
¹: Te puedo decir que las llaves de un Audi de alta gama, de los que se llevan con chófer, están hechas con un plástico que da grima, vamos mucho peor que el que tenía un utilitario de hace unas décadas. De hecho mi coche, que tiene más de 10 años, tiene una llave con un plástico mucho mejor. Encima el espadín en lugar de ir integrado-oculto en el cuerpo (el típico que se despliega pulsando un botón), va suelto así sin más. Y como digo el problema es usar plástico reciclado, que es una mezcla de un montón de plásticos de diferentes tipos, con lo cual el resultado nunca es como usar un plástico concreto y controlado. Y la parrilla, que antiguamente era por ejm cromada y perfecta, ahora son de un plástico raro, supongo que también será reciclado 😀
No obstante, me gustaria hacer la distincion entre belleza y diseño y la simple acumulacion del lujo, es la diferencia entre el "lujo europeo" y el "lujo asiatico", donde priman los brillos y el exceso, como si los compradores fuesen personas que necesitan destacar mas que un jugador de basket americano con la cadena de oro colgada del cuello, en contraposicion al que lleva un discreto reloj.
Esta berlina es una muestra del discreto lujo europeo de antaño, que esta fabricada para usarse, no como articulo de ostentacion, para eso ya tienes multiples marcas que destacan desde varios kilometros, como los juguetes chinos para niños, que estan plagados de luces y ruido, absolutamente atrayentes para niños e insoportables para los adultos.
Zod de Kandor
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Yo mismo. Y eso que soy propietario de un Serie 5.Quien quiere esto habiendo m3 y m5?